Chris Van der Auwera

15 hours ago, Frederik9111 said:

even googlen of eBayën naar "Candy stripes cable" en je vindt een dozijn shops.

idd!!! bedankt! ik zat op de foute benaming te zoeken. 

ik zoek een jaren 60-achtige kabel spiraal om over de (rem) kabels van mijn GS te bevestigen. Heeft iemand er op stock of weet iemand waar je dit kan kopen?

(liefst 2-kleurig)

On 6/18/2023 at 2:45 PM, N!Ce said:

Een GS150 vibreert wel als gek, dus euh, beelden misschien niet altijd top ;o)

valt best mee de met de stabilisatie software vd GoPro.

heb me deze gekocht. Met 2 klemmen en heel flexibel

https://www.amazon.com.be/dp/B0BBVGXFZ2?ref_=pe_43847721_708903971_E_301_dt_1

heeft iemand ervaring met een bevestiging GoPro camera op een GS? (niet op de help, op de Vespa zelf)

ik zoek een spiegel voor mijn GS 150, zijkant met klip. Ben ah kijken voor een authentiek en origineel model, maar kom er niet uit. Graag jullie advies.

Welke (origineel) model zou ik best kiezen, heeft iemand ervaring met bepaalde modellen? 

en zo ja, heeft iemand eventueel één te koop? 

1 hour ago, nero said:

Let erop dat de spiegel nog in goede staat is alsook beide klemmetjes om de lamphouder vast te zetten. 

Het glasgedeelte is idd te demonteren, alleen zal je waarschijnlijk dan ook een nieuwe rubber tussen lampring en glas moeten voorzien.

Groetjes, nero. 

bedankt! Goede tip. Btw, ik merk dat bij mijn huidige lamp één klemmetje los zit. Zijn die apart te kopen?

ik wil een (origineel) voorlicht voor mijn gs (150, vs5t, 1960) kopen.  (zie IMG_3996 & 3998, foto's van mijn gs)

Ik heb wat foto's doorgekregen als alternatief. ($85 (3) en (4))

2 vragen.

a. Op zich lijken die overeen te komen. Moet ik op iets specifieks letten?

b. is het voorglas eruit te halen? (ik dacht het wel, ik zie metalen "houdertjes" aan de binnenkant van de lamp)

alvast bedankt voor jullie advies!

chris

30 minutes ago, Triple R said:

Beste mensen,

Ik ben op zoek naar een NL gebruiksaanwijzing/handleiding voor mijn PX 200E (2003), gaat dus niet om een werkplaatshandboek. Enkel de info over regulier onderhoud (bandenspanning, bougie, olie, etc.). Nu was ik een beetje snel mét bestellen van een handleiding bij SIP, deze is enkel in het Italiaans (helaas ook niet in het Engels, als tweede taal). Tevens een mailtje naar Piaggio/Vespa... Helaas, 0 reactie! Heeft er iemand voor mij een PDF bestand, óf weet waar ik de handleiding kan kopen?

 

Groeten Roger

 

Roger, misschien heb je hier iets aan.

VNX1T.parts.r.pdf

kan iemand me helpen. Een originele benzinekraan voor een GL MISA, past die ook op een GS MISA?

ik zoek iemand die mijn spatbord kan herspuiten. (Max Meyer 15005) Tevens stuurslot vervangen.

Hebben jullie een suggestie van een "spuiter"? (omgeving Antwerpse Kempen)

On 5/28/2021 at 9:26 PM, jeansprint said:

Ik rij zonder...

 

bewust?

4 hours ago, Frederik9111 said:

Wel, als ik het goed begrijp hebben Erwin, Nero en ikzelf hetzelfde euvel ervaren. Dat klinkt toch als een recurrent kwaliteitsprobleem met de huidige aftermarket slotjes.

Ik ben destijds uiteindelijk voor een duur Mauro Pascoli exemplaar gegaan. In de gespecialiseerde Italiaanse Facebook-groepen zie je soms New Old Stock of bruikbare 2dehandsjes passeren. 

bedankt, ik ga eens maskes contacteren. ik neem aan dat het kwaliteitsprobleem enkele geldt voor aftermarket slotjes.

55 minutes ago, janvda said:

 

de vraag is of het een gekend issue is. Kan ik met een gerust hart een origineel stuk kopen (en ben ik weer +xOO euro kwijt) of moet ik hier altijd rekening mee houden.

46 minutes ago, nero said:

Raar... Draait de sleutel in het slot zodat het stuur kan blokkeren? 

Heb het eenmaal voorgehad bij een "old stock" dat er plots metalen "bolletjes" uit de slotopening rolden.  Nadien ongeveer hetzelfde euvel, slot blokkeerde soms al rijden. 

Een ander origineel slot gestoken en geen problemen meer.

Ik heb nog een after market slot liggen maar zal dat dan maar niet steken. 

Groetjes, nero. 

yeps, slot draait gewoon zodat het stuur kan blokkeren. Beide sloten trouwens. Ik voelde het soms wel precies in slot vallen als ik stopte aan een T en naar rechts ging. Tot ik rijdend een scherpe bocht nam en slot plots opsprong.

Ik heb me laten vertellen dat het hendeltje van het slot aan de scharnierkant door een verend pinnetje op zijn plaats wordt gehouden. In een scherpe bocht kan dit pinnetje eeruitvallen.

