Ga naar inhoud
Vespaforum.be

EriX

Leden
  • Items

    7.425
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door EriX

  1. Je zal meer informatie vinden onder de naam/zoekterm Vespa et4 125 leader 😉 https://www.robogoalkatreszek.hu/en/vespa/vespa-et4-125-leader-m192m-2000-2005-zapm19000/engine
  2. Bij mij zat er dus wel degelijk een blauwe luchtfilter op toen ik die nieuw kocht. Of de Guy die er opzette als ze bij hem geleverd werden weet ik niet, maar ik was zeker niet de enige met zo'ne blauwe luchtfilter. Ook met mijn eigen ogen gezien en zuig dat hier dus niet uit mijne duim. Was vooral op de beige (met bruin zadel) en witte modellen 😉
  3. @Frederik9111 op mijne px disc, die ik indertijd in 2003 nieuw gekocht heb bij Staar & co, zat standaard zo'n dubbelwandige blauwe luchtfilter op. Source: mijn ogen en dus eigen ondervinding. Ik heb toen bij andere PX disc eigenaars ook gezien dat die zo'n blauwe dubbelwandige luchtfilter er standaard hadden opstaan. Carbu was ook een Spaco en geen Dell'Orto.
  4. Mag slotje op want al een tijdje geleden verkocht.
  5. Tja, vermits gij altijd roept dat PX'en voor janetten zijn, is die buttplug wel toepasselijk... 🙃
  6. Er zijn van die mensen die zich ook te veel afvragen... 🙃
  7. Origineel had de px disc ook een andere luchtfilter (met dubbele wand) die net zoals de katalysator uitlaat diende om de boel dicht te knijpen en zo de milieunorm te halen voor de verkoop. Vervang die dus ook maar.
  8. https://www.2dehands.be/v/hobby-en-vrije-tijd/modelbouw-auto-s-en-voertuigen/m2035819963-vespa-50th-anniversary-1-6-schaal-gs150
  9. Van uw maten moet ge het hebben, ah zo'n blaaskes wijsmaken...
  10. @JB Michelin City Grip 2 heeft geen correcte bandenmaat voor de Vespa PX (of andere 10 inch scooters). MICHELIN CITY GRIP 2 100/80-10 53L: is te laag van profiel MICHELIN CITY GRIP 2 120/70-10 54L: zijn te breed voor 10 inch velgen De ideale maat is 100/90-10, maar die maat is er dus niet in de City Grip 2, wel in de gewone City Grip (ouder model) https://www.michelin.be/nl/motorbike/tyres/michelin-city-grip#sizes Alternatieven: https://www.sip-scootershop.com/nl/product/band-sip-performer-20-350-10-59p-tl-tt-reinforced_79591000?q=banden https://www.sip-scootershop.com/nl/product/band-sip-performance-350-10-59p-tl-tt_79592000?q=banden https://www.scooter-center.com/en/tyre-bgm-sport-made-in-germany-by-heidenau-3.50-10-inch-tt-59s-180-km/h-reinforced-for-tube-rims-only-bgm35010st?number=BGM35010ST Ter informatie wat testresultaten om u nog meer keuzestress te bezorgen. 😉 https://archive.scooterlab.uk/nankang-scooter-tyres-road-tested/ https://www.scootering.com/scootering-classics-the-rubber-road-test/ https://www.sip-scootershop.com/en/blog/vespa-tyre-lexicon_p153 http://vespalabs.internetscooter.com/wiki/vespa-101/dynamics/tyres
  11. Klopt ook niet helemaal want heb hier nog een paar zaken staan zonder deel 1 en 2, maar wel met het langwerpige roze formulier van vroeger en dat kan je nog perfect ingeschreven krijgen. Dat roze formulier is natuurlijk wel een bewijs dat de moto ooit al is ingeschreven. Maar je moet dus niet per se een deel 1 en 2 hebben. Over zaken die nooit zijn ingeschreven en waar je niets van bewijsstukken van hebt daar ga ik me niet over uitspreken want dat is een heel andere kwestie... Het was mij niet daarom te doen dat ik dit postte, maar wel dat je nu moet preregistreren als je iets wil verkopen, wat voordien niet het geval was...
  12. Het gaat niet over het inschrijven van motorfietsen. Het gaat over het feit dat als je nu iets wil verkopen je moet preregistreren (125cc en lager). Soit, ik heb die regel niet uitgevonden en ken de wetgeving/toepassing ook niet tot in de puntjes. Was voor mij nieuwe informatie en dacht van het hier even te delen...
