Even voorstellen pk50 gs150/160

[josse]

Ik geloof eerlijk gezegd niet in de Duitse piste. Zoals hierboven al aangehaald, dan hadden er wel papieren bij gezeten : Duitse of Belgische.

Dus je hebt nu een scooter  :
- zonder documenten
- iedereen hier heeft dezelfde indruk :  een zogenaamde curry- of vietnam-/paki-import
- geen normale chassis-nummer en geen normaal motornummer

Ik vind het heel erg vervelend voor je, maar ik vrees dat je bedrogen bent. 
Als je hem terug kan brengen, niet twijfelen. En zo niet, geen euro in investeren en het als een dure levensles zien.

[Frederik9111]

DIV doet vandaag al moeilijk bij de inschrijving van een (echte) Italiaanse Vespa met volledige gedocumenteerde historiek, 10 inhoudelijke bronnen én een jaarattest van Piaggio als er niet de juiste naam naast de handtekening staat.

NIET aan beginnen. 

39 minuten geleden, josse zei:

Ik vind het heel erg vervelend voor je, maar ik vrees dat je bedrogen bent. 
Als je hem terug kan brengen, niet twijfelen. En zo niet, geen euro in investeren en het als een dure levensles zien.

Lees bovenstaande quote 10 keer luidop voor aan uw madam. Daarna niet komen klagen (noch over de scooter, noch over de madam).

[nero]

Lijkt me een beetje op die kitjes die ze verkopen of verkochten om een PX om te katten naar een GS160. 

Hopelijk zit er een PX/ LML motor onder die je kan recupereren. 

Groetjes, nero. 

ps: de Duitse piste gaat volgens mij niet werken om hem te keuren en in te schrijven, tenzij dat je de scooter tijdelijk verkoopt aan een Duitser. 

Groetjes, nero. 

[dave]

Laut is Nederlands, dus RDW ipv DIV 🙂

Motor heeft een ducati vliegwiel, ik gok op iets VBB-achtig?
Ik denk niet Bajaj, niet Danmotors, niet Singapore, enz vermits die andere of italiaanse motornummers hadden. PX kickstarter zit er hard op geknald.

Kader is het grootste mysterie, vooral de combinatie van sixties look met px pedaal, en zoals Speedracer zei, wangen buiten proportie. PX vork, VBB stuur.
Eigenlijk is er teveel om op te sommen. 

Ik hoop dat ze je niet wijs hebben gemaakt dat dit ding gerestaureerd is... verf over roest, afgeleefde moeren, foute vijzen...

Het kader:
 zitten er gaten achter die stickers?

 

De motor:

[josse]

4 hours ago, nero said:

Lijkt me een beetje op die kitjes die ze verkopen of verkochten om een PX om te katten naar een GS160. 

Hopelijk zit er een PX/ LML motor onder die je kan recupereren. 

Groetjes, nero. 

ps: de Duitse piste gaat volgens mij niet werken om hem te keuren en in te schrijven, tenzij dat je de scooter tijdelijk verkoopt aan een Duitser. 

Groetjes, nero. 

Nu is een Vespa inschrijven zonder papieren in Nederland wel eenvoudiger, heb ik begrepen. Maar ik wilde Laut vooral waarschuwen dat de scooter op zich waardeloos lijkt en elke euro die hij hier goedbedoeld in zou steken, verloren is. Wel benieuwd wat de verkoper op de papieren gezet heeft en eigenlijk ook wat je ervoor betaald hebt ? Maar in weze erg triest dat een liefhebber hierdoor ontmoedigd wordt.

[Guest]

Een PX omgebouwd naar GS Style gebeurd vaker dan je waarschijnlijk zou denken:
 

https://www.instagram.com/scooterandservice?igsh=MTJnaDRpZm13bTEzbA==

[dave]

🙄

https://www.2dehands.be/v/fietsen-en-brommers/scooters-overige-merken/m2291634066-vespa-px-gs160-oldschool-ombouw

[Guest]

Word er alleen originaliteit op dit forum gewaardeerd? Ik krijg namelijk wel dat gevoel...

