Code Card

[Djef]

Heb een vraagje,

misschien weet iemand raad!!

Heb 2 jaar geleden 2 vespa's aangekocht.

Heb nu één vespa verkocht, maar weet niet welke codecard bij welke vespa hoort.

De nieuwe eigenaar zou graag zijn codecard ontvangen.

Heb naar vespa gent gebeld, en zij beweren dat die kaarten hier geen belang hebben.

 

[Pilaf]

Djef, de kaarten hebben geen belang voor het namaken van de sleutels, als dat de vraag is van de nieuwe eigenaar.

Zolang je de bruine sleutel hebt kan je deze gebruiken om de code zelf over te klonen naar een blauwe.

Er zijn ook manieren om de blauwe te klonen als je de bruine sleutel kwijt bent, maar daar heb je kloon apparatuur voor nodig.

De codekaart is om een nieuw slot in te lezen in je ECU zodat de transponder kan communiceren met de startonderbreker.

Ben je de kaart kwijt en gaat je ECU kapot, dan moet je ook een nieuwe sleutelset met cilinders kopen omdat je de code niet kan inlezen in je nieuwe ECU.

Andersom, als je alle sleutels kwijt bent dan kan je met de codekaart van de nieuwe sleutelset deze inlezen in de ECU zodat de startonderbreking weer naar behoren werkt.

Hopelijk is het zo een beetje duidelijk.

[Djef]

Bedankt voor jouw reactie.

Begrijp alles, maar nieuwe eigenaar wil wel de codecard.

Probleem is, dat ik nergens kan controleren welke nr met welke vespa overeenkomt.

[Pilaf]

Dat gaat dan niet lukken, de code wordt na het invoeren weggeschreven in EEPROM van de ECU en blijft daar veilig zitten.

Je kan de code na het invoeren in de ECU niet achterhalen.

Wat wel kan is dat je met een van de codecards de startonderbreker van jouw ECU opnieuw activeert. Start je motor, dan heb je de goede, start hij niet dan is dit de codecard van de nieuwe eigenaar.

Een dealer met Vespa diagnose gereedschap kan dit voor je doen, je kan het ook zelf maar dan uiteraard op eigen risico (jpdiag: http://modernvespa.com/forum/topic150992)

 

[Dieze]

Op 25/3/2018 om 18:06, Pilaf zei:

Djef, de kaarten hebben geen belang voor het namaken van de sleutels, als dat de vraag is van de nieuwe eigenaar.

Zolang je de bruine sleutel hebt kan je deze gebruiken om de code zelf over te klonen naar een blauwe.

Er zijn ook manieren om de blauwe te klonen als je de bruine sleutel kwijt bent, maar daar heb je kloon apparatuur voor nodig.

De codekaart is om een nieuw slot in te lezen in je ECU zodat de transponder kan communiceren met de startonderbreker.

Ben je de kaart kwijt en gaat je ECU kapot, dan moet je ook een nieuwe sleutelset met cilinders kopen omdat je de code niet kan inlezen in je nieuwe ECU.

Andersom, als je alle sleutels kwijt bent dan kan je met de codekaart van de nieuwe sleutelset deze inlezen in de ECU zodat de startonderbreking weer naar behoren werkt.

Hopelijk is het zo een beetje duidelijk.

Hoi allemaal 

ben mijn bruine codesleutel verloren 

als ik nu een nieuwe set contactslot met bruine en blauwe sleutel en code kaart bestel , kan ik dan mijn huidige ecu laten zitten? En wat moet ik dan doen allemaal zodat ze beiden werken ?

[Pilaf]

Dat zou kunnen er vanuitgaande dat je de oude code kaart ook hebt. Je maakt eerst je ecu klaar voor het nieuwe slot door de oude sleutelset er uit te programeren mbv je oude code (anders zou het wel heel makkelijk worden om een slot/startonderbreking te omzeilen). Daarna programeer je de nieuwe code in de ecu en sluit je het nieuwe contact aan. Als je dit nog nooit hebt gedaan en nog nooit een ecu hebt geflashed dan lekker naar de dealer gaan en het risico van een corrupte ecu bij hem neer leggen. 

Maar andere vraag, bruin kwijt is niet zo'n ramp, je kan de blauwe ook laten clonen, scheelt een hoop euro's en gedoe. 

[LX125]

Waar kan ik een blauwe Vespa sleutel laten kloonen ? Mvg Peter

De Bruine sleutel heb ik niet meer wel de key code kaart

    

[Vespaciao]

2 uur geleden, LX125 zei:

Waar kan ik een blauwe Vespa sleutel laten kloonen ? Mvg Peter

De Bruine sleutel heb ik niet meer wel de key code kaart

    

Bij een 'Vespa-dealer' of bij een 'gespecialiseerde sleutelmakerij' is dat zo gefikst...