N!Ce

Op 13/3/2023 om 21:23, josse zei:

@N!Ce ik neem aan dat jullie weer met het vaste ploegje deelnemen ?

Yes Joost! anders zeker welkom hé!

Op 14/3/2023 om 07:43, Triumph zei:

Hey N!ce, leuk jullie terug te zien, wat waren jullie een fijn gezelschap👍, wij waren het team van de twee Belgen en twee Fransen waarbij de laatste twee voor de nodige animo zorgden binnen het team 🤪. 

Ook wij zijn 4 keer gediskwalificeerd geworden wegens te laat binnen of chekpoint niet gezien, één keer zelfs 150Km verkeerd gereden maar in die omgeving was dat geen straf.

Dit jaar zijn wij er niet bij, mijn maat gaat naar een evenement in Italië en ik ben vier weken op road trip naar Mallorca, de voorbereiding van de Vespa hiervoor is gisteren gestart.

Grts, J

Amai, zalig bakste en veel plezier!!

Voor de geïnteresseerden die iets meer willen dan een koffieklatch op zaterdag, een bepijlde kerktorenrit op zondag, een Desperado slurpen op ne feestdag, een pyjama-rit in Oostenrijk, is er ook dit jaar weer de stilaan legendarische Rally 3 Massifs waar je 4 dagen met 4 maten kan rondvlammen met roadbook doorheen machtige landschappen.  

Parcour dit jaar 1050km totaal: van 9 tot 18u meestal in het zadel?  Dit jaar 'Back to the island, Corsica', waar het zeer fijn rijden is, maar wel opletten voor grind op de baan en loslopende zwijnen, koeien en schapen.

• La Grave (FR Alpen
• via Savona (IT) op de ferry naar Corsica
• Bastia-Ghisonaccia
• Ghisonaccia-Ajaccio
• Nachtboot naar Toulon (FR)
• Toulon-La Grave

De inschrijvingen gaan weer snel en wellicht bijna uitverkocht, dus als je interesse hebt, niet twijfelen.  Veruit beste evenement ooit deelgenomen en als je van schitterende landschappen en enige competitiviteit houdt, is dit de max.

Organisatie Vespa Club Dauphinois en dit jaar max 200 deelnemers.

https://www.vespaclubdauphinois.fr

11 uren geleden, Ronin zei:

Thx Frederik maar als het een 60mm is dan kan die BGM kit (57 MM) toch niet passen of ben ik mis? Volgens de documentatie zou het een 57mm krukas moeten zijn maar het zou evengoed wel al een vervaging kunnen zijn van de originele dus ik zou begot niet weten wat er nu inzit helaas. 
 

Volgens mijn zijn alle BGM, SIP, Bollag kits zijn eigenlijk allemaal afgeleiden van de Ape cylinders en meestal aangepaste Indische Bajaj kist met dat verschil dat Bollag er iets degelijks van maakte 😎

Op 1/12/2022 om 22:07, W650 zei:

Dit is volgens mij wel iets handig en is niet zo groot op de Vespa : https://eu.beeline.co/pages/beeline-moto  iemand ervaring mee ?

Beeline is de absolute max en met de makkers rijden we er al een paar jaar mee: ideaal om enkel rijrichting te weten en wanneer je moet aftaaien.  terug naar de eenvoud en genieten van de omgeving ipv naar een schermde te gapen.  Kan GPX inladen en delen, of ook gewoon op de app ingeven.  Geen flitscamera's etc, enkel basics.  Toestel kan je makkelijk paar dagen mee rijden qua batterij, maar hij pakt wel beetje energie van je smartphone maar ook quasi heel de dag rijden zonder bijladen.

de groene zijn voorvelg staat verkeerd, ter info ;o)

Joost, heb dezelfde maar met gesloten bak.  Is een AC4T: eerste model met gewone deuren. AC1-3 was met omgekeerde suicide deuren.  150cc en serienummer staat onder het stuur op de richel, maar op de foto is dat precies grijs overspoten of weggevijld.  Papieren aanvragen via https://www.cms-services.be

Prijzen gaan tot 7500 denk ik maar jee moet iemand vinden die er een barista- of fooddtrck van wil maken

N

Ola, hopelijk geen gezondheidsredenen?!

