DD_ves

Het is helaas ook niet al peis en vree met deze.. best wel wat probleempjes waar ik tegenaan loop...

1. Voorrem. 
Newfren Antiaqua geinstalleerd, en een dikke laag moeten wegvijlen vooraleer ze wilden passen. Mijn wiel draaide uiteindelijk, maar vandaag remkabel aangesloten en zo goed als geen speling in te krijgen. Zo weinig speling dat mijn remhendel zelfs noet terugkomt. 
net gelezen dat die newfrens daar blijkbaar voor gekend zijn bij SCK, dus Piaggio remschoenen besteld. 
 

2. Carburateur

🙄

Nieuwe besteld...

3. Reservewiel niet compatibel met de houder:

voorlopig geen oplossing voor...

als iemand een idee heeft..

4. Schroefdraad gestript in mijn stuur (gaatje met blauwe loctite op). 

deze voorlopig wel kunnen oplossen door een alu stripje van een mm breed naast de schroef te steken. Ga kijken of het houdt. Indien niet: helicoil

Precies waterverf  

En ze draait!

49 minutes ago, Peelke said:

 

Hehe -> O'lack + "Fiat Blu" spray can over de stickers en blauwe hammerite over de blutsen he Maar inderdaad, tegenwoordig kosten ze een duit. Al gaat ze nooit meer weg; het was mijn allereerste Vespa/tweewieler ooit. Twintig jaar geleden met mijn laatste spaarcenten gekocht als Erasmusstudent in Siena. Voor 325 euro. (Wettenog, dienen tijd?)

Er zijn teveel dingen die hersteld moeten worden van een oud ongevalleke (vloer, beenschild, bil ...), anders was ik volledig mee met haar zo te laten. Ze wordt wel volledig terug in origineelstaat gezet, incl de originele lak. Zelfde blokske ook, geen tuning. Ik hoop haar uiteindelijk te restaureren als in deze foto (niet van mij) ->

 

De enige "mod" die ik laat is het handschoenenvakje achter het beenschild. Zo heb ik haar toen ook gekocht. Al ben ik niet zeker of dit een smallframe bak was. Maar ik wil het wel op een andere manier bevestigen dan de vorige zot die gewoon los door het beenschild boorde. Iemand suggesties? Bovenste gat van reservewielhouder + extra draad boren in de centrale steunbalk en dan met beugels werken? Maar dat lijkt me niet stevig. Of in plaats van de gaten vier bouten lassen op de binnenkant van het beenschild, zoals een brits forum suggereerde?

 

 

Dit is Vera dus? 😍

Wel een goei idee, die boutjes lassen 👍

Ze staat op haar wieltjes!

10 hours ago, Bowyer said:

 

Voor die massa aan dat boutje zou ik een net kabeloogje klemmen en de lak van het frame er even afkrabben tot het blanke staal.

 

Jij bedoelt dat boutje aan de binnenkant he? Is voorzien, zat zonder.

12v heb ik aan gedacht, alleen heb ik geen 12v batterij liggen. En om bvb die van mijn auto te gebruiken, moet ik die half uit mekaar schroeven..

On 3/4/2020 at 4:24 PM, DD_ves said:

Work in progress... 

 

 

Mannen,

dat kleine gaatje, is dat voor de achterrem? Of gaat die mee door dat grote gat met koppeling en schakelkabels?

Ja.. maar die vloer die ziet er wel gehavend uit..

1 hour ago, Frissenappel said:

Ik heb nog enkele rempompjes met beugels voor onder het stuur a la crimaz op stock. Wel een €75 euro goedkoper🙂

Ik wil mijn Sprint Veloce eerst even testen vooraleer te beginnen nadenken over een schijfremsetup. Komt nog bij dat ik die fourche volledig herbouwd heb, en die er nu schitterend uit ziet

1 hour ago, Frissenappel said:

Ik heb nog enkele rempompjes met beugels voor onder het stuur a la crimaz op stock. Wel een €75 euro goedkoper🙂

Maar foto’s mag altijd 😉

30 minutes ago, Thomas78 said:

Ik heb een volledige Crimaz set up op mijn Vespa TS 215 Pinasco en ik heb niets moeten boren en lassen. Gewoon plug and play. En remt super goed. Op een uurtje gemonteerd of gedemonteerd van de ene op de andere oldie. En doordat je niet moet lassen en boren kan je zonder probleem terug overstappen naar de originele rem. 

