-
Items
620 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door Wilby
-
-
-
Indien die ring een grotere diameter heeft dan je carter zit je met de verkeerde ring, zou best kunnen vermits je zegt dat het en samenraapsel is van onderdelen.
Dan heb je de ring van 74mm nodig, een nieuwe bronnenbus die er in past en 2 nieuwe veertjes.
- 1
-
Heb je de voorontsteking afgesteld met piston stop en gradenboog of de markeringen op het carter gevolgd?
-
Zou het niet kunnen dat er 2 verschillende lengtes van stationairschroef zijn?
-
-
Voor iedereen een gezond en vreugdevol jaar met veel Vespa plezier!
- 2
-
Hé Mivar, cilinder boren en de zuiger behouden gaat niet lukken. Overmaat zuiger en laten opboren bij Stichelmeyer Meerbeke, boren kost 75,00 euro.
- 1
-
-
17 uren geleden, Tom 50 special zei:
ik heb een 16/16 Carb. Met 42/50/ 68 spoeier,en heb er een 50cc Polini cilinder(Snel)met een sito uitlaat.
Bij mij trekt hij in de 3/4 slecht op, en ik weet niet goed hoe dit komt. Als ik de chook trek komt hij wel op toeren…
ik heb ook het idee dat het erger wordt als de motor warmer wordt.
Wat is nu de beste oplossing, een polini demper, of een nog grotere sproeier, of iets anders.
alvast bedankt voor de reactie…
In uw geval zou ik met een grotere sproeier proberen.
-
Heb er ook een 68 geplaatst en is al veel beter nu.
- 1
-
-
-
Hey Nero, 16/16 stond er origineel op voor zover ik weet.
Onderkant zitten de hoofd en choke sproeiers, aan de zijkant zit de ralentisproeier.
Wel een groot verschil tussen 56 en 74 als hoofdsproeier.
En niet gemakkelijk om wat te experimenteren met verschillende sproeiers, tank eruit, carburateur afnemen, vandaar dat ik graag zekerheid wou van wat er origineel in zit.
-
-
Niemand?
Probleem is dat hij na 3/4 gas versmacht, is het dan te veel of te weinig benzine? Choke trekken maakt geen verschil.
-
Iemand die weet welke sproeiers er standart in een Dellorto SDHB16/16 voor een V50S motor van 1982 moeten.
Choke is 50, ralenti is 42 en hoofdsproeier is nu 74 en van die ben ik niet zeker dat het de juiste is.
-
Veel van die SI carburatoren staan onderaan krom, leg er maar eens een regel tegen dan zie je het zo. Komt door te vast te zetten.
Ik vlak ze op een glasplaat met rodeerpasta, ook de carburateur bak. Nieuwe dichtingen en op gevoel vast zetten.
- 2
-
22 uren geleden, Sjoerdo zei:
helaas had het al besteld bij de eerdere link... deze wel wat goedkoper!
Prijsverschil tussen 1K en 2K lak, ik zou het wel weten welke te gebruiken.
-
-
-
Maak eens een punt aan je bout die je door de swingarm steekt, indien nog niet het voorste gat waar de bout in moet uitvijlen.
-
-
-
28 minuten geleden, Mivar zei:
Is er goeie (en betaalbare) testbank in t Brusselse bij jullie weten?
The Ring-Ding-Ding Shop in Diegem bij Sara.
Werkplaatshandboek Vespa px 200 2takt 1985
in P-Forum
Geplaatst:
Regel 1 bij het demonteren van de koppeling: zorg ervoor dat de spie niet in het motorblok valt.