dave

Heinkel 150! met een paar ontbrekende stuur-kappen. De verf ziet er nog goed genoeg uit, mooimooi

https://heinkel-freunde-kinzigtal.de/heinkel-150-zweitakt/

Check eens of die niet ergens in de schuur zijn gebleven? Die kom je niet zo courant tegen

Normaal is er een framenummer en een motornummer, die komen niet altijd overeen.

Belangrijk is te weten of je een femsatronic of ducati ontsteking hebt. Moest t een femsatronic zijn en nog werken, best afblijven!

https://www.scooterhelp.com/serial/vespa.serial.locator.html

je hebt een vroeg model P-reeks, geen pinkers, een Rally stuur en vork, dus je framenummer zou moeten beginnen met DS... nu nog uitdokteren of je ook een Rally motor hebt... heb je een foto van de motor/vliegwiel?

Welkom! Is het een Motovespa 200DS? Heb je een foto van de voorkant - de vork? Met welke letters begint het framenummer?

@Smette, uw motor is een LML 5 poort reedvalve?

ik denk idd dat het rechtse draad is.

https://www.sip-scootershop.com/en/product/castle-nut-tool-sip-castle-nut-bearing-driveshaft_25276600

ik heb daar indertijd een tool voor gemaakt uit een stuk buis, uitgeleend en nooit meer teruggezien.

dus @Frederik9111 heeft gelijk, een oud type px remtrommel is t zelfde

https://www.google.com/search?q=piaggio+78480

@nero welk is het piaggio nummer op de binnenkant? Als het 990055 is komt het van een px af

Of een BGM Fast Flow met reserve-waarschuwing steken, zou dat genoeg zijn?

https://www.scooter-center.com/en/fuel-tap-fast-flow-v2.0-900-electronic-low-level-warning-lambretta-li-lis-sx-tv-series-2-3-dl-gp-without-lever-7671387n

edit: is zelfde oplossing als janvda's tweede suggestie maar dan BGM ipv SIP

Heb ik een paar jaar steken, geen probleem mee. Ook bepakt en met z'n tweeën. Mn YSS vering staat wel vrij hard.

Dag Didier, ik heb  je een email gestuurd.

groeten

dave

imand die nog een bruikbaar reservoir heeft liggen, korter type voor een v50 ?

Die zitten in Orlando, Florida. Verzendingskosten en import taks zullen waarschijnlijk niet min zijn.

@jim on the moveis bezig...

momenteel glasvezel, zou handig zijn moesten we weten wie deze maakte... ik vermoed van voor de tijd van de 3d prints 🙂

bestaan er al 3d geprinte deksels?

eentje gevonden, van een P... iemand die er meer over weet, vooral ivm herkomst en eventueel te hermaken stuurdeksel? 

Iemand die een PX dropbar weet liggen voor @jim on the move?

En als t effe kan met diskbrake-hendel en maximum 4,5cm hoek

heeft iemand zelf een hydraulische pers en ervaring met het uiteenpersen van een PX-type vork?

https://www.sip-scootershop.com/en/product/tool-steering-column-rocker-bearing-gudgeon-assembly-disassembly_19120021

ik heb dat ooit laten doen in een metaalatelier waar ze een hydraulische pers hadden, maar het terug ineenzetten heb ik laten doen door een vespashop, was een heel gedoe en bij het ineenzetten waren de rubberen o-ringen vergeten

Merci! Morgen in huis halen.

nooit hoeven weten maar welk soort vet wordt er standaard gebruikt tussen de roulementen van de remklauwhouder? ik zie altijd een wit hard vet? is dat iets specifiek? ik smeerde daar vroeger alijd een allpurpose, meer vloeibar vet tegenaan maar sinds ik naast iemand reed die plots overkop ging omdat een roulement faalde in z'n tamboer ben ik wat paranoide

't Is leuker als je ze zelf ergens scant of uit een oude gazet haalt. Uiteindelijk wordt alles gerecycleerd op facebook en instagram...

Eentje ervan heb ik oorspronkelijk hier gepost:

ik denk dat iemand mij dat al eens gezegd had maar dat ik dat vergiste met dat kleine vijsje/gat van het elektrisch contact. Damn, echt damn

4 uur geleden, Frederik9111 zei:

Onderin de slotbuis zit een klein gaatje waarlangs je met een fijne elsje of schroevendraaier de de lip van het slot kan induwen, waarna je het integrale slot incl. de zwarte slotvatting uit het frame kan trekken.

Wauw. Echt wauw. Moet effe bekomen

komt het op

http://www.cannonballscooterrun.be/

?

ik heb dat de laatste jaren een vijftal keer moeten doen omdat de eerste keer de rand waar het slot achter klikt beschadigd is geraakt. Dit heeft als gevolg dat m'n slot, wanneer ik mn sleutel eruit wil nemen met één hand, kan draaien naar een geblokkeerde positie waar niks meer aan te doen is behalve het hele ding nog maar eens uitboren.

Dus: stevig boren in het begin, maar tegen het einde toe voorzichtiger pulken met een hamer/beiteltje. Neem eerst de rubber rond het slot eraf dan beschadig je die niet en moet je die niet opnieuw kopen...