beschadigde carter

[janjuleke138]

Hallo allemaal

Een tijdje geleden is mijn carter beschadigd door een afgebroken circlip van aan de piston. Ik heb de motor daarna terug ineengezet met nieuwe piston aangezien deze ook beschadigd was en hij heeft enkele maanden ok gereden. Tot vorige week dus...

Ik kreeg hem niet meer goed afgesteld en hij bleef soms in hoge toeren hangen (zoals bij valse lucht). Heb het blokje dan maar terug opengegooid en ik vermoed dat er carterolie lekt naar de krukas toe.

Is dit plausibel en is de schade aan de carter te herstellen of is dat ijdele hoop?

[Frederik9111]

I’ve seen far worse than this...

Carterolie gecheckt op benzine(geur)? Was de pakking rondom de krukas doorgeblazen? Ik acht de kans klein dat die krukaskamerschade de oorzaak van de valse lucht is (tenzij ook het intakevlak gaar is).

[janjuleke138]

Hallo Frederik

Net even de afgelaten carterolie gecheckt en deze ruikt inderdaad naar benzine...

Het intakevlak heeft lichte schade.

[Frederik9111]

Fotootje van het intakevlak?

Zeker van de staat/plaatsing van de grote keerring kant koppeling?

[janjuleke138]

[Adrian]

 auch dat noem ik al geen  " lichte schade " aan inlaatvlak.

 

 

 

[janjuleke138]

Naar de kl*te dus

[sidvespa]

Jep , 3 mogelijkheden 

1 weg gooien en andere motor fixen , als dit een blok er eentje is van 2mil stuks 

2 intake vlak herstellen ,zelf  geen ervaring mee 

3 over zetten op membraam wat voor mij meestal de voorkeur krijgt 

grtz sidvespa

[Gio]

Ik zou ze niet weggooien  , bij het intake vlak kan een kleine lasnaad gelast worden en daarna weg vrezen.

Ofwel kneedbaar aluminium pasta opsmeren en daarna ook weg vrezen of schuren . Deze methode ben ik nu ook aan het proberen , trouwens vandaag nog opgesmeerd.  Ben benieuwd  achter 24u dan is je uitgehard .

Zoals hier sidvespa zegt, reed valve kan ook perfect . Maar dan al niet te veel werk te hebben neem je intake membraan. Kan even niet de hele benaming, maar kan ik nog opzoeken. 

 

[Adrian]

Ik volg dit met interesse gio

[Frederik9111]

Voor je gaat lassen en freezen, zou’k eerst maar es  deze reed valve van Lambretta Teile uitproberen. 

 

[Gio]

Ja , deze heb ik ook liggen via jou Frederik. Heeft toen geholpen voor het mengsel binnen te houden , maar wist nog niet van mijn kapotte oliekeerring .  

[Frederik9111]

Sowieso zou ik ook ik dit geval meteen te oliekeerringen en de krukaslagers vervangen hoor.

[Gio]

Zie mijn topic , misschien ook deze stappen doen . Is wat je wild natuurlijk ! 

[janjuleke138]

Jep, oliekeringen en krukaslagers ging ik ook meteen meepakken. 

Die reed valve van lambretta teile is gewoon te installeren met standaard krukas en carb?

Mijn enige vrees is dat het scheurtje op de foto te diep is en er langs daar alsnog een lek zal zijn of zou ik dit ook met aluminiumpasta kunnen dichten?

Iedereen merci voor de hulp alvast!

[Gio]

Ja, krukas en carb kan je nog gebruiken . Als je met alupasta gaat werken , eerst goed ontvetten met remreiniger . Daarna losse deeltje en scherpe kantjes wegwerken .En voor het alupasta opsmeert ook weer goed reinigen .

Alupasta moet tegen benzine en hoger als 120° bestendig zijn of meer . Ik heb JB-weld gebruikt na het schijnt een top product , ik verdien er niets aan wel te verstaan . Deze gaat dacht ik rond de 300°. Bij JP's tuningshop besteld . Laat maar weten hoe het is gegaan . Succes  

[Frederik9111]

Die sluitrand zou’k voorlopig maar zo laten. Als de vlakjes voor de liggende pakking tussen de 2 carterhelften onbeschadigd zijn sluiten die normaliter de krukaskamer mooi af van de versnellingsbak. Ik heb al curryblokken gezien met grotendeels afgebroken of zelfs zonder sluitrand. 

Op recente PX-blokken past die LHT reedvalve plug&play.