Jump to content
Vespaforum.be

Search the Community

Showing results for tags 'vnb'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Scooterscene
    • The Entrance
    • Chit Chat
    • Events
    • Travels & Tourism
  • Vintage Scooters
    • General
    • Oldies
    • Smallframes
    • P-Forum
    • For Sale
    • Wanted
  • Modern Scooters
    • General
    • Modern smallframes
    • GT series
    • Modern Vespa Classifieds
  • Road Rules & The Law
    • License plate, Customs and DIV troubles
    • Insurance & Taxes
    • Road rules & Driving Licenses
  • The nameless Forum
    • The forum about the forum.

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Woonplaats


Scooterclub


Mijn Scooter(s)


Interesses

Found 7 results

  1. broekie7

    Scooter 2 track

    hey, Heb een klein of groot probleem heb een Vespa vnb 125 cc bouwjaar 1962 . zou een scooter 2 track systeem er willen opzetten maar er is enkel een elecktrische bat aanwezig . Men heeft als uitleg = enkel de rode kabel aansluiten aan de plus . Maar geldt dit ook voor deze bat ? en zoniet hoe wordt dit gemonteerd ? Of is het raadzaam een externe accu te plaatsen ?
  2. Hallo, heeft er iemand een oude licht schakelaar houder liggen van een Vespa VBB (zie afbeelding)? Chroom hoeft niet mooi te zijn, want ik hij wordt in de kleur gespoten. Mail me maar als je er eentje hebt liggen. Graag met een foto erbij en natuurlijk de prijs!
  3. Hallo, Ik zoek een bagagerek voor VNB °65 Ik heb mijn lang zadel vervangen door zweefzadel vooraan, maar mijn vrouwtje wil ook wel eens mee gaan toeren! Broodje en zadel had ik al meegebracht uit Italie. grtn Bart
  4. Hallo, Sinds een week ben ik de eigenaar van een 1962 Vespa. Zoals bij veel van deze dingen is het chassisnummer niet meer goed te lezen, waardoor ik niet weet welke uitvoering ik nu heb... Ik denk dat ik een VNB3 of 4T heb. Op het kentekenbewijs staat 125cc zijn, terwijl er een Vespa150 logo op zit. Zonder het juiste Serial prefix kan ik via Scooterhelp mijn Vespa niet terug vinden. Iemand een idee wat dit zou kunnen zijn? Alvast bedankt.
  5. Hallo, Mijn vriend heeft al 5 jaar een stilstaand VNB1T project in zijn bezit, en zoals deze er bij staat lijkt deze al minstens 15 jaar niet meer gereden te hebben. Gisteren de man eindelijk eens moed gaan toespreken, daarbij gepakt met de juiste electrische schema's en een multimeter. Uiteindelijk na wet testen en meten, en na preventieve vervanging van de condensator en bougie krijgen we sinds gisteren een heel goede vonk aan de bougie te zien als we vliegwiel/grondplaat ronddraaien met een accuboor er op (video). Ook de cylinder compressie lijkt op gevoel goed te zitten (je hoort/voelt dat precies bij handmatig ronddraaien). Maar nu? De tank is volledig leeg. We hadden al eens geprobeerd de vlotterkamer te vullen met benzine(+2t) en deze weer te sluiten, en de accuboor er weer op, maar geen resultaat, geen plofjes. Dan eens 2sec remmenreiniger in de carburator luchttoevoer gespoten, en de accuboor er weer op, maar geen resultaat, geen plofjes. De carb is nog niet gereiningd, en choke-bediening is daarbij defect. Dat alles eens moet afgesteld worden (punten, timing, carb...) daar ben ik mee akkoord, maar er zou toch al iets van leven moeten kunnen uitkomen, niet? Heeft iemand tips hoe we dit best verder aanpakken? Het is een VNB1T uit 1960 zonder accu.
  6. Ik mag voor een klant deze prachtige Vepsa VNB 4T te koop aanbieden. Het is een uniek exemplaar. De Vespa is helemaal gerestaureerd en daarbij hebben ze de kale carrosserie van blanke lak voorzien. Het is even wennen, maar prachtig om te zien. En iets unieks! Enkele gegevens: Vespa VNB 4T, bouwjaar juni 1963, km-stand 1.011 (zie foto). De originele blok van 125cc is omgebouwd naar een 150cc 2t blok. Hij staat op Nederlands kenteken. In 2017 is een taxatie uitgevoerd. De vraagprijs van € 5.500 is daarop afgestemd. Enkele foto's om het geheel compleet te maken: Mocht je vragen of interesse hebben, laat dit dan even weten. Ook voor het bezichtigen van dit exemplaar even contact opnemen graag. Groet, Ronald
  7. Vespa VNB-3T, 1963, 125cc, volledig gerestaureerd, motor compleet gereviseerd, scooter is helemaal uit elkaar geweest en er is heel veel vernieuwd en vervangen, Maskes (Rijen) was blij met me, en ik met hen. Bagagerek voor en valbeugel zijn nog origineel dus niet opnieuw verchroomd. Professioneel spuitwerk, de scooter heeft slechts 250 km gelopen, de carburateur moet nog even netjes afgesteld worden Zeer goede staat. Fotos spreken voor zich. vraagprijs €3650,00
×
×
  • Create New...