sidvespa

Goed hier mijn gokje en hopelijk een goede gok van links naar rechts Terrot Flandria Kingline Maico Mobil Piatti D'Iteren DKW Kavalier Spoetnik Komar Sport ( dit is volgens mij de moeilijkste je zit hem niet helemaal op de foto ) grtz sidvespa Ps nr 6 is natuurlijk de Paparino of MP5 van Piaggio grtz sidvespa

Ok , klopt inderdaad dat deze sleutel er op hoort te zitten bij het rijden , maar omdat je ook een contact slot boven op het stuur hebt dacht ik even 😞

Mmmm , als ik de opbouw van een wideframe stuurslot en hoe het geplaatst is kan ik mij niet voorstellen dat dit kan blokkeren ben je zeker dat dit het slot is? Blijft jou sleutel er op zitten als je gaat rijden? Mogelijk een domme vraag maar stel ze hier toch even grtz sidvespa

Koppelingsdeksel er af , 6boutjes voor een small frame dacht ik , is zeker te doen met motor onder de Vespa en behoeft geen splitsing van het hele blok grtz sidvespa

Raar is dit niet hoor als je de markt in het buitenland ook een beetje volgt zijn de scooters in Duitsland nog een beetje duurder dan hier ( en volgens mij zijn ze hier al te hoog die prijzen ), plus Duitsers zijn momenteel op zoek naar onverknoeide O-lak scooters , ze gaan zelfs momenteel naar Frankrijk om de O-lak ACMA daar massaal op te halen voor het andere is het inderdaad wel correct scooter bij u thuis laten ophalen , cash geld ( eventueel zelfs samen gaan storten in de bankautomaat ) geen overschrijvingen , geen checks of geen verzendingen grtz sidvespa

Als optrekken de vereiste is en je wat snelheid wil inboeten ,kan je gewoon voor een heel goedkope oplossing kiezen , en de vertanding van de koppeling aanpassen grtz sidvespa

Als je de 2 Armige polie trekker hebt , deze plaatsen een beetje aanspannen dat er druk op staat en dan achteraan een kleine tik met een hamer geven terug wat bij spannen en weer een kleine tik enz enz grtz sidvespa

Staat er eentje te koop in de Facebook groep " Vespa scooter & parts for sale Benelux grtz sidvespa

Nee dit is niet het juiste model dit is voor een Vespa met schijfrem vooraan grtz sidvespa

http://lfs.alexander-hepp.de/ kijk hier eens links boven staat in het Duits auswhalen , daar een keuze maken naar uw cilinder inhoud en je krijgt een lijst met volledige set-ups die uitgetest zijn , hoewel het nog steeds van motor tot motor afhangt , maar hopelijk helpt dit u op weg grtz sidvespa

Ik weet niet welke kraan er onder een LML 4T staat maar op de vespa 2T zijn er af en toe problemen met benzine kranen en hun toevoer die ze kunnen leveren en dan vooral naar tuning motoren toe , daarom heeft scooter center koln de BGM fastflow kraan op de markt gebracht waar heel veel lovende commentaar van is anders moet je deze eens proberen ? grtz sidvespa

Ik heb de BGM sport tublesbanden gekocht wel nog niet veel mee gereden dus eigenlijk kan ik er niet veel over zeggen maar tot hiertoe tevreden wel heb ik de pinaco tubeless velgen gekocht omdat deze er volgens mij beter uit zien en uit 2 delen zijn wat volgens mij als voordeel heeft dat je niet steeds naar de banden boer moet wanneer er bvb nieuwe op moeten of om ze er op of af te halen voor een lek en herstelling grtz sidvespa

Mogelijkheid 1 Heb je die onderkant van het stuur gespoten in de juiste kleur van uw scooter ? Zo ja zorg er voor dat alle verf verwijderd is in het gedeelte waar de schakelkruis door uw stuur gaat , dan een goede klod vet er aan , en probeer eens eerst of deze soepel beweegt zonder uw kabels bevestigd mogelijkheid 2 zitten uw kabels zeker goed?? Waarmee ik wil zeggen nergens geknikt of gedraaid zodat ze geen vrije loop hebben ? Mogelijkheid 3 zijn uw kabels niet te hard aangespannen?? mogelijkheid 4 bij het proberen schakelen staat de Vespa dan stil of beweeg je hem ook voor of achteruit , een Vespa schakelen met niet rollende motor kan ook soms problemen geven omdat het kan zijn dat de uitsparingen in de tandwielen niet in lijn staan grtz sidvespa

