Jump to content
Vespaforum.be

Search the Community

Showing results for tags 'vna-vbb-vba-vbb'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Scooterscene
    • The Entrance
    • Chit Chat
    • Events
    • Travels & Tourism
  • Vintage Scooters
    • General
    • Oldies
    • Smallframes
    • P-Forum
    • For Sale
    • Wanted
  • Modern Scooters
    • General
    • Modern smallframes
    • GT series
    • Modern Vespa Classifieds
    • Electric Scooters
  • Road Rules & The Law
    • License plate, Customs and DIV troubles
    • Insurance & Taxes
    • Road rules & Driving Licenses
  • The nameless Forum
    • The forum about the forum.

Calendars

There are no results to display.

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Woonplaats


Scooterclub


Mijn Scooter(s)


Interesses

Found 6 results

  1. Dag allemaal, Mezelf even voorstellen: Ik ben Tim afkomstig uit de Vlaamse Ardennen en heb zo een 4-tal jaar gezocht naar een leuke Vespa uit de jaren '60 met niet al te veel werk aan (hopelijk). Vandaag de knoop doorgehakt en een Vespa VNB aangekocht uit 1963. Volgens mij in nette staat en the real deal, origineel dus. Donderdag mag ik hem ophalen en kan ik hem nog wat beter inspecteren. De eigenaar heeft die laten overkomen uit Italië in de '90 en dan nog een tijdje met gereden en van nieuw laagje verf voorzien. laatste 15-20 jaar in lekker warme garage goed bewaard gebleven zonder roest op het eerste zicht maar niet meer gereden. Donderdag of vrijdag post ik enkele foto's (voorlopig 1 teaser) Mijn plan is nu om de benzine eruit te halen, olie verversen en elektriciteit, rem- ,schakelkabels,... na te zien en dan kijken wat het geeft... daarna voor zorgen dat we veilig de weg op kunnen. Helaas nog nooit zelf aan de Vespa gesleuteld dus vandaar dat ik even vraag hoe jullie zo iets aanpakken zodat die niet naar de knoppen gaat wanneer ik hem wil starten :). Groetjes, Tim - Vespaenthousiast
  2. Hallo, Vermits wij toch regelmatig met 2 op de vespa rijden (bijna 150kg samen) en ik ook nog eens een sip road 2.0 heb. Raak ik soms als eens de grond bij een greppel. Ik heb al een paar keer instelbare veren voorbij zien komen. Nu ben ik zelf even gaan zoeken maar voor vnb vind ik eigenlijk helemaal niets? Klopt dit of zoek ik op de verkeerde plaats?
  3. Dries adams

    Remlicht

    Ik heb een probleempje mijn mijn remlicht van mijn vnb1t. Als de verlichting uit staat, werkt het kleine bovenste punt perfect als remlicht. Eens ik de verlichting aan zet dan gaat dit punt constant branden. Er zit geen batterij meer in de vespa, heeft dit misschien invloed hierop?
  4. Hallo, ben bezig aan een vnb3t , maar zou de precieze afmetingen, plaats , lengte van de strips en eventueel schema van de gaten voor de vloerstrips ervoor nodig hebben, heb een nieuwe vloerplaat gestoken en heb ook geen originele vloerstrips ervan, heb totaal geen referentiepunten meer, wie o wie kan mij helpen
  5. Hallo, Weet iemand hoe ik aan het missende (ovale) knopje van mijn lichtschakelaar (VNB1) kan komen?
  6. Dag allemaal, Ik heb dit al eens in mijn topic gezet, maar misschien valt het hier wat beter op. Deze winter ga ik mijn blokje reviseren. De plaatselijke Vespa-dealer is ondertussen een vriend geworden, en die bood me onlangs spontaan aan om het samen te doen in zijn werkplaats (in de winter is het daar rustiger). Dit is een zeer leuk aanbod, en ik ga daar uiteraard op in gaan. Ik was oorspronkelijk aan het twijfelen om mijn blokje origineel te restoreren, maar ik mis toch wat power. Heb vanmiddag samen gereden met mijne neef, en die reed op een Sprint Veloce met PX motor en 177cc en ik kon die langs geen kanten volgen Paar kanttekeningen: - Ik wil er geen racer van maken, maar wel iets met voldoende peps om leuk te kunnen touren. - Liefst wat betrouwbaar. Vespa maakt niet enorm veel kilometers, maar komt toch regelmatig buiten. - Ik rijd het liefst op koppel. - Ik wil liefst mijn 8" wieltjes behouden - Geen must, maar het zou leuk zijn om een soort wolf in schaapskleren te hebben. Mijn Vespa ziet er niet snel uit Nu, wat te doen? 1. Origineel blokje reviseren en kietelen? Ik begrijp dat dit door de 2 port-setup beperkt is? Wat kan je hiervan verwachten? Toch iets leuk van te maken? Of hopeloos? 2. PX blokje? - Welk blok? - LML? - Zijn er verschillen tussen 125 en 150 blokjes, behalve de cilinder en piston? Is dit bvb een leuke basis? https://www.sip-scootershop.com/en/products/engine+lml+for+vespa+p150x_78005500 Buiten hierboven, waar kan je dit soort dingen kopen? Worden hier wel eens 2de hands blokjes verkocht? 3. Volledig opnieuw beginnen met lege crankcases van bvb Pollini/Malossi? Wat erin te steken? Laat u gaan! Liefst met zoveel mogelijk details en een idee van prijs.  Ben benieuwd!
×
×
  • Create New...