Succes met de verkoop

N

Ik zou zeker proberen dat originele zadel te redden!!!!!!!  Is zeker haalbaar volgens mij en zou ook niet verschieten als je de originele lak makkelijk kan vrijleggen onder het blauw.

VERKOCHT - "Gone in 60 seconds" - mag slotje op

OK, EERST GOED LEZEN alvorens vragen te stellen en om misverstanden te vermijden:

• Vespa 50 Special project: dus wellicht niet 100%Compleet
• Is van een vriend die dit 'jaren geleden' ergens heeft opgeladen, dus GEEN kennis van voorgeschiedenis en dus ook GEEN PAPIEREN (wellicht uit NL)
• Overschilderd met spuitbussen en geen idee of originele lak nog te redden is en gaan we ook niet uitzoeken
• Lichte beschadiging stuur aan de voorremhendel
• Wellicht interessant voor onderdelen, etc
• Serienummer VB3T enzoverder, jaartal geen idee
• Losse motor inbegrepen, niet rijdend
• WYSIWYG: what you see is what you get, maar meer ook niet!
• Prijs € 800
• Indien interesse, laat maar weten en ik informeer eigenaar.

Toodeloo,

N

https://www.facebook.com/theroad2sardinia

1 uur terug, Mivar zei:

Ik ga morgen een px 125cc uit 1978 ophalen. Deze komt oorspronkelijk uit Italië, met gelijkvormigheidsattest, en heeft al met een Belgisch kenteken rondgereden. Zijn er specifieke zaken (papierwerk, mechaniek, koetswerk) waar ik goed op moet letten?

Is het een Senza Frecce (zonder pinkers)?

11 uren geleden, josse zei:

Onze buurman heeft een Vespa LX 50 uit 2010 en sprak me deze week aan voor hulp. Vespa heeft enkele jaren stil gestaan en deed niets meer ... of ik eens wilde komen kijken.

Ik heb de batterij vervangen, die was dood. Bij het starten hoor ik de startmotor draaien, maar krijg hem niet in gang.

Bij een old zou ik direct weten waar te beginnen zoeken, maar bij zo een 4T heb ik er geen idee van. Is er iets dat ik snel nog kan testen ? Of ergens een youtube-filmpje met wat tips ? Anders zit er niets anders op dan hem naar een dealer doorverwijzen.

Steek daar ne wideframe motor onder 👌

Ik heb die Stoffi CP23 die je bij SIP kan kopen. Staat al standaard ingesteld en je krijgt er wat andere sproeiers bij en een blad met uitleg. Opgelet, dan verandert ook je choke met een kabeltje ofwel hergebruiken met systeempje dat Bollag verkoop en ook wat cutten in je koelkap.  Bevindingen zeer goed maar staat ondertussen al een jaar opzij met andere issues ;o)

Het geluid is ook wat agressiever omdat je luchtinlaat nu veel directer is, maar dis is wel 'cool'

https://www.sip-scootershop.com/en/product/carburettor-kit-serie-pro-by-stoffi-s-polini-cp-23mm_20119063?q=stoffi gs

1 uur geleden, Yvdp zei:

Het zijn dezelfde swingarmen.

Wel opletten of je een rechte of een conische bus hebt.

Ik veronderstel bij een v32 dat het nog rechte bussen zullen zijn.