Dat de Vespa /motovespa welke ik gekocht heb, mogelijk niet als origineel bestempeld kan worden maakt voor mij persoonlijk niet uit, dit zijn ook niet de conditie's waar ik deze onder gekocht heb. Het bedrag wat ik er voor betaald heb en de waarde is net zo onbelangrijk. Het leek mij leuk om samen te achterhalen hoe hij tot stand is gekomen, wat de achtergrond is en hoe ik deze kan voorzien van een kenteken en wat ik hier kan leren over Vespa's.

Mocht ik mij vergist hebben om me hier aan te melden en het verhaal te delen, mogen de admin's het topic sluiten en verwijderen. 

Edited September 3, 2025 by Laut01

[N!Ce]

41 minuten geleden, Laut01 zei:

Word er alleen originaliteit op dit forum gewaardeerd? Ik krijg namelijk wel dat gevoel...

Dat de Vespa /motovespa welke ik gekocht heb, mogelijk niet als origineel bestempeld kan worden maakt voor mij persoonlijk niet uit, dit zijn ook niet de conditie's waar ik deze onder gekocht heb. Het bedrag wat ik er voor betaald heb en de waarde is net zo onbelangrijk. Het leek mij leuk om samen te achterhalen hoe hij tot stand is gekomen, wat de achtergrond is en hoe ik deze kan voorzien van een kenteken en wat ik hier kan leren over Vespa's.

Mocht ik mij vergist hebben om me hier aan te melden en het verhaal te delen, mogen de admin's het topic sluiten en verwijderen. 

Nee hoor, we willen je besparen van een hoop ellende.  Alsof je op punt staat een huis te kopen, maar we kunnen je waarschuwen dat de bodem vervuild is, wellicht alles onder water komt te staan bij een eerste regenbui, de eigendomsakte onbestaande is, de constructie onveilig, de gebruikte materialen minderwaardig, de muren vol vocht en schimmel, enzoverder.  En als je enig sarcasme hier en daar zou opvatten, dan heeft dat te maken omdat op dit forum de laatste 20 jaar zeker 50 gelijkaardige situaties zich hebben voorgedaan en wij ons blijven verbazen hoe sommige 'schurken' deze rotzooi blijven verkopen aan nietsvermoedende enthousiastelingen 😎

[Frederik9111]

Wat hieronder volgt is niet bedoeld om je te beledigen of uit te lachten omwille van een miskoop. Echter wél een waarschuwing voor jouw fysiek en financieel welzijn. Het feit dat een antwoord van geïnformeerde forumleden jou niet bevalt hoeft niet te betekenen dat men ongelijk heeft of dat een vraag de discussie niet waard zou zijn. 

47 minuten geleden, Laut01 zei:

Word er alleen originaliteit op dit forum gewaardeerd? Ik krijg namelijk wel dat gevoel...

Uiteraard. Dit is dan ook een forum voor liefhebbers en experten die de afgelopen 30 jaar wel al eens de binnen- en buitenkant van een slecht exemplaar gezien hebben en zien wat jij niet ziet. Het gaat hierbij niet om smaak, maar om veiligheid (hieronder een bloemlezing) en zinvolheid van jouw investeringen (Euro's kan je ook gewoon in een goed exemplaar proppen). Google es wat op "Curry Vespa" of "Vietbodge". Het gaat 'm vooral om wat je NIET kan zien onder die vette lak- en plamuurlaag. 