Ik vind dat wel best interessant, dit model zou toch door ontwikkeld moeten zijn en dergelijke zaken zouden door de jaren heen toch moeten opgelost zijn?

all,

is er een gekend issue met het stuurslot van een GS 150 vst5 (Misa) Slot springt op in een scherpe bocht?

ik heb een gerestaureerde vespa gekocht met "nieuw slot". Blokkeerde in een bocht met vervelende val tot gevolg. 

Slot is vervangen door ander slot. Weer blokkage, en nog vervelendere val.

Ik wil het slot laten vervangen (en laten bijspuiten) maar blijkbaar  is het moeilijk een goed slot te vinden.

Klopt dit? Heeft iemand gelijkaardigs meegemaakt en eventueel advies? 

Graag jullie advies.

chris

15 hours ago, sidvespa said:

Deze net op FB gezien 

grtz sidvespa 

oeps. 

wie heeft eventueel originele onderdelen voor een GS 150 VS5T MISA bj 1960

- stuurslot en contactslot

- email logo embleem

- valbaren (Ulma 107)

- koplamp (glas)

bedankt alvast.

14 hours ago, Edwin said:

Heb je het slot al gedemonteerd? Het hendeltje van het slot wordt aan de scharnierkant door een verend pinnetje op zijn plaats gehouden. Het lijkt erop dat dit pinnetje eruit is gevallen, wat kan gebeuren als je het stuur extreem links of rechts draait. Het geluid dat je hoort is waarschijnlijk het hendeltje dat telkens tegen het “stopplaatje” van de stuurstang slaat. Dit probleem heb ik eerder gehoord en kan tot gevaarlijke situaties leiden als je dat al rijdend aan de hand hebt.

Dus Stuur demonteren en slot vervangen.

erwin, top! Het slot is al 2 keer (!) veranderd en in die tussentijd heb ik misschien 15 ritten gedaan.  Heb het niet zelf gedaan gezien er toch wat ervaring aan te pas bij komt. Het was trouwens geen geluid maar het slot sprong op. Twee keer een lelijke val en volledige gerestaureerde GS lekker beschadigd. Alsook mijn vertrouwen ...

Als ik je toelichting lees, kan dit altijd voorkomen als je je stuur extreem draait? 

tx

1 minute ago, Frederik9111 said:

Vrijwel alle after market slotjes zijn junk! Heb hetzelfde ook meegemaakt met een VBB1T en GLa. Enkel originele (check Subito.It) en dure Mauro Pascoli’s zijn goed. 

wat een gedoe, wat een zwendel allemaal ...

8 minutes ago, DD_ves said:

Kijk daar eens of je stuur niet raakt als je hard draait? 

 

neen, ik merk wel dat het slot nu stuk is. 

Just now, Chris Van der Auwera said:

neen, ik merk wel dat het slot nu stuk is. 

15 minutes ago, DD_ves said:

Toevallig onlangs een nieuwe beenschildrand geplaatst?

idd!

1 minute ago, sidvespa said:

Mmmm , als ik de opbouw van een wideframe stuurslot en hoe het geplaatst is kan ik mij niet voorstellen dat dit kan blokkeren

ben je zeker dat dit het slot is?  

Blijft jou sleutel er op zitten als je gaat rijden? Mogelijk een domme vraag maar stel ze hier toch even  

grtz sidvespa

domme vragen bestaan niet, enkel domme antwoorden.

Sleutel zit erop, want anders springt het slot sowieso op en kan je niet rijden.

Het 'lijkt' het slot. maar reeds 2e slot en nog steeds het issue. 

Onlangs blokkeerde mijn GS bij het ingaan van een scherpe bocht. Dwz het slot sprong op wat resulteerde in een val. Het is een gerestaureerde GS en het slot was niet origineel.

Slot laten vervangen door een 'nieuw' slot. Vandaag echter terug een blokkering voorgehad. Op het einde vd straat wilde ik terugdraaien en deed een scherpe bocht. Stuur blokkeerde opnieuw en weer een vervelende val.

Mijn vraag, 

- is dit iets dat eigen is aan GS? (Misa, 1961)

- kan dit duiden op een issue in de (bv.) stuurinrichting of is dit gewoon een slecht 'nieuw slot'?

- wat is jullie suggestie. Een origineel, een nieuw of gewoon eruit laten?

bedankt.

On 8/29/2020 at 1:17 PM, sprima said:

En toch hebben ze in het belgisch leger met de vespa gereden!! Weliswaar niet op missie..

Op 't werk ooit eens zitten snuffelen in een foto-album van een man die gekazerneerd was in duitsland (naast Keulen). En wat zie ik, 2 soldaten op ne vespa!! De man begon me uit te leggen dat ze die hadden om rond te rijden in en rond de kazerne!! Eigendom van het belgisch leger..

Heb je het spatbord nog? Daar stond de nummerplaat op.

 

kan natuurlijk, wss aangekocht door plaatselijke leiding want blijkbaar geen officieel voertuig. (dixit kabinetschef defensie) Wel leuk natuurlijk om zo'n foto's te vinden en die verhalen te horen!  Heb trouwens niet meer informatie meer.