ice man

Hey

Heb ze beide 

En vind dat de oude type beter is

Als ik met mijn 2022 sei giorni rijd na 20 min voel ik  kontpijn.

De oude model zit idd gel in ik kon verlede jaar met gemak ritten van 1uur of meer doen zonder kontpijn.dus de oudevmodel stond eerstvte koop maar verkoop hem niet meer dznk ga mijn sei giorni zadel in de winter eens veranderen en wie zegt dat de gel zadel tot 2014 past vergist zich

Op 10/10/2021 om 22:02, Pilaf zei:

Verplicht rondje olie/filter vervangen en transmissie olie verversen (inrij olie vervangen). Puur ter controle en garantie van Vespa.

Pilaf mijn hpe 300 heeft ook 1000 km nu maar moet dikke maand wachten voor  onderhoud tegen dan heb ik zeker 2000km of meer ook!kan dit kwaad 2000km met inrij olie rijden ? Heb zo een vermoeden dat dit zeker niet goed is.

Op 29/4/2022 om 23:40, Gio zei:

Schoon kleurtje. Proficiat met je nieuwe machien.

Dank u 

Op 30/4/2022 om 08:22, Vespaciao zei:

Veel plezier met je nieuwe "sei giorni"...gebaseerd op de "6-daagse" uit de jaren vijftig... "een faro basso met een dikke schoorsteen"...😈

Thx da rijd toch anders dan een 125😉

Op 2/3/2022 om 08:42, Pilaf zei:

Weet niet of je dit draadje al gelezen hebt maar staat ook wat informatie in over de E3 en E4.

https://www.vespaforum.be/index.php?/topic/27988-mijn-eerste-vespa-gts-300/

Er zit niet veel verschil in qua prestaties en onderhoud omdat de motoren aardig hetzelfde zijn. De overgang van 125 naar een 300 is al een groot verschil, die extra pk die de E3 tov de E4 heeft merk je niet. Dan kan je je ook nog afvragen of je met een E3 eerder dan een E4 uit een milieuzone wordt verbannen. Zie dat zelf de komende jaren nog niet gebeuren maar die gedachte komt uit een glazen bol.
Zou me meer richten op km-stand, kleur en bijgeleverde opties zodat de Vespa in deze zaken aan je wensen voldoet.

Succes met de aanschaf, we zijn uiteraard benieuwd welke het geworden is.

Eindelijk is de sei giorni binnen.

Gts gel sportzadel solo

Uitlaat past op 125 /250/300 1200km gereden 

Schokdemper voorste 1200 km gereden.

Alles mag weg voor €260

Is ondertussen u probleem opgelost?anders een injector cleaner eens proberen en 98 tanken,euro 95 geeft problemen ....of laten uitlezen normaal zijn er updates voor die modellen mocht u vespa deze niet hebben  gehad.kan ook zijn injector vervuild 

Is dat een euro 3 gts 125 ie kan zijn bouwjaar 2014 maar eentje die te laat is ingeschreven,zou als volgt u bougie eens kuisen of veranderen voor te beginnen als de accu loskoppelen niet geholpen heeft,kan ook zijn dat er oude benzine inzit vespa lang niet gestart...nieuwe 98 tanke

⁸

Beste forumleden,

Sta op punt om de overstap te doen van een gts 125 naar 300

Even een vraagje wat raden jullie aan een euro 3 of euro 4?mijn gevoel zegt dat de euro 3 minder problemen heeft en iets meer pk of power heeft dan de euro 4 modellen! En abs en start stop vind ik totaal niks op ne vespa.  Ik maak gemiddeld 1000 a 1500 km op ne jaar.dus ben zeker dat die motorblokken veel km's aankunnen mits goed  onderhoud. Graag wat advies .een supertech of hpe denk ik voorlopig niet aan omdat ik 2 vrienden heb die er nie tevreden van zijn ivm olieverbruik. Dacht dat de euro 3 gts 300 bijna niks  of heel weinig olie verbruikten. Graag wat advies

Vespaciao,

Jaja leef nog, 2x corona gehad aant sukkelen geweest  met gezondheid...

tis wel heel rustig opt forum loer wel af en toe.

Ondertussen motorijbewijs A behaald 

En kijken voor weet nog nie wa kan een 300 gts zijn of maxi scoot boven de 500 cc of ne naked bike maar mijn gevoel zegt 300 vespa .

Mijn gts is euro3 met 17.000km en is elke jaar onderhouden  ongeacht km stand meestal tussen de 1.000 a 2.000km  banden zijn goed eigenlijk is starten en rijden.

Heeft een zwarte akrapovic ,malossi rs 24 schokdemper van voor gel zadel smoke korte windscherm,de koper krijgt alle  orginele onderdelen zoals zadel met oranje bies schokdemper chrome beugel rondom zadel erbij.  De vespa verkeerd in een zeer goede staat en heeft enkel bij droog weer gereden echte geintreseerden mogen mij een pm sturen.

Op 24/2/2022 om 13:19, Vespaciao zei:

Hé ijsman...leef jij nog ?...waar zat je al die tijd ?....hoeveel kilometers gereden &  vraagprijs ?

voorste orginele schokdemper veranderen heeft bij mij toch geholpen door een malossie rs 32

jongens jongens jongens blijf in u kot gaat zowiezo niet door 

beste mijn accu is van 2013 

ik haal em voor de winter uit de vespa laad hem op

omdat mijn garage vrij koud is zet ik  de accu thuis binnen  bij de centrale verwarming 

voor dat ik de accu weer aansluit op de vespa rond maart of april  laat ik hem weer opladen een dag of 2

dit doe ik al 25 jaar zo bij al mijn accu's heb al accu's gehad die 12 jaar  oud zijn geworden .

ge moet geen speciale oplader met toeters en bellen kopen die een fortuin kost heb een universele lader van de aldi al 7 jaar momenteel 

die ook voor auto en moto's en scooters goed is .

u accu heeft gewoon onderhoud nodig te lang leeg is niet goed voor de cellen van de accu.

klinkt als een thermostaat die open blijft,althans bij een auto deze symptoon ik eens gehad heb! kost niet veel een 10 eurotje en paar liter koelvloeistof! 

die van mij komt ook zelden tot het midden, meestal 1 streepje a een halve streepje onder het midden.

tenzij je lange rit maakt en de weer goed warm is komt hij wel tot het midden!

vandaag autosnelweg afrit genk-noord een witte gts die van de E313 afkwam gespot .

De rest van deze mooie route heeft me alles doen vergeten  !

it was very close , dikke chance gehad da ge kwam helpen.

Afgelopen weekend de Katarakt route gereden samen met Ice man en het vrouwtje natuurlijk ...aanrader voor al wie de route nog niet gereden heeft

wss.png

ik zie daar in die verte een plasje  

gisteren rond 15:15 in genk noord industrie terein een grijze gtv met topkoffer gespot amaai zeg die had precies gene kou  

lijkt wel miami vice hahaha 

afgezaagde tweeloop onder de zadel