cylinder zadi slot aanpassen?

[Peelke]

Kan je de cylinder van zo’n zadi schuifslotje eigenlijk aanpassen aan een ander sleuteltje, bv. door de pinnetjes bij te vijlen? En hoe krijg je die eruit dan? (zonder uitboren ).

Ik zou graag twee schuifslotjes + stuurslot op hetzelfde sleuteltje willen krijgen. De nieuwe sets die ze verkopen zijn max 1 stuurslot + 1 schuifslot per sleutel en aparte cylinders zijn blijkbaar niet te vinden voor die ouwe zadi-slotjes, enkel voor de px-en.

(Ook al zijn die slotjes meer voor de show dan voor de security natuurlijk... )

 

[koeno83]

Gaat dit setje ook niet werken? 
 

 

[Peelke]

14 hours ago, koeno83 said:

Gaat dit setje ook niet werken? 
 

 

Merci voor de link, maar ik denk van niet. Die derde cylinder is voor het zadelslot (volgens de beschrijving in de link hieronder), en dat ziet er anders uit de de cylinders voor de schuifslotjes. Ik denk niet dat dat past.

https://www.scooter-center.com/en/lock-set-oem-quality-38-5x4mm-vespa-px-1984-v50-special-v5a2-till-3t-gt125-vnl2t-since-no.-62685-gtr125-vnl2t-ts-vnl3t-pv125-vma2t-since-no.-028960-et3-vmb1t-super-150-vbc1t-3-pieces-4350106?number=4350106

[Frissenappel]

zadi maakt ook sloten voor caravans en mobilhomes, als je in die coté zoekt vindt je 6 cylinders voor 25 euro. zelfde type als SC.

[Peelke]

7 hours ago, Frissenappel said:

zadi maakt ook sloten voor caravans en mobilhomes, als je in die coté zoekt vindt je 6 cylinders voor 25 euro. zelfde type als SC.

Ik denk niet dat die cylinders passen op de schuifslotjes, het zijn bv. dubbele, omkeerbare sleutels itt de andere. Maar de zoekopdracht leverde wel interessante info op over hoe die cylinders te openen en aan te passen. For future reference:

pinnen aanpassen: https://electricmotorcycleforum.com/boards/index.php?topic=9330.0

en een goedkope oplossing om cylinder te openen

 

 

 

[Peelke]

*** OPGELOST ***

Ik ben dan zelf maar aan de slag gegaan, en wat blijkt? Met de oude Zadi-slotjes is het supersimpel om een cilinder aan te passen aan een sleutel. Je hebt de originele sleutel zelfs niet nodig. Er zijn maar 2 soorten pinnen: dik en dun uitgesneden. Ik vermoed dat elke cilinder een gelijk aantal dik en dun heeft (2 dikke, 3 dunne)en dat enkel de volgorde ervan varieert, want ik heb twee verschillende cilindertjes aangepast gekregen. Ofwel had ik geluk en kan je misschien de pinnetjes wat bijvijlen. Mijn twee schuifslotjes staan nu op dezelfde sleutel als het stuurslot.

 

HANDLEIDINGKJE:

Alu pinnetje voorzichtig uitboren. Ev. een tik met een doorslagpen om de haak te scheiden. Voorzichtig, want anders valt alles uit elkaar.

 

Cilindertje eruit nemen. Kan zonder sleutel. Maar wel voorzichtig, of je spendeert de rest van je namiddag op je garagevloer zoekend naar dat ene laatste van die 5 piepkleine veertjes die eruit vallen…

 

Steek de gewenste sleutel erin. Zo zie je direct welke pinnen je moet omwisselen. Voor deze: #1 zit goed, #2 en #4 wisselen met #3 en #5

 

De rechtse haak van elke pin, duwt tegen de veertjes, de twee linkse haakjes zijn geleiders. De veertjes zitten gewoon los.
Let op de onderkant van de pinnen. Dik komt overeen met een diepe insnijding in de sleutel en omgekeerd. Voor deze sleutel heb je nodig (v.l.n.r):  dun-dun-dik-dun-dik

 

Voila.

 

achteraanzicht open

 

achteraanzicht gesloten (zie pinnen linksonder cilinder)

 

haakje er terug aan en terug afsluiten door er een zachte, nauw passende aluminium pin in te hameren. Een juiste maat klinknagel past perfect qua diameter.

 

Klinknagel afsnijden en afvlakken/opvullen met een doorslag. Klaar!

 

 

 

Edited November 22, 2020 by Peelke