koeno83

Anders kun je altijd even op dit forum kijken. https://www.germanscooterforum.de/topic/383895-kellerräumung-viele-smallframe-teile-laufend-neue-teile/ verkoopt veel tandwielen voor 5,- of gehele set.

Heb dit ook maar van Maskes geleerd. Had zelf ook speling en heb het daar nagevraagd en ook getest met een aantal gereviseerde scooters en allemaal hebben ze speling.

Ik heb nog een achtertrommel liggen van een px mocht het nodig zijn

Een klein beetje speling is normaal en ook nodig omdat je as aan de andere kant anders niet in de naaldlager kan draaien. Maar kan geen kwaad om de tandwielen achter te inspecteren op slijtage.

Zelfde issue gehad vorige week met een P200e. Hierbij was de schakelaar kapot die achter de koppeling zit. Je kunt die roze draad even rechtstreeks op je frame aansluiten zodat hij aarde maakt dan weet je of het aan die schakelaar ligt of niet.

Idd zou wel de tank vervangen voor een xl versie van Sip, fastflow benzine kraan en zelf mengen.

Een GS heeft toch standaard 5% en kan met de huidige olie inderdaad wat minder maar volgens mij is het nodig voor de smering van je lager, dit stond in een originele manual dacht ik. En zelf gebruik ik altijd Castrol, weet niet wat de kwaliteit van SIP is.

welke type Vespa is het? Een ring achter de koppeling vergeten?

Ja gewoon iets terug tikken dan loopt hij weer soepel.

https://www.germanscooterforum.de/topic/383895-kellerräumung-viele-smallframe-teile-laufend-neue-teile/ Op het Duitse forum zijn veel onderdelen te vinden. Op de Duitse ebay Kleinanzeigen even op V50 Tacho zoeken, staan veel tellers op.

De bobine heeft 1 dikke kabel waaraan je de bougiedop vast maakt. Daarnaast komen er nog drie draaiden uit je blok voor je verlichting en massa. Dit zijn de drie draden die je op de oude foto ziet. 1 van die komt ws aan de koperen draad van je lichtspoel. zie de foto van Sip hoe het eruit hoort te zien.

https://www.sip-scootershop.com/nl/products/koppeling+cif+standaard+voor_93006000 is dat niet deze? Heb ik volgens mij ook nog wel liggen. Kan ik dit weekend wel even voor je opmeten.

Klopt, zat bij mij GS ook om de kabels heen maar schijnt origineel voor de luchtfilter te zijn.

Toevallig een setje Carters van de serie V5sa1m? Dan heb ik wel interesse

Ik heb de originele weer teruggeplaatst. Maar ligt aan de combinatie van speling op je achteras/ remtrommel en type band. Bij mij is de speling aan de ruime kant dus moet daar nog een keer goed naar kijken.

Controleer ook even of je achterwiel nog past. Bij mijn sprint liep het achterwiel aan na het plaatsen van een Px200 koppelingsdeksel.

wat inspiratie voor de spuiter

Mooi project! Zou zeker de parts manual even printen, daarmee zou je ver moeten komen. https://www.scooterhelp.com/serial/V5A1T.V5SA1T.V9A1T.parts.html Er is ook een handleiding te vinden voor de revisie van je motorblok, even online zoeken of anders kan ik kijken of ik deze nog digitaal heb. Op de site van Sip.com of maskes.nl staat er bij de onderdelen goed aangeven voor welk type ze geschikt zijn. wil je voordelig je onderdelen bestellen dan is Italië een goede optie. Scheelt al snel een paar honderd euro. Zelf bestel ik bij 10pollici.com, maar er zijn er nog meer te vinden. succes gr Koen

Ja kan er aan de andere kant uit, kun je de stofkap laten zitten.

je kunt hem eruit tikken, gewoon een ronde schroevendraaier erop en met hamer tikken. Stofring kun je er ook af halen en later wil terug op zetten.

Volgens scoorercenter moet je de ring laten zitten. ik vermoed dat die aan de kant van de koppeling nog wat verder erin kan.

Ja het grijze plaatje mee laten spuiten is wel het mooist. Je kunt de zwarte lipjes gewoon met een schroevendraaier eraf willen. Gaan er vrij makkelijk af.

Midden zit bij mij wel (bijna) tegen elkaar aan. Zou eerst even meten wat nu de breedte is en of het past in je frame. Waarschijnlijk past je blok er nu niet tussen, uit eigen ervaring weet ik dat je daar beter nu achter kunt komen :-)

Soms lukt eruit kloppen wel, twee keer bij een sprint V gedaan zonder problemen. Laatst een PX gedaan en toen moest ik boren. voor de nieuwe gebruik ik dezelfde methode als Nero, tussen de bankschroef klemmen gaat erg makkelijk. succes!