Julo

Thomas, ik heb de 450 op mijn PX en ben er megacontent van! Routes make via Mydrive is super handig en ook de kronkelroutes zijn fantastisch...

Ik ga er idd voor opteren om nu de Vespa terug rijdend te zetten en eerst mijn PK'tje volledig te herlakken. Misschien dat ik deze volgende winter dan volledig aanpak. Welke benzinekraan raden jullie aan? Deze?? https://www.sip-scootershop.com/en/products/fuel+tap+omg+fast+flow+for_15879400

Ciao! Ik twijfel nog wat eerlijk gezegd. Ik vind een perfect gerestaureerde GL ook wel heel leuk. Bovendien is dit niet de originele lak, hij werd ooit overspoten en daardoor niet meer origineel. Aan de andere kant heeft hij inderdaad wel een leuke look en draait de motor rond. Ik heb dus idd ook al gedacht om de motor te reviseren en er zo mee rond te rijden gezien het ergens wel jammer is om deze 'oude look' weg te werken... Blijf maar comments leveren en me verder overtuigen dus... ;-)

Verkocht :-D

Nee, niet nieuw gekocht maar tweedehands van een forumlid (bekende in het Belgische Vespamilieu). Wil er ook een keukentje in inbouwen om in het kader van mijn zaak in bijberoep een centje bij te verdienen. Een reisje met mijn beste kameraad is inderdaad ook iets waar we al over nadachten. Kampeergerief erin en gaan (aan 60 per uur :-) ). Het is echt superplezant om mee rond te tuffen en iedereen lacht je toe...

Nog enkele fotootjes!

PX125 setup: SIP road sport uitlaat voor de rest standaard. Main jet: 105. Rij reeds een tijdje met de andere uitlaat. De laatste tijd wanneer ik serieus doorpeer op bv een expressweg gedurende meer dan een kwartier stijgt het toerental af en toe heel snel bij het loslaten van de gas. Zijn er nog andere scenario's dan deze die jullie zien alvorens ik mijn sleutels bovenhaal: - Valse lucht aan carbu: lijkt me de meest logische maar is het niet vreemd dat dit enkel voorvalt bij "sportief" rijden? En bovendien ongekend probleem bij originele setup. - Mengsel niet goed afgesteld: wat is het correcte aantal toeren van de mengselvijs voor deze setup? Nog andere zaken? Met de hoofdsproeier heb ik reeds gespeeld...

Hallo Wat heb ik allemaal nodig om de conversie van een VBB te doen naar 10inch? Er steekt reeds een LML 125 motor onder de wesp. Volgende zaken dacht ik al zeker nodig te hebben: - conversie kit voor voorvork: https://www.sip-scootershop.com/main/base/Details.aspx?ProductNumber=50015150&_language=en - 10 inch px velg en band - spacer om meer afstand te maken tussen het voorwiel en het spatbord: welke precies? Alvast bedankt!

Ik heb op mijn standaard PX125 een SIP Road sport en ben best tevreden met de prestaties en het geluid...

Wielklem monteren op houten plaat of in aanhangwagen en stuur beugel kopen. Zo kan je de Vespa perfect veilig vervoeren.

Christmas ride out van Vespa Club Oostende. 200km bijgezet op de teller!

Een act??

Ciao Jean! Koppeling is er al lang uit, dat is het hem net. Dat ze dus normaal vrij makkelijk zou moeten splitten...