Hier een paar stukjes van mijn collectie grtz sidvespa

Ik gebruik altijd sae30 voor mijn versnellingsbak , is te verkrijgen bij bvb gamma in de grasmachine Afdeling grtz sidvespa

Een rode kan als je wil geregeld worden 😁 om helemaal origineel te zijn moet ik enkel mijn nieuwe tubeless pinasco velgen er even terug af te halen en de originele met wiel deksels er terug op moeten we enkel tot een datum komen grtz sidvespa ps ik weet dat ik die scans nog eens moet maken 🥺

Idd nat lakken , pvc onderdelen best met een speciale coating voorbereiden ben zelf geen expert maar dit is volgens mij de meest gebruikte oplossing grtz sidvespa

Ik dacht ( maar ben niet zeker ) dat poederlakken alleen op bloot metaal kan ,dit omdat er een elektrische lading op metaal komt en de verfdeeltjes daar dan naar aangetrokken worden , dus uitplamuren zal dan niet lukken grtz sidvespa

Gewoon die DAX achterin de foto verkopen en even door de zure appel bijten en gewoon gaan voor dat motor rijbewijs grtz sidvespa

Mogelijke oorzaak van het verbrande stuk kan ook slecht contact zijn waarbij vonken overspringen en zo warmte ontwikkeling veroorzaken grtz sidvespa

Kabelbreuk , kabel fiche los , bobijn stuk , kan dus eigenlijk vanalles zijn grtz sidvespa

Juiste olie in de boite gedaan?? grtz sidvespa

Je geeft zelf al de oorzaak van je eerste vastloper aan , geen olie dus geen smering de mogelijke oorzaak van de tweede geef je volgens mij ook aan , van een heuvel ( als het een berg is mag je dit als oorzaak zien )naar beneden , op die moment geef je geen gas dus ook geen smering aan je cilinder waardoor hij kan vast lopen , daarom is het belangrijk om bij bergaf soms wat tussengas te geven om dit te voorkomen , mogelijk is er wel nog meer aan de hand , sproeiers dienen inderdaad aangepast te worden naar de combo Polini - sip road als ook uw ontstekingstijdstip moet aangepast worden grtz sidvespa

Mmm ,dat van de dochter ,daar zou ik dan ook weer eens achter informeren dat gewone rijbewijs is eerst theorie examen 15 euro maar dan min 4 uur les bij een rijschool 300 euro, en je mag niet meer met een L op de baan om ervaring op te doen , mijn jongste dochter 16 is daar momenteel voor bezig en gaat binnenkort haar Rijschool volgen , is het in jullie geval dan mogelijk niet interessanter dat ze ineens voor haar motorfiets 125cc gaat als ze toch 18 is zeker eens info over inwinnen en de voor en nadelen afwegen voordeel van een 50 cc is deDe beschermende kledij Regel ( mogelijk zijn er nog maar weet ik er geen meer ) voordeel 125 cc sneller , beter om met 2 te rijden , ( voor mij) goedkoper ivm verzekering In combinatie met de auto omdat ik hiervoor korting krijg en voor de bromfiets niet grtz sidvespa

1 tip , bezint eer je begint 🤔 ik hen in het verleden een PX 200 met squire zijspan gehad ivm de kids , voor mij is Vespa rijden een plezier ,ontspanning enz , Een zijspanbesturen is voor mij geen plezier maar hard werken en vooral als het over de oudere modellen gaat en daar reken ik de PX ook nog bij, een zijspan aan een moderne GTS is blijkbaar beter te doen alleen daar heb ik geen ervaring is mijn advies informeer u goed , probeer een zijspan eigenaar te overtuigen om eens een proefrit te mogen uitvoeren En pas op dat je niet in de mooie curry Vespa met zijspan trapt grtz sidvespa