thijs84

Iets bruiner wel maar nog niet zoals het voorbeeldje aangeeft.

Bedankt voor de tips alvast.

Het carbu heb ik deze week er al eens uitgehaald en die is brandschoon.

Als ik nog eens bij mijn kameraad ga zal ik de sproeiers eens vergelijken.

Vandaag nog eens geprobeerd en alles loopt goed tot ik erna terug mee ga rijden! Als het blokje warm stond na ongeveer een kwartiertje vol gas te rijden heb ik de ralenti afgesteld tot er een mooie cadans te horen was uit de uitlaat. Maar als ik daarna terug ga rijden en hem terug in neutraal schakel gaat hij weer hoog in toeren, als ik dan even heel snel de choke open en dicht zet is het terug beter maar als ik hem dan even laat draaien valt hij stil.

Is er hier toevallig niemand uit de buurt van kalken die mij eens kan voortonen hoe het moet?

Ik heb mijn vespa sinds vorige week. Daar ik een leek ben en het beestje wil leren kennen wil ik er al eens een onderhoudje op uitvoeren. Ik ben begonnen met het luchtfilter en de carbu schoon te maken. Dat verliep goed. Hij rijdt goed, en de ralenti regelen is ook gelukt. Dan wou ik de bougie eens bekijken...Ik heb gezien op het internet dat de bougie bij een goed mengsell koffiekleurig moet zijn, een te arm mengsel geeft quasi geen vervuiling op de bougie stond daar ook bij. Alsook dat een te arm mengsel schade kan veroorzaken aan de cilinder. Ik wou dat eens controleren en zie dat mijn bougie quasi geen vervuiling heeft, dus ga ik er vanuit dat het mengsel te arm is. Maar hoe maak ik het rijker?

Een vijftal minuutjes gaan rijden zodat het blokje warm staat. Niet genoeg?:-)

Maar als ik het goed begrijp kan je dus zonder de sproeiers te veranderen enkel de luchttoevoer vergroten en de ralenti aanpassen?

Het optrekken kan ook wel iets beter als ik hem vergelijk met een andere standaard pk 50 xl van een kameraad. Biedt die grotere sproeier hier dan ook een oplossing?

En waarvoor dient schroef 4 en die andere twee? Naast de chokekabel en vlak voor de luchtfilter?

Met de luchtschroef regel je toch enkel de lucht en niet de brandstoftoevoer? Ik denk dat ik het mengsel rijker moet maken want mijn bougie kleurt nog bruin, nog zwart. Maar weet dus niet hoe dit moet.

Ik heb mij al gek gezocht op google, op youtube en hier op het forum om mijn carburator van mijn pk 50xl af te stellen.

Helaas ik raak er niet helemaal aan uit.

Daarom volgende vraag... welke benaming van de vijs hoort bij welk nr.

nr 1 is lucht en nr2 is stationair als ik het goed voor heb.

Lucht heb ik 2 toeren opengedraaid.

En ik weet het.. wrsch voor velen tot vervelens toe, maar kan ik iemand mij aan de hand van de foto zeggen welke stappen ik moet volgen om mijn carbu goed af te stellen.

alvast bedankt.