Heb je daar een foto van eventueel?

😂

Toucheke van de 21ste eeuw 😉

Begint terug op een scooter te trekken!

12 hours ago, De Nice said:

Het enige echte St-Michielscollege, waar alles kan en niks mag

Vroeger was dat zo idd.. nu al lang nimeer! 
Wanneer heb je daar gezeten?

ik van 1988

5 hours ago, De Nice said:

 

En waar is de tijd dat we 's morgens  de bevroren vaart konden oversteken per fiets richting colleg.

Hét college? Dan hebben wij op dezelfde school gezeten

31 minutes ago, koeno83 said:

Ziet er netjes uit, gewoon met de drempel gedaan? 

Ja, met schuurpapierkopje

18 hours ago, koeno83 said:

Ik rij wel met een vespatronic en de koppeling zal het nu met de Pinasco wel zwaarder krijgen. Dus denk dat ik hem wel ga gebruiken. 
 

Zal een stukje afhalen van mijn Carter zodat hij er niet tegen aan kan komen. De versteviging zit niet aan de rand van de korf maar steekt wel iets naar buiten dus gaat hij aan de bovenkant de Carter raken. 
 

volgens mij kan het geen kwaad om een stukje van af te halen van dat de wat uitsteekt.

Ik heb al eens een Carter gehad waar dit was bijgewerkt.

 
 

Ik heb dat ook gedaan bij mijn Sprint V blok:

Fameus spel 😅

Heb de powerbox van die SIP teller ook onder de tank geinstalleerd ipv in het stuur. Vorige keer te hard zitten knoeien om die in dat stuur te krijgen. 
 

rood direct op de regulator

massa op die linker vijs (aan de binnenkant)

massa en

bruin op de gele van het achterlicht. 
bakje tussen die 2 kabelklemmen geklemd. 
 

hoop dat dat werkt, want kan dat pas testen als hij draait (en de tank er dus inzit)...

heb hier al direct een vraagje over.. klopta?

Want ik lees dat je ook de bruine en rode direct op een 12v of op je lamp kan aansluiten. 
Zou spijtig zijn dat de tank er terug zou uitmoeten, met naft erin, met al de knoeiboel die daarbij hoort...

Gelukt!

met een klein penseeltje en wat verf 😍

waar dient dat zwarte blokje op de choke kabel eigenlijk voor?

Work in progress! ✌️

Ik vind die nieuwe claxon wel wat te blinkend.. 

Ik neig meer naar de oude, maar die is vrij vies aan de binnenkant. Iemand een idee hoe die schoon te maken?

Mag je die weken bvb?

oud

nieuw

9 hours ago, Bowyer said:

Mocht het met tec 7 loslaten wat naar mijn idee zeer waarschijnlijk is dan goed schoonmaken en geschikte loctite gebruiken. Met metalen op elkaar gaat dat meestal heel erg goed. Wel snel plaatsen anders kan het al vast zijn  voordat hij goed op zijn plek zit.

En wordt die hard? Of blijft die soepel?

want da’s de reden dat ik voor een tec 7 gekozen heb. Dacht dat het best zou zijn dat dat wat elastisch bleef omwille van de trillingen. 

2 minutes ago, Chris Van der Auwera said:

idd!

Kijk daar eens of je stuur niet raakt als je hard draait? 

Toevallig onlangs een nieuwe beenschildrand geplaatst?

Mmm. Foto’s zijn niet helemaal goed gegaan..

laatste foto is dus de bewerkte klingnagel in een rail. 
die klinknagel zet de rail vast, en daar bovenop heb ik dus de endcap met de popnagel erin geplakt. 
kijken of het houdt, want er zit wel een beetje druk op van de rubbers natuurlijk...