Jump to content
Vespaforum.be

MESTKEVER

Members
  • Content Count

    183
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by MESTKEVER

  1. Hallo, Ik zoek een teller voor de VBB schelpvormig liefst 100km/u
  2. Hallo, wat de aanduiding AC en DC betekent op een claxon weet ik, namelijk wisselstroom of gelijkstroom, nu zie ik soms in catalogussen claxons met de vermelding CC , is er iemand die weet wat CC betekent?
  3. Ben van plan om mijn VS5 op 12v te zetten, Pinasco flytech en alles op 12 v, Ben ook van plan om een 12v batterij te plaatsen om mijn GPS aan te sluiten, Iemand enig idee welke batterij type het best past in de originele houder. Alvast bedankt
  4. Hallo, heb ooit deze gemonteerd op een VL3, zeer betrouwbaar, en past goed op het bestaande inlaat stuk. http://vespaclassicparts.com/producten/nieuw/carburateur-polini-19/21-en-luchtfilter-voor-vm/vn/vl-wideframe-motoren-van-1948-tot-1957
  5. Bedankt voor de duidelijke uitleg, bij deze zijn mijn twijfels weggenomen. gr
  6. hallo, Hoe zit het eigenlijk met de aanpassing van de claxon bij het overschakelen naar 12v bij het installeren van een E/ontsteking flytech Pinasco (VBB 2T) zonder batterij. Moet ik nu een 12v wisselstroom of een 12v gelijkstroom claxon installeren, en moet de drukknop dan een sluiter of een opener zijn ? Maw, levert de spanningsregelaar gelijkstroom of wisselstroom aan de draad die stroom levert voor de verlichting en de claxon ? er is een draad die gelijkstroom levert voor het opladen van een eventuele 12v battery maar die gebruik ik niet. Alvast bedankt
  7. Eens koppelingshuis afnemen en dan draaien aan het vliegwiel om te zien of de zuiger volgt in de cilinder. Als die dan vast zit ligt het probleem bij de zuiger of de krukas die tegen het carter aanloopt, Heb jij ooit een nieuwe krukas gestoken? waar je een stuk van het big end hebt moeten afvijlen? Is dit voldoende gebeurd?
  8. Hallo, Wel zorgen dat de opening van de zuigerringen mooi over de pinnetjes in de groeven van je zuiger passen.de zuigerveren durven nog al eens verdraaien tijdens het plaatsen. Ik zet altijd een merktekentje op de zuiger waar de pinnetjes zitten, en dan nog eens goed controleren voor je de zuigerveer in de cilinder duwt.
  9. Hallo, Kan iemand mij vertellen hoe de ring tussen het koppelingshuis en de krukas geplaatst moet worden, m.a.w. aan welke kant komt de afgeschuinde kant. Alvast bedankt
  10. foto graag zit er geen borgveer achter de moer?
  11. je mag me altijd contacteren Regio Ieper/Veurne
  12. Hello, Heb bij Sip een carb 19/21 gekocht ter vervanging van de MA19 voor mijn VL3. Weet iemand waarvoor de leiding aansluitingen dienen onderaan de vlotterkamer en op de zijkant van de carb. Buiten de aansluiting van de benzineleiding
  13. Dag iedereen, Had een VL3 met een 125 cc cilinder die goed functioneerde, vandaag heb ik de cilinder echter vervangen door een gehoonde originele 150 cc met nieuwe zuiger en veren. Na montage krijg ik de motor niet meer aan de praat, hij geeft geen kik, ontsteking is OK, oude Carb teruggeplaatst. Bij de vervanging van de cilinder heb ik de oude voetpakking hergebruikt, zou dit het probleem kunnen zijn, m.a.w. kan een gescheurde voetpakking er voor zorgen dat de motor niet meer aanslaat ?
  14. Van Vleteren, pal in de Westhoek dus.
  15. they were identical to the VBA 1T according to scooter help, so color searching of this seems to me to be appropriate http://www.scooterhelp.com/scooters/VGLA1T.gl.html AZURO METALLIZATO 15067
  16. https://www.vespafarben.de/vespa-originalfarben-modelle-typen/
  17. Hallo, Iemand ervaring met de bevestiging van een Primavera carb op een spruitstuk van een VL3. Is moeilijk aan te spannen met een ring waardoor de carb vrijwel direct los komt en valse lucht zuigt. De binnen diameter van de carb is ietsje groter dan de inlaat, en dit is moeilijk te overbruggen met een spanring ?
  18. Hallo, Iemand ervaring met het vervangen van de achteras lagers van een vl 3 motor, Is de kroonmoer aan de binnenkant carter voorzien van linkse of rechtse draad ? Heb ondertussen een kroonmoersleutel besteld bij sip. Als die er uit is komen de lagers en de inwendige asbus dan vrij, of moeten die dan er nog uit geklopt worden. Een korte beschrijving van de nodige werkzaamheden zouden welkom zijn.
  19. MESTKEVER

    tunen VL3

    Als ik goed begrijp is geleidelijk aanpassen geen optie ? kwestie van de kosten wat te spreiden he .
  20. MESTKEVER

    tunen VL3

    Wat zijn eigenlijk de minimum onderdelen die men nodig heeft voor een 150 cc (VL3) wat meer pit te geven. Hoeft men het volledige (cilinder inlaat carb uitlaat enz ) te vervangen of volstaat het om vb een pollini cilinder te steken.
  21. Heb je ook het primair tandwiel vernieuwd, gebroken veren in dit tandwiel kunnen ook het springen veroorzaken.
  22. Dag allen, Is het normaal dat de voorvork van een VL3 bijna 180° kan draaien, eigenlijk zo ver dat zowel links en rechts het spatbord tot tegen het beenschild komt. Vroeger al VNA voorvork gemonteerd en deze zijn voorzien van een aanslag zodat de voorvork op een bepaald punt blokkeerd. Bij de voorvork van mijn VL3 ontbreekt die aanslag en de voorvork draait bijna 180° van links naar rechts. Is dit normaal?
  23. MESTKEVER

    Rally 180

    Zit je gaskabel niet geblokkeerd ? of is die slecht afgeregeld ? of is hij uitgerokken ?
×
×
  • Create New...