Met dank aan Frederik9111, van hem kreeg ik deze link https://destination-scooter.com/en/?s=Swing+arm&post_type=product

Toch nog een weetje: als je van plan bent om de scooter beetje te tunen met Pinasco of andere kit, dan gaat de scooter veel harder vibreren en ga je het niet redden met de gewone rubbers.  Dus moet je op zoek naar een late VM2 of Belgische GL of ACMA GL swingarm, waar je GS rubbers in kan steken.  Anders no fun gegarandeerd ;o)

Al op leboncoin gezocht? https://www.leboncoin.fr/recherche?text=selle acma

Leuk project!  Weet dat er mensen zijn die voor de 2 alu billen met nog beetje groene lak aan wel eens 1000 Euro voor kunnen geven. Of wisselen met opleg voor een reeds gestraalde bil.  Dan kan je wat recupereren voor je resto ;o)

10 uren geleden, EriX zei:

Enfin, ik zat er niet ver naast met max. 82. En wat win ik nu? 😆😉

niks, want euh, waar kan je tegenwoordig in België nog 82 rijden, buiten de autostrade?

2 uren geleden, Michel_V zei:

Dat ga ik ook doen. Maar wou de scooter al eens proberen te starten. Alles zit mooi los. Alle rubbers hebben precies de frietpot gepasseerd 😀 .
De voorrem lijkt ok. 
De originele lak zit er nog onder. En ik denk nog in goede staat. De scooter heeft namelijk nergens roest en staat been hard. 
Één mini deukje. Niets erg. 
Km lijken me ook origineel. 
ik zal straks een paar foto’s posten. 

is het die blauwe overspoten scooter die voor een prikje te koop stond?

Op 24/6/2022 om 12:14, Yvdp zei:

Merci Frederik,

Je bent letterlijk de reddende engel in dit geval 🙂

Site staat al toegevoegd bij mijn favorieten.

 

 

 

Je moet idd geen standaard Faro BAsso of Acma arm nemen, want daar passen gene grotere GS (conisch) rubbers in, maar wel late VN2 of VGL.

1 uur terug, josse zei:

Ik kan het enkel maar bevestigen, wij in 2019. 

Wel niet te onderschatten ! Het was bij ons echt : rijden, rijden, rijden om toch enigszins op tijd binnen te komen... Maar zat super in elkaar en hele mooie route !

Inderdaad Joost, het was nu erg krap en als je , zoals ons, een paar reparaties had, kon je onmogelijk op tijd binnenkomen.  1 dag hebben we van 9.12 tot 21.15 gereden, maar wel genoten van elke minuut.

Na een zeer geslaagde editie in 2018 Frankrijk-Corsica, was het nu tijd voor de Alpen editie Frankrijk en Italie. 

• 4 dagen in het zadel
• 1200km: La Grave-Volonne-Saint-Chaffrey-Pila (Aosta)-La Grave
• 25 cols waarvan 14 boven de 2000m (izoard, Iseran, Galibier, Madeleine, Lautaret, Pt Saint-Bernard, etc)
• Elke dag roadblock met afscheurbare blaadjes en fotokes (gebruiken als boekje of oprollen)
• 220 deelnemers
• Handvol Belgen
• Rally, Sprint, GL, GS, Faro Basso, Acma, Cosa, Primavera, PX, GTS en Lambrettas
• Ploeg van 4 (automaticos moeten ook 1 handgeschakelde in team)
• Waanzinnige sfeer
• Machtige routes en uitzichten
• Uitstekende organisatie (roadbook, eenvoudige hotels, eten, bagage mag in de camion en een volgwagen)

Weeral onvergetelijk avontuur en aanrader voor wie eens iets anders wil dan 'rond de kerktoren-ritjes of andere koffietafels' 😎

OPGELET: een aantal dagen nodig om te bekomen en alle indrukken te verwerken

Info: Vespa Club Dauphinois: https://www.vespaclubdauphinois.fr

Groeten, 

N

met die 2 helmen inbegrepen 250 Euro? 🤪

(here we go again)

38 minuten geleden, N!Ce zei:

GS heeft een kippenpootje.  heb je al eens gekeken of hij wel recht staat?  Moet je regelmatig eens bijtrekken.

GS heeft een kippenpootje.  heb je al eens gekeken of hij wel recht staat?  Moet je regelmatig eens bijtrekken.