Adrian

Ik vermoed dat het ook geen standaard 75cc Dr/Olympia cilinder is.

En dat mischien de hele vertanding is aangepast...

Mij is het in elk geval ook nog nooit gelukt > 70km  met een 16/10

gr

inlaatvlak meten kan relatief simpel.

Carb en spruitstuk demonteren, 

je voelermaat in het inlaatgat steken, en met je krukas draaien . Dit in de 2 richtingen.
Bij een 0.10 zou de krukas moeten blokkeren

hier filmpje van een largeframe = same/same but different

6 minuten geleden, nero zei:

Probeer eerst eens met een nieuwe carburator aan te kopen, gaat je minder kosten. 

Groetjes, nero. 

Nero uw bril ! 

Dat heeft hij net gedaan

Beetje terug Scrollen 

Heb je nu de speling al gemeten bij inlaatvlak ? 

0,05 mm is ok 

0,10 mm is al een probleem 

Als je zeker bent dat het een pk versnellingsbak is heb je de 50,02 mm lengte nodig . 

De 51 mm zijn voor de v range bakken. 

Als je de veer met balletjes nog  niet hebt vervangen> zeker doen ! 

Oh ja meermaals dit gehad , je kan verschillende dingen nakijken 

Zoals gezegd eerder , juiste kruisje ? Is het kruis zowiezo vernieuwd ? 

Tandwielen op de juiste manier erin ? 

Lijnt het kruisje mooi samen met de corresponderende tandwielen als je door de versnellingen gaat ? Je kan dit shimmen tot het wel uitkomt. 

Veertje en balletjes ook vervangen ? 

Gr

https://www.motoricambisoviero.it/catalog/-Scoop-Oil-Blend-250-ML-Polini-mix-1-2-3-4-5-6--3964

Dat is te veel Nero...

Op 19/3/2022 om 19:18, roellie1606 zei:

Jep nieuwe bougie en hij vonkt 

Uitwendig vonkt zelfs de meest zwakke ontsteking.

Inwendig is dat niet gegarandeerd, 

In jouw geval denk ik aan de interne ontstekingsspoel of de bekabeling die opwarmt .

EN dit misschien wel in combinatie met een zwak magnetisch vliegwiel.

EN de wellicht hogere compressie die je cilinder nu heeft dan voor de resto , hoger compressie is meer luchtweerstand, de ontsteking moet  nu harder werken om tot een vonk te komen.

Als je kan check eens of hij na het stilvallen nog vonkt IN je cilinder . > Met een stroboscooplamp 

Of simpeler , steek nadat je bent stilgevallen eens een bougie met electroden afstand van 3mm ipv 6mm. Als je motor dan weer wel start moet je in de bovenstaande zaken gaan zoeken. Let wel de stroboscooplamp test is de zekerste.

gr

Begin met een andere bobine ,

Is gemakkelijkste 

Nergens iets los ? Kabelbreuk ? Etc etc 

23 uur geleden, woutervespa zei:

circlips van het vliegwiel ? 

correct

Even ballonetje oplaten ivm een eventueel volgend projectje  , 

Wie heeft er hier ervaring met een Quattini M1 upgrade . Of zijn er betere/andere alternatieven. 

grts

 

Nog een tip, meet eens met een testlampje .

Spanning meten met een multimeter wil niet zeggen dat er ook stroom vloeit

Kan echt vanalles zijn !

De multistekkers onder de neus eens goed samendrukken ? 

Wat ik vreemd vind is dat de zuiger buiten die krassen geen gebruikssporen heeft.  Geen roetaanslag , niks. Nieuw is ze ook niet , mischien gewoon schoongemaakt

Dus ik ga er van uit dat die  quasi niet gelopen heeft.

Is  ook een 75cc denk ik. 

2 uur geleden, Aad zei:

Ik zit te kijken en zie inderdaad een gele cirkel staan, maar ik ben een leek. Ik heb de scooter in onderdelen gekocht en ben benieuwd wat u wilt precies bedoelt met een groter probleem?

Het is daar hersteld op   en op eerste zicht zou het me verbazen dat je carter dicht is . Het ziet er niet echt gezond uit. Zoals ik het kan beoordelen zit daar ook geen lager in, naar kan mis zijn .

