Sjoerdo

Ik ben er maar 1 dagje geweest de rest van de vakantie was in Pisa en Lucca, maar wat fotos!

ik had hetzelfde dillema, originele stuur had wat plekjes en ik had zelfs al een volledig opnieuw verchroomd stuur klaar liggen, maar uiteindelijk toch voor de originele gegaan. zoveel mogelijk opgepoets. Heeft meer karakter en is het stuur dat bij de scooter hoort.

Denk ook bezoekers van de vespa world days in pontedera. Bekenden van het forum?

Een aantal vespas en een lammy met belgisch kenteken in Pisa!

veel rijplezier het de fam!

Sorry die van mij is inmiddels gespoten in de ‘foute’ 15048… hier voor na fotos:

ja dan doet hij niet meer hoop dat je de stelschroefjes nog goed kan vastzetten, de eerste kabel ziet er redelijk versleten uit, misschien overwegen de binnenkabel te vervangen...

HIer een oudere thread met wat informatie. er gaat 1 kabel helemaal je hadvatbuis in naar je koppeling, de twee kabels voor je versnelling gaan naar het uiteinde van de handvatbuis deze zitten op een ronde schijf die je vanuit je koplamphuis zou moeten kunnen zien. Maar ik lees twee dingen: geen weerstand op je koppeling (dus probleem met koppeling of koppelingskabel) geen klikjes bij het wisselen van versnelling (hopelijk een probleem met loszittende kabels, dat zijn idd de kabels van de foto die je hebt gepost) controleer allereerst of de kabels allemaal goed zitten en of de kabelstop ook goed vastzitten en dus niet schuiven over de kabel. Zou ook zeker even je koplamp verwijderen en kijken of de versnellingskabels op die ronde schijf nog goed zitten. Mogelijk een interne kabelbreuk, kijk ook een of je aan de achterkant van de vespa aan de binnenkabel kan trekken en dat deze eruit komt.

ik probeer het te begrijpen: je kan aan het handvat draaien zonder de koppeling in te knijpen, maar dan schakelt hij niet (hij blijft dus in een versnelling staan of juist in zijn vrij?) Wat vraagjes: voel je wel weerstand als je de koppeling inknijpt? zitten de schakelkabels in het stuurhuis nog goed (even kijken door de koplamp te verwijderen) als je het handvat draait beweegt dan wel het schakelmechanisme?

Bedankt Nero, heb hem vergeleken met het oude slot en het nieuwe slot was idd een fractie hoger, dit afgeslepen en nu past hij er precies door. Niet de meest elegante oplossing maar het werkt 😄👍

ik krijg hem niet door de ring die onderin het stuurhuis kolom zit gelast. daar is geen speciaal trucje voor?

iemand nog tips hoe het stuurslot te vervangen, ik krijg met geen mogelijkheid de nieuwe unit in de stuurkolom behuizing... ik probeer het via de onderkant met de stuurkolom eruit.

erg gaaf!

volgens mij bij LVdue.com ik heb nog een nieuwe zwarte liggen als je die wilt (ik heb een volledig zwart zadel en alleen de hoes vervangen door een groene.

merci, die zal ik nog even omdraaien dan!

Kabels getrokken en tank en zadel ge dryfit!

Als je verhaal klopt, namelijk kopen van de 1e eigenaar die hem zelf nieuw in Indonesie heeft gekocht, kan dit een prima scooter zijn. Met de originele papieren en invoer documenten zal een kenteken geen al te groot probleem moeten zijn in Nederland, het is echter géén oldtimer, 1997 wordt niet als oldtimer beschouwd door de wet. Hier veel info over Dan Motors, de producent van Vespa's in Indo: Modern Vespa : Dan Motor Indonesia

het is niet op een cruciale plek, dus repareren is een optie, moet je een alu lasser vinden.

Ik woon in regio leiden en heb een gespoten faro staan. Echter, de kleur 15048 wijkt af van de originele kleur, daar zit meer groen in (zie mijn post in reactie op je eerdere vraag mbt tot dit onderwerp).

Correct je kan deze gewoon op basis van die code bestellen, ik heb 2k besteld bij Crop. Het valt me wel op dat alle nieuw gespoten MM15048 scooters minder groenig zijn dan de originele lak zoals die op mijn scooter zat en op de kleurstalen die ik online heb gevonden. gespoten met MM15048

Succes, ik ben inmiddels 4 jaar bezig met mijn faro basso! Ga het project met interesse volgen!

welkom en veel plezierige km's gewenst op uw groene schoonheid!

zit dan waarschijnlijk ergens in je ontsteking, condensator vervangen en je puntjes even goed schoonmaken.

Even in de technica gekeken op de fotos daar is de hele vork idd gespoten

geverfd waar de oude verf zat, mogelijk heel netjes afgebladderd in de loop der tijd maar op de 'kale' plekken zat geen verf.