Tomasso Posted October 13, 2019 Posted October 13, 2019 Hallo allemaal, Gezien ik in de donkere natte en zoute wintermaanden (Belgisch fout klimaat) mijn Vespa liever op stal hou, heb ik toch soms enige moeite om in de lente een vlotte start te maken. Met een sterke batterij kan dat alleen maar aan de brandstof liggen denk ik. De benzines van vandaag bevatten tegenwoordig ethanol en dat heeft een aantal negatieve eigenschappen. RON 95 bevat 10% ethanol (E10) en RON 98 bevat 5% ethanol (E5). In een carburator zorgt de ethanol voor afzetting van hars, vernis en teer in de fijne kanaaltjes. Het is bovendien ook hygroscopisch. Wat wordt er best gedaan ? Een fuel stabilizer & conditioner toevoegen ? De carburator volledig leegrijden en/of aftappen ? Iedere week een kwartier laten draaien ? Of is dit allemaal niet echt nodig ? Tom
Wutsie75 Posted October 13, 2019 Posted October 13, 2019 Ik deed niks, behalve mijn batterij gezond houden. Uiteraard is blijven rijden indien mogelijk altijd beter... na een tijdje stilstand had een wel een vlotte start, doch wel met dit resultaat :-) . Dat bleef duren tot ik 3 straten verder was.
Pilaf Posted October 14, 2019 Posted October 14, 2019 Tom, er is al een hoop over gezegd en geschreven. Bij langere (winter) opslag is het verstandig om maatregelen te nemen qua brandstof. Probeer zowieso bij alle brandstoffen die ethanol bevatten weg te blijven als je met oud spul rijdt. V-power is (nog) vrij van ethanol evenals aspen of de hogere octaan brandstoffen (100+). Traktreer je Vespa daarop...
Tomasso Posted October 15, 2019 Author Posted October 15, 2019 Bedankt voor de eenvoudige uitleg, Pilaf !
motorhan Posted October 25, 2019 Posted October 25, 2019 Op 13/10/2019 om 16:30, Tomasso zei: Hallo allemaal, Gezien ik in de donkere natte en zoute wintermaanden (Belgisch fout klimaat) mijn Vespa liever op stal hou, heb ik toch soms enige moeite om in de lente een vlotte start te maken. Met een sterke batterij kan dat alleen maar aan de brandstof liggen denk ik. De benzines van vandaag bevatten tegenwoordig ethanol en dat heeft een aantal negatieve eigenschappen. RON 95 bevat 10% ethanol (E10) en RON 98 bevat 5% ethanol (E5). In een carburator zorgt de ethanol voor afzetting van hars, vernis en teer in de fijne kanaaltjes. Het is bovendien ook hygroscopisch. Wat wordt er best gedaan ? Een fuel stabilizer & conditioner toevoegen ? De carburator volledig leegrijden en/of aftappen ? Iedere week een kwartier laten draaien ? Of is dit allemaal niet echt nodig ? Tom Ik voeg er altijd een half flesje Forte 1 in en dan start ie direct.
Vespaciao Posted October 25, 2019 Posted October 25, 2019 Op 13/10/2019 om 17:34, Wutsie75 zei: ........dat is dus de reden waarom ze al die "klimaatmarsen" houden
Bowyer Posted October 25, 2019 Posted October 25, 2019 Als ik jouw buurman geweest zou zijn dan had ik de brandweer gebeld
Thomas78 Posted October 26, 2019 Posted October 26, 2019 Hier laat ik elke Vespa draaien en sluit het kraantje zodat de carbu leeg komt en dan vul ik alle benzinetanken tot ze bijna overlopen. En een paar keer bij droog weer ze allen buiten zetten, laten draaien en een ritje doen warm aangekleed en opnieuw de carbu laten leeg draaien en takjes bijvullen. En degene met een batterij elk aan hun eigen druppellader.
Cult Posted December 16, 2019 Posted December 16, 2019 Op 26/10/2019 om 06:49, Thomas78 zei: Hier laat ik elke Vespa draaien en sluit het kraantje zodat de carbu leeg komt en dan vul ik alle benzinetanken tot ze bijna overlopen. En een paar keer bij droog weer ze allen buiten zetten, laten draaien en een ritje doen warm aangekleed en opnieuw de carbu laten leeg draaien en takjes bijvullen. En degene met een batterij elk aan hun eigen druppellader. voila, zo is dat !
hbbplat Posted December 26, 2019 Posted December 26, 2019 Ik vul ze in de winter altijd af met Aspen benzine, ben je er zeker van dat je geen aanslag/vuil in de tank en carburateur krijgt als je je Vespa langere tijd laat stilstaan
Recommended Posts
Archived
This topic is now archived and is closed to further replies.