Cru gezegd is de kans bijzonder (!) groot zit er onder die laklaag een roestend gecompromitteerd frame (of aan elkaar gelaste meerdere frames) zit. De motor bevat wellicht enkele Piaggio logootjes, maar dat zegt op zich niks. LML, Bajaj, RAMP, P/A,... en nog vele andere kopiemerken hebben decennia oorspronkelijke Piaggio-mallen gebruikt ook na de licentieperiodes. Speedo, rempedaal, meer gaten dan nodig, ruimte tussen stuur en chassis, volgeplamuurde naden, contactslottype, zadel, dopmoeren, allegaartje van vijzen en imputsen, blauwe hoogspanningsbobijn, de frommel in het chassis ter hoogte van de achterveer, klinknagels aan de bilbeugel,... wijzen allemaal met grote blinkende pijlen richting Aziatische sweatshops. Zulke rijdende doodskisten moet je écht niet in het verkeer willen brengen. Laat staan je vage lijf en leden aan toevertrouwen.

Kortom: je verlies slikken en op naar de volgende...

Enkele jaren geleden ook "gevonden" onder een afpellende laklaag:

Edited September 3, 2025 by Frederik9111

[Speedracer]

Zoals Dave aangeeft is de eerste bekommernis uw gezondheid en die van eventuele passagiers en in de tweede plaats van andere mensen die de openbare weg met u delen.

Frames zoals op Dave zijn foto's zijn aan elkaar gelast (als je dat lassen mag noemen) en dan met een laag plamuur 'mooi' gemaakt.
Maar de structurele integriteat van deze knip-en plakwerken is zeeer betwistbaar. Een goed gelast frame kan evensterk en soms zelfs sterker zijn dan het origineel, maar dat i is in deze gevallen zelden.

Zonder zandstralen is het onmogelijk om de gezondheid van uw frame te bepalen maar overal met een licht magneetje passeren zal al aangeven waar en hoeveel plamuur er op de kritieke zones ligt.

Of het origineel is zal mij en veel anderen niet uitmaken, mijn scooters worden samengesteld uit verschillende generaties Vespas om oudere looks te combineren met moderne techniek.

 

maar als de verkooper een scooter verkoopt als gerestaureerd mag je wel verwachten dat deze inderdaad ook 'origineel' is of dat specifieke updates gemeld worden. Het feit dat op dit forum waar alle kenners zitten niemadn u kan zeggen van welk basismodel uw Vespa dan wel gestart is mag al tot grote bezorgdheid leiden omtrent de 'originaliteit'.

[josse]

23 hours ago, Laut01 said:

Een PX omgebouwd naar GS Style gebeurd vaker dan je waarschijnlijk zou denken:
 

https://www.instagram.com/scooterandservice?igsh=MTJnaDRpZm13bTEzbA==

Dit chassis is zelfs geen PX en heel waarschijnlijk zelfs geen Vespa.

Ik heb niet het gevoel dat iemand je hier zit uit te lachen of leedvermaak hebben. De mensen die hier reageren zijn een voor een liefhebbers die al 30-35j bezig zijn met deze hobby en het goed bedoelen. Dat de boodschap niet in lijn ligt met wat je hoopte te horen, is inderdaad niet fijn. Wij zijn vooral verbolgen dat iemand dit verkoopt aan een nietsvermoedende liefhebber. En elke zoveel maanden passeert er hier een gelijkaardig verhaal, helaas.

Edited September 3, 2025 by josse
reactie aangepast na lezen van andere posts

[Guest]

Bedankt voor het delen van al jullie ervaring en kennis. Ik ben al een stuk rijker geworden aan kennis en wist niet dat er zoveel variaties bestonden en slecht geprepareerde Vespa’s.

Als ik thuis ben zal ik alles nog eens goed bekijken en nadenken over de optie’s welke ik heb voor de ‘Curry’. Al vindt ik het wel een mooi model om te zien!

Dat alles weerhoudt me natuurlijk niet om te genieten van m’n recent aangekochte PK50 XL elestart en mogelijk toekomstige Vespa(‘s).

Edited September 4, 2025 by Laut01

[Rob Overbeek]

Waarom heb je hem te koop als ik vragen mag?