Jump to content
Vespaforum.be

Bowyer

Members
  • Posts

    727
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Bowyer

  1. Bowyer

    heet/vastloper

    Ja precies die bedoel ik "kytronic".Nog nooit in werking gezien maar ik geloof je. Als ik het goed begrepen heb kan je daar zelfs nog verschillende curves in kiezen, de vraag is dan wat je wil bereiken. Maar ik ben toch benieuwd naar de bemerkingen van Pilaf.
  2. Bowyer

    heet/vastloper

    @ Frederik dat is inderdaad een leuk blokje.
  3. Bowyer

    heet/vastloper

    Vermoedelijk zal dat best werken,alleen krijg je je wesp slecht gestart en zal hij in de lagere toerentallen slecht gaan lopen. De standaard 23 graden is eigenlijk een compromis tussen goed starten en op top niet te heet worden. Eén variabele ontsteking is natuurlijk het mooiste en al helemaal al je zelf kan programeren. Er zijn van die blokjes te koop die je op je normale bobine kunt zetten die ook je ontsteking verlaten en vervroegen. Ik heb alleen nog nooit van iemand gehoord dat dat echt werkt. Maar probeer het eens en laat vooral weten wat de bevindingen zijn.
  4. Bowyer

    heet/vastloper

    Ja dat lijkt mij ook maar zoals in een van de volgende posts te lezen viel vermoed ik dat er een lekje bij de uitlaat zit waardoor het beeld wat vreemd is en ben ik andere brandstof gaan gebruiken. Nog een poosje experimenteren en dan zal het best goed komen. Hij loopt er trouwens prima mee ,maar ik werk liever van rijk naar minder rijk dan andersom.
  5. Bowyer

    heet/vastloper

    Ja als je dit leest dan heb je gelijk wat betreft het gebruik van je motor en de keuze van je bougie. Toch zou ik voor het testen van het mengsel de standaard bougie gebruiken, als je dan weet dat je daarmee goed zit kan je altijd nog een kouder steken. Die zal dan waarschijnlijk aan de donkere kant zijn maar dat is veiliger dan je afstelling maken op een koudere bougie met de kans op een arm mengsel en daardoor kans op oververhitting van je blok. Maar je ziet maar hoe je het doet.
  6. Bowyer

    heet/vastloper

    Ik ben er nog mee aan het testen en ga nog een andere opzet proberen. Nu zit er een b8es in maar ik heb met de originele uitlaat zomer en winter met een b7es gereden en nooit problemen gehad, altijd een nette kleur van de bougie mogelijk aan de donkere kant(melkchocolade). Nu met de sito eerst maar eens met een hele dikke sproeier begonnen maar gelijktijdig (dom natuurlijk) ook andere brandstof en mengolie en natuurlijk het hete weer resulteerde nu in een bougie die grijzig is tegen het wit aan. Deze week dus eerst de peut er uit en verse erin en normale mengolie er bij en dan nog eens zien. Ook ga ik nog de aansluiting van de uitlaat op de cilinder controleren want ik heb het idee dat die lek is en dat geeft ook een raar beeld. Blijft dat als jij met een veel koudere bougie toch een koffie met melk kleurtje krijgt het bovenop je zuiger erg lekker warm moet zijn. Dat een warme bougie de oorzaak zou zijn van oververhitting van je blok is de omgekeerde wereld, je past de bougie aan aan het blok en niet het blok aan de bougie. Wel is het als jij met een race setup rond rijd je een kouder bougie monteert omdat die setups sowieso heter worden waardoor je bougie zou kunnen smelten.
  7. Bowyer

    heet/vastloper

    B9es is wel een erg koude bougie voor een wesp. Probeer eens een b8 er in te zetten en kijk dan nog eens. Als je een bougie test wil doen om te kijken of je mengsel oké is moet je beginnen met de juiste bougie. Ik meen zelfs dat origineel er een b7es in hoort, nu kan ik met dit warme weer een type kouder nog wel begrijpen maar twee is echt te veel. Gevolg is namelijk dat zelfs bij een erg arm mengsel je bougie nooit warm genoeg word en dus een heel vertekend beeld geeft van je mengsel. Begin eerst eens met alles terug te brengen naar de voorgeschreven parameters zover als mogelijk , steek dan een neven en hoofdesproeier waarvan je zeker bent dat deze te groot zijn en werk dan langzaam terug tot je de sweetspot gevonden hebt.
  8. Bowyer

    heet/vastloper

    Hoofdesproeier 118 is aan de kleine kant met een andere uitaat dan de standaard pijp. Ik heb daar een sito plus onder zitten en ben aan het experimenteren welke sproeier er in moet en zit nu al aan een 132 en nog steeds is de bougie behoorlijk wit na een paar kilometer volgas. Dus die moet mogelijk nog groter. Van een te grote sproeier gaat je cilinder niet kapot van een te kleine wel!
  9. Bowyer

