robato28 Posted January 15 Share Posted January 15 Toen ik een andere koppelingshendel en remhendel wilde installeren moest ik natuurlijk ook eerst de koppelingskabel onder het blok lossen. Daarbij kwam ik erachter dat er lekkage van olie (of de combinatie olie/benzine) was te zien rond de uitlaatpoort. Ik had het idee dat de lekkage wat hoger zat en heb het achterwiel verwijderd om eens goed te kijken. Naast alle viezigheid op het blok zie ik nu op twee plaatsen duidelijk lekkage. Iemand enig idee hoe en wat? Het lijkt van de carburateur te komen. Quote Link to comment
Frederik9111 Posted January 15 Share Posted January 15 Wat vettigheid aan of in de buurt van de uitlaatintake is niet abnormaal. Uiteindelijk zweet elke motor wel een beetje. Mogelijk is die vettigheid ook terug te brengen tot het oliespoor ter hoogte van de benzineleiding onderin de airbox. Bekijk de binnenkant van je luchtfilterhuis es. Verschillende zakken kunnen daar olie, benzine en een mengsel van beide lekken. Oliepomp en -leiding, benzineleiding en banjoaansluuiting,... tot spitback omwille intakeslijtage. Quote Link to comment
robato28 Posted January 15 Author Share Posted January 15 Oke, zal daar maandag eens een blik op/in gaan werpen. Wat bedoel je precies met intakeslijtage? Quote Link to comment
Ed75 Posted January 16 Share Posted January 16 (edited) Ik denk dat hij met intakeslijtage bedoelt dat er slijtage is daar waar het benzinemengsel vanuit de carburateur het carter binnenkomt, waardoor de aanzuigkracht van de krukas verslechterd en het mengsel deels teruggespuwd wordt. Een extreem voorbeeld: Edited January 16 by Ed75 Quote Link to comment
robato28 Posted January 16 Author Share Posted January 16 Ah, oke. Hoop het niet. Vespa heeft nog maar 7000 km gelopen. Maar goed, morgen zal meer duidelijkheid brengen. Quote Link to comment
Speedracer Posted January 17 Share Posted January 17 Ik gok op de vlotternaald in combinatie met E10... 1 Quote Link to comment
robato28 Posted January 17 Author Share Posted January 17 Dan moet dat door de vorige eigenaar getankt zijn. Bij mij ging er alleen nog maar Vpower in. Quote Link to comment
robato28 Posted January 17 Author Share Posted January 17 Oogt wat vochtig daar binnen en de benzineslangaansluiting verdient naar mijn idee ook geen schoonheidsprijs. Wat vinden jullie overigens van de kleur van de bougie? Quote Link to comment
Speedracer Posted January 17 Share Posted January 17 Bougie is roetzwart wat wil zeggen dat deze te rijk staat. Ofwel blijft de choke hangen, ofwel ga je nooit boven 2000rpm, ofwel is de vlotternaald versleten... Quote Link to comment
robato28 Posted January 17 Author Share Posted January 17 Choke blijft niet hangen, net nog gecontroleerd. Of ik niet boven de 2000 toeren kom is lastig checken zonder toerenteller maar bij ritjes rijdt ik tegen de 80 tot 90 km/u dus het lijkt me dat ik dan boven de 2000 rpm zit. Dan toch de vlotternaald? Heb een pakkingsstje besteld voor de carburateur, zodra die binnen is zal ik hem eens opengooien en de vlotternaald checken. Quote Link to comment
Frederik9111 Posted January 17 Share Posted January 17 (edited) Ik kan me vergissen, maar de pakking onder het vlotterkamerdeksel oogt wat sappig. Tijdens het rijden kan er daar wat 2taktmengsel lekken (zolang de vlotternaald niet afsluit). Als je dan toch es naar de naald kijkt, steek dan (eigenlijk sowieso) best ineens een nieuw pakkinkje he? Edited January 17 by Frederik9111 Quote Link to comment
robato28 Posted January 17 Author Share Posted January 17 Dat sappige had ik al gezien ja 😄 Ook die pakking heb ik meteen al meebesteld. Maar die benzineklem, is die wel origineel? Quote Link to comment
nero Posted January 17 Share Posted January 17 De benzinedarm klem is ok. Groetjes, nero. Quote Link to comment
robato28 Posted January 17 Author Share Posted January 17 2 uur geleden, nero zei: De benzinedarm klem is ok. Groetjes, nero. Fijn 😊 Quote Link to comment
Speedracer Posted January 18 Share Posted January 18 15 hours ago, nero said: De benzinedarm klem is ok. Groetjes, nero. Die klem is ok 'voor de originele benzineslang'. Als je die monteert op een benzineslang met een te grote binnendiameter of te smalle buitendiameetr zal die niet voldoende spannen. Dit is klem uit veerstaal die goied werkt maar als die éénmaal voorbij zijn elastische grens gegaan is zal die ook niet voldoende klemmen nadien. Indien je twijfelt aan de veerkrtacht vervangen door een nieuwe of door een buisklem. Quote Link to comment
Frederik9111 Posted January 18 Share Posted January 18 Die groene vervang RMS benzineslangen hebben sowieso een kleinere buitendiameter (waardoor ze op zich al losjes door de airboxrubber zitten). Ze hebben dan nog es de neiging om, zelfs relatief kort na installatie, te verduren/krimpen/versmallen, waardoor de speling nog vergroot en de klemveer idd nog bijkomend losser komt te zitten. De benzineslangrubber sluit de airbox ook niet langer stofvrij af. Ik gebruik daarom alleen nog BGM-exemplaren. Quote Link to comment
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.