ImFarza

QR code nodig?

Sproeier maat?

Probleem gevonden, band liep tegen koppelingskabel!

Hoi,

bij het optrekken in de eerste of tweede versnelling een bergje of iets op, hoor ik een soort ratelend geluidje van onder het blok, maar zodra ik door rij is dat geluid weg. Dus alleen bij het traag op trekken. 
ook hoor ik een beetje een slepend geluid in de neutraal als ik hem gewoon loop, zonder dat de motor aan is.

wat zou dat kunnen zijn?

Ik zoek een mooi uitlaatje voor de PK 50. SIP Banane of BGM Touring Big Box, Sito Plus heb ik al dus niet aanbieden s.v.p.!

Ik bedoelde niet het rempedaal zelf, maar echt in het frame waar die vast komt te zitten aan de onderkant van boven gezien de linkerschroef

heb tevens een stress test gereden 150km en brommer reed prima, gelukkig geen revisie nodig gehad! gewoon nieuw spietje en vliegwiel op 62mm en rijd als n zonnetje

Hoi, wat is er mis mee?

Een vraagje, foto is ter illustratie. 

Bij mijn achterrem onder zit wat roest aan de kant van waar maar 1 bout zit (dus niet bij die twee bouten waar je bij kan via het frame). Zijn daar reparatie stukken van te vinden of hoe kan ik dat stukje fixen? 

Ik heb een nieuw spietje geplaatst en brommer loopt weer prima. Heb hem tevens nu ook op 60nm gezet, want hiervoor zette ik hem altijd gewoon goed vast zonder echt naar de nm te kijken. Brommer rookt nu ook niet meer. Heb tevens de ontsteking ietsjes vervroegd. 

6 uur geleden, Frederik9111 zei:

€250-300 voor revisieonderdelen incl. een krukas? Dat wordt krap. 😬 

Volgens mij is een pakking set 15-20 euro, keerringen 25 euro, lagers 20 euro en een kruk as 100 euro. Maar ik bedoelde ook 300 voor revisie en dan betaal ik de kruk as. 

2 uur geleden, Pilaf zei:

Zoals Frederik al zegt, het heeft de voorkeur een nieuwe krukas. Helaas loop je dan automatisch tegen een revisie aan wat voor jou dus geen optie is.

Je kan de spiebaan eventueel repareren: https://modernvespa.com/forum/topic153317

Daarna wel het vliegwiel met slijppasta op de krukas laten “matchen”. Dit is normaal het betere handwerk maar om jouw ZIN en TIJD niet te verspillen is er een snelle methode http://www.zunflappie.nl/artikel/103/vliegwiel-op-krukas-inslijpen.….helaas kost het altijd GELD.

Dat roken, is dat niet gewoon olie op je uitlaat? Even kijken waar dat vandaan komt want het lijkt me een verse plek olie.

Super bedankt, hier heb ik wat aan! Revisies zijn nou eenmaal duur. Als er mensen zijn die ze reviseren in de buurt van Nederlands Limburg voor ongeveer 250-300

Hier had ik nog een foto met die spie erin. 

3 minuten geleden, ImFarza zei:

Hahahaha ik heb deze motor gekocht juist omdat ik geen ZIN, TIJD en GELD heb voor een motorrevisie. Ik wil gewoon rijden. Hoe kan ik dit fixen behalve een motorrevisie, want ik zie dat hier te snel wordt geroepen om een motorrevisie te doen, voor andere is dat makkelijk en voor anderen een hele grote kostenpost en tijdsklus. 

Wat ik dus bedoel te zeggen is dat mijn andere blok ook voor geen meter liep en een kapotte keerring had aan koppelingszijde want de afgetapte olie rook naar benzine. 

2 minuten geleden, Frederik9111 zei:

Yep. Dead as a 🦤.

Dat wordt een motorrevisietje. 

Hahahaha ik heb deze motor gekocht juist omdat ik geen ZIN, TIJD en GELD heb voor een motorrevisie. Ik wil gewoon rijden. Hoe kan ik dit fixen behalve een motorrevisie, want ik zie dat hier te snel wordt geroepen om een motorrevisie te doen, voor andere is dat makkelijk en voor anderen een hele grote kostenpost en tijdsklus. 

17 minuten geleden, Frederik9111 zei:

Maak es een betere foto van de spiebaan. Zoals ik het nu zie is je krukas er aan. 

Heb een tweedehands blokje overgenomen dat gelukkig geen olie lekte bij het schakelmechanisme. Blokje had erg lang stil gestaan want na het monteren bleek het dat de koppeling bleef plakken en het totaal niet deed, dus heb ik de koppeling vervangen en hij liep zo'n 5 km heel erg goed, ook stationair erg netjes.

Na dat ik een bergje af reed hoorde ik opeens een erg hard getik en ik dacht dat het van het vliegwiel af kwam. De bout van het vliegwiel zat best los en het spietje zag er ook niet meer zo lekker uit. 

De spiebaan

Het spietje

Video van het getik

Het tweede probleem is dat de scooter best wat rookt na een stukje rijden en best warm is, hier een video van de rook ,maar hier was het al wat minder. 

7 uur geleden, Frederik9111 zei:

Krukaskeerring binnenin gaar? Revisie-time... ☝😬

Dat kan ik niet eens, en als ik het laat doen is het 700+. 

Geachte,

Ik heb momenteel een PK 50S uit 1982.

Ik heb eigenlijk al een aantal maanden hetzelfde probleem, namelijk dat hij zelf heel hoog in de toeren schiet zodra ik hem start en dat ik er gewoon niet mee kan rijden omdat hij zichzelf gas geeft lijkt het wel.

Ik heb al een aantal dingen vervangen zoals keerring bij de ontsteking en cilinder van 75cc DR naar 75cc Malossi omdat ik dacht dat de andere was warmgelopen, wat niet bleek te zijn. Ik heb ook de 16.16 carb van mijn broertje gepakt om te kijken of hij anders zou lopen, maar dit veranderde eigenlijk niks. Afstelling is niks mis mee, want hij liep een jaar perfect met dezelfde setting. Carb mist overigens geen vilten ring, want deze past niet op deze 16.16 van Dell Orto, en ik heb hem zo strak mogelijk op de membraan inlaat van Polini. (Ook geprobeerd met normale inlaat, ook geen verschil)

Ben eigenlijk ten einde raad, wat zou ik nog kunnen proberen?