sintesistef

Te gast bij mc Fast Arrows zie ik.

Ik rijdt al jaren op de gts 250 met Dr pulley. Heel tevreden van. Meer trekvermogen en gaan een stuk langer mee dan origineel spul. Hoeveel gram ze wogen weet ik niet meer zo vanbuiten... Grtzzz

Update, lambda vervangen en storing lampje is niet meer opgelicht. Probleem dus verholpen.

Nice scoot, succes met de zoektocht naar een classic px Grtzz

Na 31000km dan toch de klepspeling maar eens nagezien, met gekantelde motor is dit trouwens goed te doen. Wat mij verwonderd heeft is dat ik een grotere klepspeling heb opgemeten... Uitlaat kleppen stonden op scherp 0,20mm En inlaat kleppen op scherp 0.15mm. Alles bijgesteld op mooi 0.15 uit en 0.10 in. Maar hoe kan een klepspeling nu eigenlijk groter worden? Een in slijtende klep en zitting resulteert in minder speling, bijslijten kan volgens mij niet 🙄 Nog een kleinigheid, kreeg al poosje storing lampje op dashboard, mijn vermoeden ging naar de lambda snuffelaar, na laten uitlezen bleek hier wel degelijk een storing op te zitten, dus nieuwe besteld. Even afwachten want ze is ondertussen besteld. Groeten,

THX, voor de info. Dacht voor de olie ergens 10'000km gelezen te hebben, maar da zou idd veel te lang zijn als onderhoudsinterval olie bijvullen is soms wel eens nodig merk ik ook op, al is dit eigenlijk weinig... maar checken is wel de boodschap, vooral als het gas nogal dikwijls helemaal open staat.

nu 20'000km gereden, zal ze klepspeling toch maar eens gaan controleren denk ik. Al ben ik wel zinnens dit zonder motor demontage te gaan doen... Daar dit een 1 cylinder motor betreft: uitlaatklepjes stellen als de inlaatkleppen volledig ingedrukt staan en vice versa? mag ik eens vragen om de hoeveel kilometer jullie de olie en oliefilter vervangen? ik doe dit elke 5K en vind de olie dan al redelijk vuil uitzien, nochtans schrijven ze pas elke 10K voor... jullie mening AUB. GRTZZZ