sidvespa

Deze 2 foto’s heb ik in mijn collectie zitten van de audax rally 

grtz sidvespa 

Op 27/3/2023 om 13:35, Wim1987 zei:

is deze toevallig te koop

De vespa of het boek ? 

Voor je dit alles wat hiervoor geschreven is gaat proberen , zou ik eens eerst kijken of de gas kabel goed reageert , hiermee bedoel ik , als je aan je gas hendel draait of alles goed beweegt en mee gaat , gas open - carburateur open , gas dicht carburateur dicht , kan zijn dat door het lange stil staan ( wat ik vermoed bij eentje van 1990 met zo wijzig km ) dat er dingen wat stroef lopen ( kabel , gas schuif enz enz )

grtz sidvespa 

Er bestaan inderdaad 2 verschillende modellen 😉

grtz sidvespa

Enkel foto’s , ik hoop dat je hiermee verder kan 😉

wat ik zeker wel zou doen als ik alles zo zie liggen bij u ,na het rechten van het frame , eerst alles eens in elkaar steken wat nodig is om te rijden en eens een tochtje maken voor je alles laat spuiten enz en verdere kosten doet , dat het frame zeker goed is en geen onnodige bodemloze put blikt te zijn 🥺

grtz sidvespa

Van de week op de foto’s was inderdaad het eerste wat mij opviel het geplooide kader 😔

ik zal van de week de opmetingen maken en doorgeven 😉

waar ik veel info heb gevonden is het boek ‘alles over uw vespa ‘ zie eerste foto 😉

andere foto’s zijn gewoon wat ik kan vinden zo random op de telefoon 🤗 andere kan ik eventueel wel maken 😇

Hi roellie 1606 , ik heb een V32 in originele lak, mocht je foto’s willen laat maar iets weten , als je naar Antwerpen wil komen kijken kan dit ook, laat maar iets weten 

grtz sidvespa 

Schakelkabels te hard gespannen 

grtz sidvespa

Op een PX heb je geen batterij nodig om te starten , baterrij is enkel voor een deel van de verlichting 😉

grtz sidvespa 

Reinig zeker eerst je carburateur eens en Maak dan je gas kabel eens los in de carburator en zorg dat je deze gewoon kan bedienen met de hand , start dan eens an kijk eens wat er gebeurd. Als hij dan werkt zit het probleem in de gas kabel . Spuit eerst eens wat wd40 rond de gaten in het stuur waar de gasbuis ( bediening door gaat , hiervoor moet je wel de bovenkant van je stuur demonteren)

grtz sidvespa 

Hoboken , je mag hem lenen als je wil. Laat maar iets weten 😉

grtz sidvespa 

Is de veer binnen in goed gemonteerd ? 
grtz sidvespa 

Informeer eens bij dozy scooter parts , heeft zowel nieuwe als 2 de hands vespa onderdelen, en is uit Nederland 

grtz sidvespa

Mmm ik zie het een beetje anders , dat stuk dat afgebroken is is enkel het stuk dat de lucht stuurt naar de cilinder en verwijderbaarheid van het eigenlijke Carter , dit door deze drie bouten in geel omcirkeld los te maken 

echter zou ik eerste wel de rest van de motor demonteren om te zien hoed de staat van de rest is voor je de extra kosten voor dit nieuwe stuk doet 

Vespa is opnieuw gespoten zeg je , bij de oude weet ik dat soms al eens het vacuüm gaatje in de benzine dop daardoor al eens dicht komt te zitten en zo de benzine niet meer vloeit door het vacuüm , probeer eens zonder benzine dop op de tank 

grtz sidvespa 

1 uur terug, Fil-s-caferacers zei:

 

Ik weet het dat dit vanalles kan zijn maar vind het raar dat ik bij het uitmeten overal stroom krijg.  

Hoe heb je dit uitgemeten ? Meet eens tussen stroomdraad van uw lampje en een stuk bloot ijzer van uw frame , meet je daar spanning ? Dan tussen het punt dat aarding maakt aan uw lamp en zelfde punt op uw frame met een multimeter die op de piepstand staat ( weet niet hoe ik deze stand moet noemen ) nu moet je een piep krijgen 

grtz sidvespa 

Ik zou vooral eens naar de aarding kijken of deze goed is 

grtz sidvespa 

Zoals de titel aangeeft gezocht motor bescherming onderaan de T5 motor in goede staat , binnenisolatie mag

maar hoeft niet deze heb ik nog 

grtz sidvespa 

Ooit was ik ook op zoek naar een bil kant  greedschapsbak voor mijn V32 heeft ongeveer 3 jaar geduurd en via GSF gevonden.

Ik zou zeggen plaats uw vraag daar ook eens 😉 ook zijn er verschillende Facebook groepen waar je deze vraag kan stellen, hierdoor ga je een internationaal publiek aanspreken en vergroot je volgens mij uw kansen. 
hou er wel rekening mee dat je daar wel een iets groter budget zal moeten voorzien dan voor bvb PX of sprint billen 

grtz sidvespa 

Nog een opmerking om na te kijken , heb je de juiste remtrommel ? Is dit de originele ? Of reeds vervangen in het verleden ?

er zijn 2 verschillende voor de 2 types keerkring 1 voor de keerkring van uw model deze is normaal zeer mooi geld waar de keerkring komt , en dan is er een nieuwer model dat iets minder mooi is afgewerkt op deze plaats voor de nieuwere motoren waar de kering in de motor op de achteras zit 

grtz sidvespa 

Goed , alles begon dus met een olie lekje, vespa had een paar jaar stil gestaan( niet ideaal ) maar dus gekocht en 1 jaar mee gereden en begon te lekken , omdat er ook een heel gedoe is met de ethanol in de nieuwe benzine en ik door het vuil op de motor de lek niet kon traceren maar besloten om een revisie uit te voeren , dus gedaan , nieuwe lagers , pakkingen , Borages , primaire veren , schakelkruis ,koppeling , enz 

Nu het probleem hij lekt nog ,1 voordeel nu kan ik wel zien van waar , dus tussen motor en carbubox , pakking er tussen is origineel piaggio pakking , 

iemand tips van betere pakking ? Plaatsen 2 pakkingen ? Andere suggesties ? 
alvast bedankt sidvespa 

PS mocht er iemand een goedkope et2 te koop hebben heb ik mogelijke interesse , dochter heeft donderdag de hare Pere Total gereden , gelukkig enkel maar schade aan de vespa en heeft zij zelf buiten wat spierpijn , een beetje angst  er niets aan overgehouden.

Dozy scooter parts niets meer liggen ? 

Kan van alles zijn,maar volgens mij heeft het niets met warmloper te maken. 

Zal je iets meer info moeten geven denk ik 

zo ineens? Iets aan gesleuteld? Benzine tank proper? Krijgt de carbu genoeg benzine? Krijgt de carbu genoeg lucht? Heeft hij wanneer hij stil valt nog steeds ontsteking?

grtz sidvespa

Ik ben gewoon heel jaloers 🤐

prachtig stuk 😍

grtz sidvespa 

Deze op nummer 6204 dan ? Daar kan je wel de methode van de las gebruiken om het lager te doen krimpen waarbij een tool niet nodig is ,gewoon aan de binnenzijde waar de naadjes of de bolletjes van het lager in lopen met een halfautomaat of elektrode een las leggen gewoon rond gaan door de krimp die steeds groter is gaat het lager gewoon los komen .

geleerd van een oud collega die vroeger auto  mekanieker was 

grtz sidvespa