Ga naar inhoud
Vespaforum.be

Doorzoek de community

Toon resultaten voor tags 'tanken'.

  • Zoek op tags

    Typ tags, gescheiden door komma's
  • Zoek op auteur

Inhoudstype


Forums

  • Scooterscene
    • De Inkom
    • Chit Chat
    • Evenementen
    • Reizen & Tourisme
  • Klassieke Scooters
    • Algemeen
    • Oldies
    • Smallframes
    • P-Forum
    • Elektrische Conversies
    • Aangeboden
    • Gevraagd
  • Moderne Scooters
    • Algemeen
    • Moderne smallframes
    • GT reeks
    • Moderne Vespa's Te koop / Aangeboden
  • Regelgeving & Wetgeving
    • Inschrijvingen, Nummerplaten, Douanering en DIV troubles (België)
    • (Nederland) Inschrijvingen, Nummerplaten, Douanering en RDW troubles
    • Verzekeringen & Belastingen
    • Wegwetgeving & Rijbewijzen
  • Het Forum zonder naam
    • Het Forum over het forum

Kalenders

Er zijn geen resultaten om weer te geven.

Er zijn geen resultaten om weer te geven.


Zoek resultaten in...

Zoek resultaten die het volgende bevatten...


Datum aangemaakt

  • Start

    Einde


Laatst geüpdate

  • Start

    Einde


Filter op aantal...

Registratiedatum

  • Start

    Einde


Groep


Website


Woonplaats


Scooterclub


Mijn Scooter(s)

1 resultaat gevonden

  1. Hendry

    Triboron

    Voeg dit item ook even in het Oldie forum toe. Sinds kort gebruik ik Triboron in mijn GLA 150cc en ACMA BOLLAG. Beiden zijn motorisch volledig gerestaureerd. Sinds een maand gebruik ik dit product. Op advies 50% Shell volsynthetische mengolie en 50% Triboron. tijdens het inrijden.(rekening houdend met de 1 en 2% mengverhouding)Tevens nu ook benzine met octaangehalte 102 ipv 98'. Beide Vespa's rookten voorheen niet en lekten ook niet.(Geen druppel) en er zit carterolie in.... Wat me opvalt: Meer power onderin waardoor ik minder snel hoeft terug te schakelen.Vermoed de sterkere 102 octaanbenzine met meer energie. Wat me verbaasd is dat vooral de ACMA veel minder mechanisch geluid geeft ook in de uitlaat...Kan ik niet helemaal verklaren en wat ik niet kan verklaren dat het schakelen veel soepeler lijkt te gaan. Triboron komt niet bij de versnellingstandwielen en de koppeling dus geen verklaring voor.(Misschien dat ik met een lager toerental schakel wat het schakelen makkelijker maakt??) Volgens sommigen heeft Triboron geen dichtende werking waardoor de krukaskeerringen zouden lekken maar alles is vernieuwd en zie tot nu toe geen lekkage en hoor dat ook niet direct in de Zundapp en Kreidler forums terug.Daarom ook hiervoor niet bang. Volgend jaar ga ik volledig op Triboron rijden als het gaat zoals het nu gaat,. Mijn voorlopige indruk lijkt tot nu toe uitstekend, alles lijkt soepeler en stiller te gaan, maar besef dat ik nog te weinig met dit product heb gereden en de stap van 98 naar 102 octaanbezine ook zijn invloed heeft om een eindoordeel te geven. Wordt vervolgd...
×
×
  • Nieuwe aanmaken...