  13. In mijn post zeg ik toch nergens dat een koper dit moet doen? Het gaat over verkoop (=verkoper)... 'maar blijkbaar moet je sinds maart 2023 een 125cc (of bromfiets) laten preregistreren om deze te kunnen verkopen.'
  14. Ik vond niet direct een topic op het Vespaforum over deze nieuwe maatregel, of ik moet er zwaar over gekeken hebben. @Administrator Indien dit zo is dan mag je dit topic direct verwijderen. Geen technische keuring voor 125cc motorfietsen en bromfietsen, maar blijkbaar moet je sinds maart 2023 een 125cc (of bromfiets) laten preregistreren om deze te kunnen verkopen. Weer typisch voor België is dat het preregistreren niet in elk Bpost kantoor kan gedaan worden. Dan zijn er uiteraard uitzonderingen (ook weer typisch Belgisch). Als de inschrijving van uw scooter van voor 18/07/2002 dateert dan is preregistratie via Bpost niet mogelijk en moet je daarvoor langs de keuring... 😞 https://mobilit.belgium.be/sites/default/files/documents/publications/2023/23_04_bpost_Folder_NL_BAT.pdf https://driesen-huysmans.be/wijziging-inschrijving-2de-hands-bromfiets/
  15. Overal waar geen trajectcontrole en flitsers staan (lees voornl. Wallonië) 😕
  16. Enfin, ik zat er niet ver naast met max. 82. En wat win ik nu? 😆😉
  17. Volledig motorpak doe ik enkel aan bij lange ritten. Lees: rondritten en lange afstand en dus geen woon-werkverkeer. Anders motorvest (zomer- of wintervest) in combinatie met kevlar jeans. In de herfst- en winterperiode die ik wel altijd een motorbroek aan voor woon-werkverkeer omdat dit warmer is dan die kevlar jeans. Wat die wielertoeristen betreft die doen dat inderdaad op eigen risico. Ze hebben mijn vader zo eens thuis gebracht na een zondags ritje op de koersfiets. Hij was bij een afdaling met de groep van zijn club tegen 60km onderuit gegaan. Een clublid die voor hem reed kreeg een klapband, hij kon die niet meer ontwijken en er dus knalhard op ingereden en over zijn velo gevlogen. Resultaat: beide armen, benen en volledige borstkas helemaal open van over de asfalt te schuren. Ik kan u zeggen daar heeft hij lang last van gehad en dat was een vrij pijnlijke ervaring. Maar achteraf terug de koersfiets op in korte broek en mouwen want zeg nu zelf een motorpak op een koersfiets is er los over. 😉
  18. Of ipv de wegwerpmaatschappij te ondersteunen de roest aan de binnenkant van de velgen verwijderen met een staalborstel, met wat water en schuurpapier de rest effenen, behandelen met anti-roestverf (spuitbus of kwast). Of laten zandstralen en poedercoaten. En ja, nieuwe velgen zijn goedkoper, maar beter herbruiken dan de afvalberg te vergroten... 😉
  19. Heb je de pinker schakelaar aan je stuur er al eens afgehaald en gecheckt of daar misschien een draad los zit of bijna door is en daardoor slecht contact geeft? Die schakelaars durven ook wel eens voor problemen zorgen. https://www.scooter-center.com/en/indicator-switch-vespa-px80-px125-px150-px200-1984-6-wires-7672352?gclid=EAIaIQobChMIgfrItv2K-QIVked3Ch0wjAkeEAQYAyABEgKCo_D_BwE
  20. Als je naar omlaag scrolt is er een tabel waar ook Frankrijk tussen staat. https://www.dc10skyriders.nl/buitenland.html
  21. Ik had vroeger op mijn pk50xl een DR75 met 19mm carbu en Leo Vinci uitlaat. Dat ging toch wel een pak beter vooruit dan met een standaard carbu en sito+ uitlaat. 😉
  22. Gewoon een gedacht hé... Een potentiële dief leest ondertussen mee en leert op deze manier de kneepjes van het vak en de beste methodes om snel een vespa te stelen... 😉
  23. EriX

    lambretta ld

    Ik zie het niet tussen de onderstaande lijst staan en ben nu wel heel nieuwsgierig. Foto? https://scooterlounge.com/lambretta/reference-library/index.shtml
  24. Een T5 en een Cosa waren qua uiterlijk indertijd ook al te modern voor velen. Dat zijn naar mijn bescheiden mening motorisch wel de beste verder ontwikkelde handgeschakelde scooters die Piaggio ooit heeft uitgebracht.
×
×
  • Nieuwe aanmaken...