elsken

Ik heb verschillende combinaties geprobeerd van de draden . misschien toch ergens een combinatie niet geprobeerd? Een wit /groene draad heb ik allesinds niet even gekeken in de kabelboom , ik check nog eens voor de zekerheid. hieronder nog foto's . groet Els

@frederik Er is een zwarte aardingsdraad aanwezig op de min die naar de spanningsregelaar gaat . Een nieuwe batterij zit er ondertussen ook al op ( op foto nog de vorige batterij)laatste foto met nieuwe batterij. En vorige week een poging gedaan met de nieuwe kipperlicht relais, de knipperlichten werken maar knipperen niet en het lampje op mijn dashboard blijft branden... ( heb ik dan maar even losgekoppeld). Enig idee waar het misschien fout zit? Alvast merci om mee te denken! Groeten Els

Hallo Met de zoektocht waarom mijn knipperlichten niet knipperen was ik nagegeaan of er geen losse draden zijn te vinden . Bij die zoektocht heb ik een losse draad gezien bij de aarding van mijn E centrale ( coil ). ( Bruine draad is los of zo goed als door ) Hoe erg is dit eigenlijk? De motor start van de derde kick, alle lichten werken ook de remlichten , claxon en knipperlichten ( helaas knipperen ze niet) Waarschijnlijk best vervangen dat ding? Alvast merci voor de tips.

Hallo Eindelijk tijd om het rekje op mijn px te kunnen monteren. Maar de Zadelpin krijg ik er niet uitgedraaid…. Blijft gelijk zot draaien . Zit daar een moer onder? En moet ik de benzine tank verwijderen? Of zijn er nog trucjes? Alvast merci voor tips Mvg Els

De buitenkant van de velgen zijn zeker ok en absoluut niet roest , na wat opzoeken hier op het forum ben ik ook Rustyco tegen gekomen. Ik zie dat er aan de binnenkant toch wel een dikke laag roest op ligt . Alvast bedankt voor de tip! mvg Els

Hallo allemaal Ik heb onlangs een platte band gehad met mijn PX125 . Gelukkig dankzij hulp de reserveband er kunnen opleggen. Nu eindelijk tijd gevonden om de band ter repareren, aan de buitenband was er helemaal niks te zien maar na veel zweten en moeite kreeg ik de velgen eraf . Maar die velgen zijn bijzonder roestig aan de binnenkant zou dat de oorzaak kunnen zijn van het gaatje in de binnenband? En kan je dat nog goedkrijgen die velgen want er zitten toch een heleboel losse roestdeeltjes zie ik . Alvast bedankt voor de tips. mvg Els

Hallo Even een update heb de twee draden verwisseld maar helaas de knipperlichten knipperen nog steeds niet. Het geen ik nu wel gezien heb is dat er een zwarte draad los zit ? ( aarding? ) zou het het kunnen dat het aan een aarding ligt? groeten Els

Ok merci voor de tips! Ik bekijk het vanavond eens! @fredrik die dubbele draad in de tranformator die zat daar toen ik het voor de eerste keer naar de electriciteit keek . Ik was ook al in die richting aan het denken.. alvast merci! mvg Els

Hallo iedereen Even een update: Heb ondertussen de batterij vervangen door een nieuw exemplaar en nu zijn de knipperlichten een pak feller en is mijn claxon héél luid! Maar knipperen doen de knipperlichten helaas nog niet... Maar ik heb ook een nieuwe knipperlicht relais gestoken helaas met de splinternieuwe relais gaan de knipperlichten helemaal niet... Ik had idd nog een draad gevonden ( rood wit die was afgesloten die is nodig volgens het elektrisch schema om het lichtje op mijn dashboard/kmteller te doen branden) die heb ik ook kunnen aansluiten op de knipperlicht relais . Maar met de nieuwe knipperlicht relais doen mijn kipperlichten helemaal niks, begrijp er niks van , zou het kunnen dat die nieuwe knipperlicht relais stuk is? Of zie ik iets compleet over het hoofd? Of zou er toch nog iets mis zijn met de regulator? Alvast bedankt om even mee te denken! mvg Els

Hallo Ik heb sinds kort een vespa px type VNX2T, volgens scooterhelp Vespa PXEFL van 1985 Bij de eerste maal bij mijn eerste rit zag ik dat de knipper lichten het niet deden , heb het knipperlicht relais vervangen en nu werken ze wel maar knipperen niet. Ook vind ik dat ze niet zo fel schijnen. Alle ander lichten werken perfect , vooraan zit er een halogeen lamp in ( ook niet standaard voor dat type px dacht ik?) Het vreemde was dat er een knipperlichtrelais inzat met twee pinnetjes ( is dit een standaard relais voor dit type?) . Omdat ik nog eentje liggen had ( knipperlicht relais ) met drie pinnetjes heb ik die er in gestopt om de relais eens te checken. Ook heb ik de batterij die er in zat gecheckt en die geeft maar 6 volt en bij draaiende motor 8 volt. Ik veronderstel dat die batterij aan vervanging zal zijn? Ook dacht ik als ik het contactslot op on zet dat de lichten dan moeten branden? klopt dit? Want dat doen ze dus niet. Ook het starten gaat toch moeizaam ( meer dan 15 X kicken) als ik twee a drie dagen de motor niet heb gestart maar misschien moet de carburator eens uitgekuist worden? Durf dit nog niet zelf doen omdat ik er nog geen kennis genoeg van heb. Mijn concrete vragen zijn dus : De batterij welke tips hebben jullie hierover ? en is ze nog te redden? Bij aanschaf van een nieuwe waar koop ik die best aan? De knipperlichtrelais is die standaard of kan ik dat vervangen door een gelijkaardige tweepins relais? of toch een nieuwe driepins relais in stoppen? Kan iemand me aanraden waar ik de px kan doen om een grondig onderhoud te doen ( vooral carburateur uitkuisen) in de buurt van Aalst? Alvast merci ! Mvg Els

Hallo heeft er iemand een Achterrekje voor een px liggen ? Liefst chroom , moet zeker niet in perfecte staat zijn. Is voor op een px vn2xt mvg Els

Berichtje gezonden 😉

Hoi Frederik ik wil de zwarte uitlaat wel overnemen van jou. Ik kan er omkomen als je wil. Mvg Els

Hallo AL een tijdje aan het genieten van mijn special 50 . Vespa start vlot en schakelt vlot. En draait goed. Bij mijn in laatste rit zag ik dat mijn uitlaat er nogal roestig uitziet. Kan dat kwaad? Of is mijn uitlaat aan vervanging toe? Indien de uitlaat moet vervangen worden kan mijn oorspronkelijke gecoat worden ? Of wordt dat niet gedaan? Groetjes Els 😉