DD_ves

Ik lag er daarjuist idd naast, met 1 hand die zware motor er aan het onderduwen, en met de andere de vespa aan het opvangen wat die was aan het omvallen. Ben er maar mee gestopt... ik heb de afgelopen maanden geleerd om op tijd te stoppen als iets niet lukt.. als ik doorga gaat er meestal iets kapot . iemand een tip voor een goeie achterveer?

Sito+

Achterwiel er al op? Of zonder achterwiel?

Heb mijn 12v conversie nog niet binnen, maar ben alvast begonnen met de motor er onderuit te halen... Voor: na: 8 inch remmen zitten ook op de motor (heb maar 2 keer moeten herbeginnen!). Heb nog getracht om de motor er weer in te krijgen, maar da’s me niet gelukt. Is hier een truukje voor, om dat alleen te doen? misschien maar goed dat het niet gelukt is. Neem aan dat de bekabeling ook makkelijker is zonder motor erin. En dan kan ik ook de achterveer gaan halen volgende week, kan ik die ineens mee vervangen. Ik ga dan ook nog die zwarte verf eraf halen..

Iemand een idee of en waar je de huidige SIP CLASSIC catalogus kan downloaden? Hij is uitverkocht, en ik kan enkel de 2012 versie downloaden.

Zo van "is dat normaal dat die kabel vochtig is?"

Goed dat je dit zegt, ik had gegarandeerd een gat in mijn tank geboord ...

Gaat lukken! ( )

Dit is een 6v schema, niet? Geen regulator?

Ander hart gevonden voor mijn VBB'tje! Na veel wikken en wegen uiteindelijk besloten om het ineens goed te doen, en gekozen voor een gereviseerd P200E blok van 1979. Gisteren na het werk in mijn kar gesprongen om het te gaan halen. Was niet de beste dag gezien het weer, uiteindelijk dik 3u30 in de auto gezeten om 100km heen en terug te rijden Maar het loonde de moeite!! Nu 'm er nog in krijgen Mechanisch gaat mij dat wel lukken denk ik (zou maar erg zijn als dat niet zou lukken). Electrisch daar voel ik me voorlopig nog onzeker over. Gisteravond lange babbel gehad met de verkoper, en die heeft me vanalles uitgelegd. Maar blijft een uitdaging voor mij... Vanmorgen dit lijstje besteld: Ben benieuwd!

Ik zeg het ook vrijwel nooit. Maar hier vond ik het gewoon interressant dat hij wel op een vespa durft te zitten, maar niet op een bmw bvb

Mijn zoon Maxim (12) op de VBB! Max heeft autisme en is altijd bang geweest van mijn motors, maar niet van de Vespa! De motor draaide en hij was zelfs gas aan het geven!

Zou leuk zijn idd. Ware het niet dat die gasten bijna 200km van hier zitten... ga eens horen bij Tutto Scooter Vintage ook, dacht dat @nero die ook kende.

Dit was een professionele lasser. Maar ik denk dat zijn materiaal misschien TE krachtig was, en hij daardoor niet veel durfde te lassen. Plaatje heb ik ook al aan gedacht. Maar ik denk dat de sierstrip er dan niet meer ompast. Probleem is ook dat elke keer ik aan iemand uitleg dat ik de kleur zo wil houden, mensen mij bekijken alsof ik volledig krankzinnig ben

Beenschild laten lassen vandaag. Op aanraden van de lasser enkel de rand gedaan, waar de sierlijst over komt. Voor: Tijdens: Na: Na de rit naar huis: Las aan de voorkant is opnieuw gebarsten, maar de achterkant houdt voorlopig. Rijden zonder resonantie is een zaligheid! Wat zouden jullie doen? Zo verder werken? Of toch eerst opnieuw laten lassen?

Oud vs new:

Ja, ik stel mijn kabels ook zo af. Kan ik er beter bij.. Vet heb ik mee gewacht tot ik zeker was dat alles werkte. Vorige keer niet gedaan en alles plakte. Mijn Vespa is trouwens gekomen zonder dat dekseltje op die selector box. Ik heb er 1 gekocht, maar de pasvorm is niet denderend. Moet je dat er opzetten? Deze Vespa zal zo goed als nooit regen zien.

Vandaag een nieuwe selector box gestoken. Verschil is enorm!

Dat is idd een optie aan het full monty eind van het spectrum. Misschien een beetje over de top van budget, en ook niet echt compatible met trommelremmetjes denk ik. Maar laat de voorstellen maar komen!

Deze winter ga ik mijn blokje reviseren. De plaatselijke Vespa-dealer is ondertussen een vriend en zakenpartner geworden, en die bood me onlangs spontaan aan om het samen te doen in zijn werkplaats (in de winter is het daar rustiger). Dit is een zeer leuk aanbod, en ik ga daar uiteraard op in gaan. Wat zouden jullie doen? Origineel blokje origineel reviseren? Origineel blokje tunen? PX blokje scoren en tunen? Full monty (met Pollini krancase bvb)? Liefst graag met details, en een idee van prijs. Heb er wel wat budget voor over, dus dat moet niet noodzakelijk een rem zijn. Over remmen gesproken, het moet wel veilig blijven, en ik blijf liefst wel op 8 inch rijden. Nu remt dat best aardig trouwens. Vanmorgen kwam ik van de bakker, en in een linkse bocht sloeg een tegenligger die achter een lijnbus reed opeens links af. Heb alles dichtgesmeten, en kwam met een lange streep op het asfalt ruimschoots op voorhand tot stilstand. Nu weet ik niet of dat ook het geval is als je met eeng getuned blok rijdt, en dan afkomt met 40 km/u sneller. Ben benieuwd!

Industriele, automotive en architecturale wel ja. Vind dat zalig. Roest

Nee, op 100m van bij mij thuis (regio Charleroi.. don’t ask ).