steven32 Geplaatst: 24 juli 2005 Delen Geplaatst: 24 juli 2005 Komt dat tegen, ik koop 2 maand geleden in Brussel een prachtige GT 125 van eind maart 2005 met 900 km aan een particulier. Belgische papieren, pracht van een occasie, correcte prijs, kortom een juweeltje. Maar wat blijkt... Drie Westvlaamse Vespa dealers in een straal van 50 km weigeren gewoonweg om het eerste onderhoud aan deze scooter te geven. Volgens het onderhoudsboekje moeten alle onderhoudsbeurten bij een officiele dealer gebeuren anders valt ALLE garantie weg. Na wat heen en weer gemail met de Vespa importeur krijg ik nog geen oplossing toegewezen. Heb dus maar zelf een onafhankelijk motorbedrijf uit mijn streek aangesproken die het met alle plezier deed, dus foetsie garantie. Reden van het weigeren van de garantie bij die dealers: * meneer, Vespa is brol * ge hebt hem niet bij mij gekocht, trek uw plan * k' heb teveel werk, bel maar volgend jaar terug Maar die ene rotzak stond wel te springen om me enkele weken daarvoor een nieuwe te verkopen. Schandalig toch... Link naar reactie
pascal Geplaatst: 24 juli 2005 Delen Geplaatst: 24 juli 2005 heb je aan die Vespadealers gevraagd om het eerste onderhoud gratis te laten doen ? Link naar reactie
dafalgan Geplaatst: 24 juli 2005 Delen Geplaatst: 24 juli 2005 hallo Steven , en wie zijn die dealers in west vlaanderen ? groetjes Dafalgan Link naar reactie
Ex-scooterboy Geplaatst: 24 juli 2005 Delen Geplaatst: 24 juli 2005 Klinkt nochtans zeer Antwerps!? Link naar reactie
steven32 Geplaatst: 24 juli 2005 Auteur Delen Geplaatst: 24 juli 2005 Neen, natuurlijk niet. Ik zou nogal lef moeten hebben om een gratis onderhoud te vragen . Feit is dat hun winstmarge op een nieuwe scooter bijzonder hoog is en dat de dealers in hun gat gebeten zijn als ze dit kwijt zijn omwille van particuliere tweedehands aankoop. Winstmarges op motos zijn pakken hoger dan op auto's. Auto dealers spelen nu op winst op onderhoud en volume, motohandelaars nog steeds op verkoop nieuwe motoren en accesoires. Namen noemen doe ik niet ( heb dit wel aan de importeur gemeld) , maar iemand anders heeft op dit forum al dezelfde naam laten vallen in eenzelfde geval... Link naar reactie
Driezza Geplaatst: 24 juli 2005 Delen Geplaatst: 24 juli 2005 Ik zie dat je van Roeselare bent. Dan zal je wel bij Vromoto geweest zijn denk ik. Daar kom je inderdaad best niet af met je vespa, hoewel er nieuwe vespas in zijn vitrine staan. K heb dat ook al twee keer mogen ervaren. Link naar reactie
Gast Geplaatst: 24 juli 2005 Delen Geplaatst: 24 juli 2005 winstmarge op een nieuwe scooter bijzonder hoog? procentueel gezien dan. hoger dan op een remkabel of accessoirekes dat wel. en behalve dat verkoopt een motohandelaar niks hè. Link naar reactie
steven32 Geplaatst: 24 juli 2005 Auteur Delen Geplaatst: 24 juli 2005 even een prijsvergelijking GT 125 in Duitsland kost 3918 euro, België is dit 3879. Maar net over de grens kun je nieuwe kopen voor 3100 euro. Die hebben zelfs publi gemaakt op ebay. Dus de Duitse dealers slaan 818 euro af van een nieuw produkt voor de export om aan hun volumebonus te geraken. Dus dit kunnen ze in België ook doen. Toch??? Ze komen toch allemaal uit dezelfde fabriek? En verder verkoopt een dealer alles en wint hij op alles. Helm, jas, banden, onderhoud, olie, opties, en velen sluiten zelf financieringen af met extra winst. winstmarge op textiel is minstens 2.2 Nog een sterk punt van die dealers is dat wij dit kopen uit "hobby", dus dat mag geld kosten hé... Punt is, als je een klant wegjaagt met het geld in zijn zakken, dan verdien je als dealer teveel. Ik moet meer doen om mijn klanten te behagen! Link naar reactie
Gast Geplaatst: 24 juli 2005 Delen Geplaatst: 24 juli 2005 Het zijn niet de dealers op zich die de prijs bepalen. Piaggio Benelux is een ander bedrijf dan het bedrijf dat vespas importeert naar Duitsland. Ik ga geen boekske opendoen over de exacte winstmarge maar het is niet om over naar huis te schrijven. Vergeet niet dat een commercant exuberante belastingen moet betalen op weet ik wat allemaal, een toonzaal moet hebben, materiaal, werkplaats etc. En verder koopt een commercant alles en verliest hij dus ook op alles dat hij niet verkoopt. Wat ineens verklaart waarom iemand niet geneigd is om een stock onderdelen bij te houden voor modellen tot veertig jaar terug, behalve als die commercant zich daarin specialiseert en zich als dusdanig profileert. Vergis ik me of hebt ge uw GT willen binnendoen bij een fietswinkel die onder andere vespa onderdelen verkoopt en enkel werkt aan lichte brommers en bromscooters? Of zijt ge naar een echte vespashop geweest? Enig idee bij welke vespadealer die GT origineel is gekocht? Misschien staan de dealers nu op scherp omdat er iemand onder hun duiven aan het schieten is, zie een aantal posts geleden door mr. De Pauw. Link naar reactie
Aanbevolen berichten
Gearchiveerd
Dit topic is nu gearchiveerd en gesloten voor verdere reacties.