Op die plaats zit het  lager van de kerstboom/versnellingsbak. Op wilbys foto zie je hoe het er normaal uit zou moeten zien 

Liep het blok ?

Ik denk dat dit een veel groter probleem is helaas ..  

Ik zou toch blok openen nu, en hopen dat het niet een geval van  " opening a can of worms " is. 

Ja ! 

Uw duwpen is waarschijnlijk in het carter gevallen

Dat wordt vissen 

Maicoletta ? 

5 uur geleden, VIP zei:

Geeft helemaal niets, ieder z'n mening. Had het niet beledigend opgevat.  
Maar je mag het best een beetje onderbouwen als je iets als slecht of niet goed bestempeld? 

Nu weet ik eigenlijk niet waarom jij het een heel slechte reparatie vindt? Leerzaam voor mij en ook eventueel andere die dit topic nog eens gebruiken als informatie bron.

Groeten,

 

 

Mijn gedacht...op basis van die ene foto 

Er is gewoon een stuk staal aan je frame gelast . Met min of meer dezelfde vorm , naar zonder het gootje . Het is gewoon halfslachtig , beetje bruut gedaan. . Als een carrosserie bedrijf dat met een auto doet , krijgen ze hem gegarandeerd terug.  Met het matje zie je daar inderdaad niks van . Maar bij verkoop is het eerste wat gebeurt dat matje omhoog doen om te checken op roest.  En dan zien ze een slechte reparatie. Mmm..

Het vreemde is dat je gootjes er nog prima uitzagen op de foto na dat het gestraald was. Mijns inziens hadden ze gewoon slechte stuk eruit moeten slijpen , nieuw stukje erin en klaar. 

Dus gootje eraan , proper afwerken .

Gr

ja sorry , wil niet beledigend zijn maar dat is gewoon een heel slechte reparatie . Punt
Met een beetje moeite is dat gootje er nog wel in te krijgen. 

gr

36 minuten geleden, VIP zei:

het herstel laswerk zie je dan ook zo goed zitten

en dat voor 75 € ? als het goed gerepareerd is zie je er normaal niks van 

gr

Bon,

Wat hebben we geleerd na 100.000 keer het vliegwiel erop en erafhalen ,  en alles opnieuw checken en nog maar eens uitmeten , ...? 

Er zit dus een coating op de kabels van de spoel.  Dat wist ik niet . 

Even bloot krabben/schuren en alles werkt zoals het moet . K@K

Zoals gezegd

De kabelboom  en dus ook switch is losgekoppeld, dus doet niet echt ter zake of het de juiste is , ...maar het is de juiste

.. waarschijnlijk in mijn hoofd , ben met veel tegelijk bezig

Situatie, 

Had geen stoplicht op mijn rally 180. Eindelijk even snel oplossen dacht ik. Helaas. 

Er zat een foute spoel op de stator. Een met maar 1 kabel en met connectie aan de massa. Er moet dus duidelijk ene met 2 kabels in ( meestal geel en blauw ) en zonder massa bevestiging.  Zie prentje.

Goed besteld , geïnstalleerd... nada

Kan iemand me zeggen of ik spanning zou moeten meten op de twee kabels met de massa ?

Ik heb kabelboom losgemaakt van de stator voor de duidelijkheid. Ik maak spanning door vliegwiel te laten draaien met een schroefmachine.

Gr

...Ter info

Dit is mijn ervaring met vmc, en ik zou dat nu niet direct meer bestellen voor mijn eigen vespas. Nogmaals mijn ervaring , mischien ben ik de enige en is het fantastisch spul.

Ik heb laatst een VMC 19mm ontsteking moeten steken voor iemand  en dat paste van geen kl*ten.

(O ja , je hebt dan ook nog een speciale vliegwieltrekker nodig.)

Stator raakte het vliegwiel aan de binnenkant en niet zo een klein beetje. De magneten staken er allemaal op verschillende hoogte in.

Heb de binnenkant moeten laten afdraaien tot het wel paste . 

Eenmaal gemonteerd vond ik ook dat de vespa een enorm zoemend geluid maakt als je toeren maakt , wellicht door het superlichte vliegwiel.

mijns inziens ....peanuts get monkeys

gr