    roadkill

    Als die al een nacht over gelegen heeft met deze temperaturen dan is ze inmiddels al wel adel ook
  10. Als ik het eerste bericht goed lees geeft ts aan dat er een hevig vonken bij de kontaktpunten plaats vind,dit is niet normaal en zou een heel snel inbranden van de punten tot gevolg hebben. Dat hevige vonken duid ook op een defecte condensator! Dus voordat ik verder zocht zou ik eerst een op een die condensator uitwisselen. De levensduur van een condensator valt niet te voorspellen sommigen doen het 30 jaar en de volgende 3 weken. Kortom eerst die condensator en daarna verder zien. Groetjes,Thijs.
  11. Dat had ik tot voor kort ook en dan met een gelijkrichtertje en spanningsregelaar er achter met een omvormertje naar usb 5 volt. Dit ging enige tijd goed totdat tijdens een rit alle boordspanning dramatisch zakte en mijn pinkers en stoplicht het niet meer zichtbaar deden. Voedingsdraad daarop maar losgeknipt en het probleem was verholpen,waarschijnlijk de gelijkrichter of spanningsregelaar opgeblazen. Dus vandaar de behoefte om nu een accuutje te plaatsen. Bedankt voor alle reacties.
  12. Dank dit is een mooi schema. Vraag me alleen af of je dan ook je toetertje moet vervangen door een gelijkstroom type?
  13. Hoi, Weet iemand of het redelijkerwijs te doen is om een accu in te bouwen in een px waar geen accu in hoort? En dan natuurlijk zo dat het ding ook oplaad en functie heeft,al was het alleen voor mijn navje. Groetjes,Thijs.
  14. Dank je wel ik vermoede het wel maar begon door de tekst van Sip te twijfelen. Sproeier is zelfs iets meer dan twee maten groter geworden, de bougie bleef behoorlijk wit. Nu een heel iets kouder bougie gemonteerd en dan nog eens zien. Er zat een ngk b7es in nu een b8es, misschien dat dan de sproeier weer iets kleiner kan maar heeft mogelijk ook met het warme weer van doen. Groetjes, Thijs
  15. Hoi, Sinds enige tijd een sito plus op mijn px200 zitten, leuk,klinkt ook leuk maar moet ik het onstekkingstijdstip ook aanpassen. Als ik Sip mag geloven dan moet dat zeker. Helaas kan ik nergens vinden hoeveel dit dan aangepast moet worden, nu staat hij op wat voorgeschreven is standaard. Ik verwacht eigenlijk dat het niet veel zal zijn,misschien een fractie vervroegen. Iemand enig idee? Alvast bedankt,Thijs.
  16. Wat Frederik zegt!! Trommels goed schoonmaken en ontvetten,dan nieuwe schoenen steken en zorgen dat de schoen de trommel overal goed pakt. Dit kun je bereiken door je wiel te draaien met een slepende rem daarna de trommel er af en kijken waar de schoen de trommel heeft geraakt. Je schuurt dan de raakpunten een beetje af en blijft dit herhalen totdat de schoen over zijn volle lengte en breedte de trommel raakt. Dit is een gigantische prutsklus maar zeker zinvol. Zorg wel dat je de schoen aan de kant waarvan de trommel draait iets af te schuinen anders gaat hij happen en piepen.
  17. Je hebt helemaal gelijk. Peter is een vakman/vakidioot en bovenal een hele goede kerel. Daar wil ik dan ook absoluut niets tegen in brengen. Neemt niet weg dat je voor dat geld een fantastisch px blok had kunnen hebben wat een stuk soepeler en vergevender is dan een gl blok. Natuurlijk moet iedereen doen waar zij/hij zin in heeft en het geld voor kan missen.
  18. voor dat geld een knap px200 blok eronder en geld over voor eens leuk op stap.
  19. Bowyer

    T5 Malossi blues

    heb je de ontsteking al eens met een stroboscooplamp gecontroleerd? het klinkt alsof het tijdstip volkomen verkeerd staat. pas daar mee op voor je het weet is je nieuwe zuigertje stuk.
  20. Nu even kijken of hij met rijden nog goed ontkoppelt,anders andere koppeling steken.
  21. kan het zijn dat tegen de compressie aan de koppeling slipt? kabel wat losser of nieuwe koppeling??
  22. beluchtings gaatje in de tankdop dicht? Rijd eens met de dop van de tank er af(niet met volle tank doen) Of bobine die warm word en onderbreekt en na afkoelen het weer doet.
  23. Bowyer

    Pinkers PX

    Ik heb bij mijn gl alle massa's samen laten komen op de aansluiting van de gelijkrichter en die weer naar het blok toe. Is wel even prutsen om de draadjes netjes door de tunnel te krijgen maar sindsdien perfect brandende verlichting en ook beter starten. Wel alles solderen en afwerken met krimpkous of echte goede stekkers gebruiken met een siliconen hoesje en niet van die knijpstekkers van de dhzmarkt met plastic isolatie.
×
×
  • Create New...