Jump to content
Vespaforum.be

Search the Community

Showing results for tags 'smallframes'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Scooterscene
    • The Entrance
    • Chit Chat
    • Events
    • Travels & Tourism
  • Vintage Scooters
    • General
    • Oldies
    • Smallframes
    • P-Forum
    • For Sale
    • Wanted
  • Modern Scooters
    • General
    • Modern smallframes
    • GT series
    • Modern Vespa Classifieds
  • Road Rules & The Law
    • License plate, Customs and DIV troubles
    • Insurance & Taxes
    • Road rules & Driving Licenses
  • The nameless Forum
    • The forum about the forum.

Calendars

There are no results to display.


Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Website


Woonplaats


Scooterclub


Mijn Scooter(s)


Interesses

Found 13 results

  1. Ik ben begonnen aan de restauratie van mijn 50N uit '67. Het is een hele vroege 2e serie, afgaande op het serienummer. (S2 begint bij *200001) Maar nu vraag ik mij af wat de optische verschillen zijn tussen de 2 series. Ik kreeg namelijk een set chromen lijsten erbij voor de voorplaat en de koplamp. Maar volgens mij is dit niet correct. Ik was eerst in de veronderstelling dat de 2e serie geen chroom op de koplamp en voorspatbord heeft (net als 1e serie 50N), maar dan wél die chromen lijst om de voorplaat. Zie foto 2 hier onder. Echter zei een vriend van mij gisteren dat de 2e serie qua uiterlijk gewoon identiek is aan de 1e serie, dus volledig vrij van chromen versiersels en het zwarte Vespa-logo voorop. (Foto 1) Beide foto's zijn trouwens 2e series, afgaande op het hexagonale logo. Maar wat is nou juist?
  2. Te koop: bagagerek Cuppini met houder voor reservewiel. Beetje geoxideerd hier en daar maar verder in goede staat. (De tape rond de onderste spanstangen was om de lak van mijn Vespa te beschermen, maar kan er gewoon af) . Rekje was gemonteerd op een Primavera ET3. N.B. Opgelet: enkel geschikt voor classic smallframes (Primavera, 50 special, ...), niet voor largeframes (VNB, ...) ! Ik had dit rekje al eens gepost en volgens een SIP cataloog pastte hij ook op een largeframe, maar de realiteit bleek anders €20, op te halen in Schoten.
  3. Ben op zoek naar een smallframe 125cc blokje, mag dus ook pk, primavera of ET3 blokje zijn.
  4. Beste forumleden, Lang geklooi gehad met mijn 50 Special (dr 75cc). Vandaag eindelijk perfect lopend gekregen door vervanging van verschillende onderdelen. Uiteindelijk hebben keerring vliegwielzijde en nieuwe statorbedrading de uitkomst geboden. Nu twijfel ik om het blok er weer onder te zetten gezien de staat van fe cilinder/zuiger. Naar mijn weten heeft deze voldoende compressie maar heb geen idee hoelang (en hoeveel km) deze erop zit. Wat raden jullie aan afgaande op deze info en deze snelle foto van de zuiger. Het vuil rechts van het midden betreft olie.
  5. koeno83

    Logo vespa v50s

    Weet iemand waar ik een zwart logo kan vinden voor een Vespa V50S eerste serie? Dus een zwarte die met nagels vast wordt gezet? Enige optie die ik kan bedenken is een zilveren versie bij SIP bestellen en zwart spuiten. hopelijk weet iemand waar ik deze kan vinden. groet Koen
  6. RoGo

    Vraagjes 50 special

    Hoi, net nieuw op dit forum en bezig met Vespa 50 special te repareren en heb diverse workshop manuals gedownload, maar kom niet het volgende: contactpunten vernieuwd en complete bedrading vernieuwd, onsteking afgesteld met graden schijf en gecheckt met stroboscoop op 19 voor TDC, hij loopt goed stationair maar pikt spontaan gewoon uit. Is geen benzine probleem gaat gewoon te snel, ik verdenk bobine daar als ik de bougie kap beetpak hij ook gelijk stopt: deze meet primaire spoel 0.08 Ohm en secundair 5.41kOhm, klopt dit? dan meet ik op primaire kant bij stationair draaien 1.3V, bij optoeren gaat dit naar 2.6+V.Klopt dit? Er zit ook een 6.10 carburateur op met sproeier 55, maar snap de afdichting niet; naar aanzuigbuis hier zit een vilten ring en daarvoor weer een O-ring, dan zit er ook nog een dunne O-ring in de aanzuig vd carburateur zelf. Als ik dit forum zoek denk ik dat de O-ring voor de vilten ring sowieso eruit moet, staat ik niet in de spare parts lijst, maar moet de vilten ring er ook uit omdat hij zou moeten afdichten enkel op dunne O-ring? hoor graag Rob
  7. Gezocht: een carrosserie van een PK 50 XL bouwjaar. 1986. Enkel de carrosserie te gebruiken als donor om over te zetten op mijn bestaande motor. Liefst in de omgeving van Antwerpen.
  8. Ben een beetje op de sukkel met mijn ontsteking ,elk spoel van begin van de wikkeling tot einde van de wikkeling heeft maar een weerstand van 0.4ohm. Enkel de pick up heeft een juist weerstands waarde van +-52ohm. Als ik apart de bobine uit meet krijg ik ook geen weerstand waarde dus deze zal ook kapot gegaan zijn. En dit allemaal na een testritje ,geen problemen gehad volgende dag geen ontsteking meer . Iemand nog een ontsteking en bobine te koop ? mvg Elias
  9. Gezocht dus Beenschild + vloerplaat pk s/XL .. . SIP heeft ze niet meer op voorraad, mischien iemand hier nog een liggen ? Gr
  10. BDietens

    Framenummer

    helow! ik heb mij een tijdje geleden een vespa aangekocht, deze had geen papieren meer enkel oude papieren van verlies maar daar staat het framenummer niet op omdat de vorige eigenaar dit niet vond. ik heb het ondertussen wel gevonden maar zoals jullie zien zijn er twee cijfers niet meer leesbaar. kunnen jullie mij helpen om het juiste framenummer te bepalen? ik zou mijn vespa namelijk heel graag terug de baan opkrijgen! alvast bedankt! greetz Brian
  11. BDietens

    Vespa pk 50 s

    Dag allen! Ik ben sinds kort eigenaar van een vespa, hiervan zijn de papieren verloren gegaan en het framenummet mist 2 cijfers ergens middenin, ik vermoet dat het een vespa pk50 S is uit het jaar 1983. Mijn eerste vraag is ter bevestiging: moet ik mijn benzine met mijn 2t olie zelf mengen of zit de olie ergens verstopt..? In begin nu aan de restauratie van mijn vespa, iemand tips om mee te nemen tijdens mijn restauratie werken?? Alvast bedankt iedereen!
  12. beste, Vespa start onmiddellijk maar gaat direkt in volle toeren draaien , kan hem niet afregelen , geeft efkens gelukt en dan weer niet, zou dit kunnen helpen met kleinere hoofdsproeIer? als hij in volle toeren draait krijgt hij zeker genoeg benzine want hij valt niet stil , heb hem zo gekocht en draaide niet dus weet niet juist wat er mee gebeurd is. BEDANKT
  13. Beste, ik heb onlangs een oldie,Vespa pk aangeschaft maar de batterij laadt niet op tijdens rijden, vermoedelijk liggen er draden niet,juist ,kan er mij iemand tips geven of een foto doorsturen van hoe het in elkaar zou kunnen zitten bedankt alvast
×
×
  • Create New...