nero
-
Items
12.936 -
Registratiedatum
-
Laatst bezocht
Berichten die geplaatst zijn door nero
-
-
Is er geen verschil tussen de 180 (contactpunten) en de 200 (electronische ontsteking). Kijk na of de ontsteking compatibel is met je model.
Er zijn 2 groepen elektronische ontsteking buiten de originele vespa-ontsteking: vespatronic/malossi/ Pinasco/... en dan de Vape-ontsteking. Beiden systemen werken goed.
Groetjes, nero.
-
Bij Vespa steekt daar een darmpje op.
Groetjes, nero.
-
En wat nu met de richtingaanwijzers en stoplicht?
Groetjes, nero.
-
2 uren geleden, GGvespa zei:
zie eens aan nog ouder😃👍
Maar 't is wel een Italiaanse.
Groetjes, nero.
-
GS150 VS5, gemaakt tot 1961.
Groetjes, nero.
-
Hoeveel is de electrode afstand van de bougie?
Groetjes, nero.
-
Ik vermoed dat dit gepuntlast werd.
Groetjes, nero.
-
Precies al serieus laswerk aan gedaan...
Groetjes, nero.
-
...en als je het italiaans niet meester bent, rechtermuisknop indrukken en vertalen naar nederlands indrukken.
Groetjes, nero.
-
In een ander topic zeg je dat de vespa piekfijn in orde staat, waarom heb je dan een technieker nodig?
Groetjes, nero.
-
6 uren geleden, Arnovt zei:
Ik heb mijn potje bij wijze van test nog steeds in het zicht staan. Na twee maanden zal vermoedelijk de benzine “rot” zijn, maar wanneer het rubber zou reageren op de 2takt olie laat ik het weten.
Na 2 maanden zal de benzine meer dan waarschijnlijk volledig verdampt zijn.
Groetjes, nero.
-
Het achterlicht is normaal van aluminium, hetgene die er op je vespa staat klopt niet, ook niet van vorm.
De benzinekraan hendel draait omgekeerd open. en de hendel lijkt me goedkope repro (of is bewerkt met een hamer? ).
De rubbers van de voetrails kloppen ook niet, deze zijn normaal gegroefd.
Kan je een foto posten van het (gedeeltelijk ) chasisnummer?
Als je de benzinetank eruithaalt heb je op de boord van het chasis normaal ook een gedeeltijk chasisnummer (zonder de prefix).
Als je het achterlicht demonteert moet zich daaronder het cijfer "9" bevinden.
Originele onderdelen zijn heel moeilijk te vinden of reteduur.
Groetjes, nero.
-
1
-
-
17 uren geleden, Signal red zei:
vraagje. Zijn er modelwijzigingen voor de periode 1965-1971, of bleef het de hele productie ongewijzigd?
De Duitse SS'en hebben pinkers aan de handvatten, de laatste hadden geen handschoenbakje en reservewiel.
De in Europa gebouwde SS'en hadden 3 kleuren: rood, wit en blauw. In Nieuw Zeeland werden achteraf nog SS'en geasembleerd, deze hadden afwijkende kleuren en ook geen handschoenbakje.
Als ik zie hoeveel dingen er niet kloppen op uw vespa vermoed ik dat het hier gaat om een "replica" of om eentje die heel slecht "gerestaureerd" is.
Hou er ook rekening mee dat er, zeker in Belgie, meer replica's in omloop zijn dan "echte" SS'en.
Hier is een link naar een Duitse site met enorm veel info en experts die je zeker gaan kunnen helpen: https://www.germanscooterforum.de/topic/7360-supersprint/
Groetjes, nero.
-
Hier wat foto's van een SS50. Het frame is hetzelfde als een SS90.
Het motorgedeelte is bij de mijne vervangen door een Evo- carter.
Kijk eens na of er een IGM nr op de uitlaat staat.
Groetjes, nero.
-
Rubberen leidingen hebben de neiging te verslappen na verloop van tijd bij 2-T waardoor de toevoer gestremd kan worden. Doorschijnende leidingen verharden idd, maar op zich geeft dit geen nadeel.
Groetjes, nero.
-
1
-
-
De benzine die in de ontluchtingspijp kot gaat rechtstreeks naar de carbu (wordt niet gestopt door een gesloten benzinekraan). Daarom is het best om na het tanken nog een eindje te rijden, niet voltanken en dan wegzetten.
Groetjes, nero.
-
1
-
-
Boutje lossen, lipje wat verbuigen en weer monteren.
Dit dient om het vet te herbergen waar de selector in zit.
Groetjes, nero.
-
2
-
-
Kijk eerst na of de carbu niet scheef staat door de schok.
Groetjes, nero.
-
1
-
-
WD-40 opspuiten en laten intrekken? Nadien opnieuw inoliën.
Groetjes, nero.
-
VNB2T*0551
Het probleem is dat er er nog (een) cijfer(s) ontbreekt.
Groetjes, nero.
-
6 uren geleden, dave zei:
ge zijt niet mee met uw tijd, die is er al even 🙂
Oeps! Da's oud worden zekers...
Groetjes, nero.
-
Zelf geen ervaring mee maar:
Het hangt er ook vanaf welk soort van rand je hebt aangeschaft. Er bestaan ook randen die je er gewoon kan over schuiven, zonder dat je die tool nodig hebt.
Groetjes, nero.
-
Moest mijn vespa(s) elektrisch omgebouwd zijn, zou het origineel zijn het minste zijn van mijn zorgen.
Groetjes, nero.
-
1
-
-
Ik heb anders nog een tank liggen splinternieuw, nooit gebruikt.
Zonder mengsmering, met afneembare vuldop (niet bijgeleverd).
50€, af te halen in Edingen (Enghien).
Groetjes, nero.
-
2
-
Vespa rally 180 elektronische ontsteking
in Elektrische Conversies
Geplaatst:
Op mijn SS180 staat een vespatronic met MMW- aluvliegwiel (zwaarder dan die plastic fans).
Groetjes, nero.