Wilby

De dikte van de spacer gaat geen invloed hebben op het al dan niet soepel draaien van je versnellingsbak of het zou moeten zijn dat je koppeling tegen het deksel komt.

Wat volgens mij belangrijk is is dat het tandwiel van je koppeling en dat van de tussenas mooi recht tegenover elkaar draaien en dat bepaald de dikte van de spacer. 

Bedankt Frederik, zijn dit waardes van BGM of algemeen?

Heb vorig jaar een nieuwe BGM ontsteking op een 50 Special gemonteerd, na ongeveer 5 km geen ontsteking meer, stator defect.

Is er iemand die weet hoe ik kan uitmeten of de pickup defect is, en eventueel welke spoel(en) er voor de ontsteking is en wat de ohm waarde van die spoel moet zijn. 

Alvast bedankt.

Zo doe ik het ook. 

Ik heb op al mijn Vespa's die van Stadium, duur maar prima kwaliteit en stabiel. 

En zo zien die kapotte veren er uit, doordat het dubbele veren zijn gaat het ook minder vlug rammelen. vervangen die handel. 

Zojuist een afspraak proberen te maken voor een van mijn Vespa's en idd ze zijn er klaar voor, zou al mogen gaan 10/01.

Moest het geen geld kosten ik zou alleen al uit nieuwsgierigheid en om eens goed te lachen gaan, maar ik verkoop niks dus ja, ik zal het wel horen hoe het daar verloopt.

Inlaat zal kloppen, deze is standaard p200. 

Blijkt dan toch de accu te zijn, mijn reserve accu was ook al iets leeggelopen, na het opladen nog eens getest en bingo. Nieuwe accu is besteld. 👍

Bedankt Pilaf, zal het morgen eens checken. 

Ik heb hier een Primavera 125 van 2016 die 1 jaar stilgestaan heeft. Bij het aanzetten van contact gebeurd er niets, komt niets op het display en start niet. Rode knop staat juist. 

- Batterij nagekeken is ok , ook al een andere batterij geprobeerd.

- Alle zekeringen zijn ok.

Iemand een idee wat er nog mis kan zijn

Heb ooit hetzelfde voor gehad met mijn Sprint, heb er aan de kant van het wiel een grotere rondelle op gezet en die doet het na 7 jaar nog altijd. 

De laatste " Sprints " waren ook al met 3-poorts, ik heb zo een. 

Op deze foto is het duidelijk , rubber met gat in. 

Ik zou de rotte stuken eruit slijpen, plaatjes in lassen en afwerken met tin. 

21 uren geleden, deca8309 zei:

Heb jij een compleet nieuwe bodemplaat gezet?

Bij deze niet, maar heb het al bij andere gedaan. 

Succes ermee. 

Bedankt Bozeman, klaar en duidelijk. 

Deze heeft wel een regulator en is 12v, zie schema. 

Ik heb deze, is van een 50 special maar lijkt mij dezelfde. Er is ook wel een stukje van de draadstang bovenaan afgeslepen maar is nog genoeg om te monteren. 

Voor een sixpack blonde Leffe mag je hem hebben, wel komen afhalen. ( Itterbeek)

Hallo, ben bezig met een V5B3T aan het opbouwen die bij mij in onderdelen is aangekomen. Daar ik totaal geen ervaring heb met Smallframes wou ik graag weten waar de regulator ergens bevestigd moet worden, op het frame, op de motor ik zie het niet.  

Ik denk dat eerst het metalen gedeelte  van de keerring er nog uit moet, de rubber heb je er al uit. Dan verder zoals Nero zegt. 

Keerringen kan je overal vinden, buiten diameter, binnen diameter en dikte daarmee kan je verder. 

En ter verduidelijking, welke carbu heb je dan gemonteerd, Spaco, type ?

Bij Soviero een pak goedkoper.

Het stuur is nooit vervangen maar indien dit het enige verschil is tussen een 150 en 160 zou het laatste wel kunnen kloppen, vanaf een bepaald jaartal ( in mijn geval 1690)  een stuur van GS160.