Counterclockwise

De pedali's zijn ook verkocht in o.a. Engeland en Oostenrijk, dus niet alleen Frankrijk. Maar ik ben dus op zoek naar:

- crank/pedaalarm (l+r) van vóór 1967 (dus vierkant logo, hart of hart afstand ongeveer 100mm) voor een Vespa V5A1T 50N uit 1965

- crank/pedaalarm (l+r) van na 1967 (2e serie met hexagonaal logo hart of hart afstand ongeveer 100mm) voor een Vespa V5A1T 50R uit 1977

de pedaalarmen van een Ciao zijn langer en dus niet bruikbaar.

- pedaalas (met 20 tands tandwiel), naar mijn weten is deze niet gewijzigd

- sprocket achter (met of zonder vrijloop wiel) van vóór 1967 (herkenbaar aan de hapjes uit de montageschijf)

- sprocket achter (met of zonder vrijloop wiel) van na 1967

- afdekkapje (liefst marine blauw, maar elke kleur is goed)

Dank je! Chris

Ik ben op zoek naar de (zeer zeldzame) onderdelen van een V5A1T Vespa, zowel van de eerste serie van voor 1967 (ik heb een 50N pedali uit 1965), als de van de 2e serie (en ik heb een pedali 50R uit 1977). Op het plaatje de onderdelen van de eerste serie. Ik ben vooral op zoek naar de cranks, de pedaalas en de spindle met vrijloop, maar alle onderdelen zijn welkom. Groeten - Chris 

Hai Laurent,

Vintagescooter bij Tilburg heeft meegewerkt aan een fraaie ombouw naar electrisch: https://www.vintagescooters.nl/archief/vespa-50-elektrische-project/ 

Succes - Chris

Hi, ik zie dat niemand deze heeft beantwoordt. Het 1953 frame (en 1954 ook nog) zijn anders dan de V55 en later. De billen passen dus ook niet helaas.

Hai Arno, de aluminium billen zijn tot en met 1951 in productie geweest. Vanaf1952 is er staal gebruikt in Frankrijk voor de Acma's. Zie ook http://www.scooterhelp.com/scooters/images/acma.info.pdf 

Deze website heeft een aardig lijstje met bekende Vespa Tringles in Frankrijk: http://www.vespa-bacchetta.com/trombinoscope.htm

Hier zie je dat jouw Vespa met V14T en motor V21M dus inderdaad rond 1950 gebouwd moet zijn en waarschijnlijk dus het frame en motor bij elkaar horen. Veel plezier met de bouw!