Ga naar inhoud
Vespaforum.be

DD_ves

Leden
  • Items

    1.160
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door DD_ves

  1. 3 minutes ago, Frissenappel said:

    Mes excuses, Ik bedoeldede 'originele' rivet die je met de sip tang moet bevestigen.

    Staart afknippen tot ze nog net boven de rail uitsteekt en dan met een brede puntslag over kralen?

    Ik kan langs de onderkant niet in die balk. 
    Maar dat zou sowieso hetzelfde resultaat geven als een moderne rivet en slects de rail vastzetten. Wat dan met die endcap?

  2. 2 minutes ago, nero said:

    Gewoon vijzen?  De rails op de middentunnel worden ook normaal gevezen.  Wel korte (maar brede) vijsjes gebruiken. 

    Groetjes, nero.  

    Het probleem is de endcap he? Vijzen, net zoals poprivetten zou ik liever vermijden. Die zijn zichtbaar op die endcap. 

  3. 12 minutes ago, Frissenappel said:

    De staart van je poprivet afknippen tot die in het dwarsbalkje past is geen optie?

    Die snap ik precies niet :)

    De staart van de poprivet zit toch aan de bovenkant?
    Maar sowieso een poprivet gebruiken voor de endcap is wat mij betreft eigenlijk geen optie, want dat ga je heel hard zien. 

  4. Hier eens horen of er iemand nog een goei idee heeft...

    vandaag mijn SprintV gaan halen, en zit met een probleem...

     

    70A19498-A203-479E-91E8-27917DF0F870.thumb.jpeg.fef7683211292579c0cc838ff7a447f6.jpeg

     

    B2F0A576-8CF6-4E8B-B707-3BB0146210A0.thumb.jpeg.83a7e1691bbad8b39dae33b3779032cd.jpeg
     

    Het onderste gat (achterkant vespa) van de rechtse voetrail (binnenste) komt uit in een dwarsbalk onder de vloer. 
    Resultaat is dus dat ik geen idee heb hoe de endcap van de voetrail te monteren. 
     

    Ik had volgend idee:

    Poprivet gebruiken om de rail vast te zetten, en dan de onderkant van de endcap afvijlen en de popnagel die erin past afzagen en beiden in die rail kleven. Zou dan wel met een soort van soepele lijm moeten gebeuren. 
    Weet niet of dat sterk genoeg is, de "druk" van het rubber in de rail komt daar nl op te staan.

     

    Maat van me had volgend idee:

    Met een boortje door het gat naar beneden boren, door de dwarsbalk. Dan langs onder met een grotere boor het gat groot genoeg maken tot het stuk van de SIP tang er door kan. En dan op de normale manier met de SIP ta g de popnagel vast zetten.
     

    Weet niet of het allemaal duidelijk is, maar moest er nog iemand een idee hebben...laat iets weten, want momenteel is het ophalen een beetje in mineur geeindigd... :(

     

  5. 9 hours ago, Bowyer said:

    Hij schrijft dat hij het kapje er af gehaald heeft. Maar om de speling weg te stellen is dat toch niet nodig. Men kan eenvoudig de stelschroeven aan de voorzijde van het schakelmechaniek verdraaien om de speling uit de kabels te krijgen. Mogelijk is dit nog nooit versteld.

    Ah. Denk je dat hij enkel het kapje van de schakelklok heeft afgehaald? Zou kunnen!

    Ik las het anders nl 😉

     

     

  6. On 10/21/2020 at 5:37 PM, Tom.t said:

    Ik heb kapje op het stuur en het schakelmechanisme even los gedaan. En er zit behoorlijk wat speling op de kabels 🤦

    Maar ineens een paar nieuwe in steken. Zijn er nog dingen die jullie mee zouden vervangen? 

    Schakelmechanisme los gedaan schrijf je. Bedoel je dan de schakelklok aan de motor? 
    Zoja, daar kan je de speling verhelpen. 
     

  7. Ik denk dat je even een filmpje moet maken.

    Als je je hendel vrij kan bewegen, dan is er waarschijnlijk ergens een kabel los.

    Maar ik snap niet hoe je dan ook nog kan schakelen.

     

    Of bedoel je een beetje speling?

×
×
  • Nieuwe aanmaken...