k0en_NL

Hoe trekken jullie de draadboom eigenlijk door de tunnel heen?

Even voor mijn beeld: - 1 gaskabel door het frame naar stuur. Onder waar ze uit het frame komen, gaat deze naar boven naar de carburateur - 1 schakelkabel door het frame naar de versnellingsbak - 1 koppelingskabel naar de koppeling op het blok - 1 achterrem kabel van bediening naar de rem - 1 voorrem kabel, die gaat langs het balhoofd naar de voorkant 5 kabels totaal, en dan komen er dus 4 onderuit het frame. [edit] en dan de snelheidskabel nog. Die gaat ook naar de voorkant..

Oeps.. Domme fout, ik had 'm op z'n kop 🤣 dus het is de bovenkant die ik miste. En die bleek nog ergens in een bak te zitten, alleen de bout wil niet uit het afstandsbusje. Dus nieuwe bout bestellen en nieuw busje draaien..

Hallo, In het Oldies gedeelde heb ik een topic van de opbouw van de GL150. Ik zou ik graag een topic willen starten van onderdelen die ik hiervoor nog zoek. Heeft er iemand missen nummer 9 en 10 in een bak liggen ergens? De afstandsbus en ophangrubber in de schokbreker aan de voorzijde.. deze kan ik nergens vinden..

Zo, de plaatselijke scooterboer heeft het lager eraf kunnen trekken! Mooi! Heeft er iemand missen nummer 9 en 10 in een bak liggen ergens? De afstandsbus en ophangrubber in de schokbreker aan de voorzijde.. deze kan ik nergens vinden..

Gaat inderdaad om die wielas, ga morgen proberen even langs een scooterzaak of garage of ze me daar kunnen helpen. Heb het met warmstoken geprobeerd, maar het lukt me niet. Inmiddels mijn eerste spulletjes binnen: - Nieuwe balhoofdlagers (boven en onder) - draadboom - nieuwe kabelset - lagers voor het voorwiel - zijwangrubbers - nieuwe voorremmen.

Zojuist de onderdelen van de lagers voor de stuurkolom besteld via Scooter center.. Even afwachten! Ook nog even ergens lagervet vandaan halen. En dan nog ergens een lagertrekker vandaan halen om bovenstaand lager eraf te trekken!

In principe heb ik namelijk nr 34 en 36 nog, in goede staat. Alleen nieuwe kogels (35) en een nieuwe nummer 33 (heeft de demontage 10jr geleden niet overleefd). Nr 36 moet dan in dat gat in het frame (foto). nr 37 is mij onbekend. 38 heb ik nog, die past in het gat in het frame bovenin. Dan alleen nieuwe kogels (39) en de rest erboven (40 t/m 42).

Kan iemand me eens uitleggen hoe die voorvork van een GL in elkaar zit, want volgens mij mis ik iets.. https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/frame/forks-and-front-hubs/steering-head-bearing-set-lower-and-upper-sip-premium-for-vespa-50-90-125-primavera-et3-pk-gt-gtr-super-gl-sprint-160-gs-180-ss-px-125-150-200.2.1.68.gp.9366.uw dit is zowat de enige set die ik kan vinden. Volgens mij zijn dit dus nr 34, 35, 38, 39, 40 en 42. nr 33 staat los in de shop: https://www.10pollici.com/en/homepage/classic-vespa/frame/forks-and-front-hubs/steering-head-bearing-set-lower-and-upper-sip-premium-for-vespa-50-90-125-primavera-et3-pk-gt-gtr-super-gl-sprint-160-gs-180-ss-px-125-150-200.2.1.68.gp.9366.uw maar 37 dan? Zit die dan nog in het frame?

Gebruiken jullie de originele zijwangrubbers? https://m.vespaclassicparts.com/producten/rubber-delen/zijwang-rubbers-origineel-grijs-alle-modellen Of is er een goedkoper after market product?

Ja.. Beugel en velg geprobeerd en de originele lak gaat er mee af.. Denk dat ik hem zo maar laat. Misschien over een paar winters als ik niets meer omhanden heb.

Waarmee werden de sierstrips ook alweer vast gezet? Popnagels?

Vanavond druk met afbijt en poetsen bezig geweest. Ben niet erg tevreden, heb het idee dat het op. Sommige plekken niet weg te poetsen is en op andere plekken poets ik de originele lak er mee af 😪

Klopt, is ook zo 🤐 Nu op zoek naar 33 t/m 42 😇 Op Vespa Classic Parts staat daar niets voor de GL bij... https://www.vespaclassicparts.com/producten/voorvork/toebehoren/set-lagers-en-cups-vn-vm-vnb1-vbb1

Geen idee, niet bij mij in ieder geval. Ik zal eens kijken of het door en door is?

Hmm, wordt toch lastig te lezen.. lees wel iets van d3a of iets dergelijks. Heb het lager opgemeten met een schuifmaat, en lijkt erop dat hij 32x12x10 is: https://www.m2trading.com/nl/webshop/motor/lagers/lager-skf-6201-2rs1-12x32x10-wiel-lager En die grote is 40x17x12: https://www.m2trading.com/nl/webshop/motor/lagers/lager-6203-2rs1-17x40x12-skf?sqr=40x17& Nog geen moeilijkheden tot dusver Nu de balhoofd lagerschalen en kogels nog

Dank je Ik heb overigens een catalogus met onderdeel nummers (catalogue of spare parts) voor een Vespa 150 of G.L. Is er ook een lijst met onderdeel nummers die correspondeert met de nummers in het boek? Ik ben namelijk op zoek naar nieuwe lagers voor de voorvork en lagers voor de stuurpen. Met nummers communiceert dat wat makkelijker.

Ben nu even verder gegaan met de voorkant, zit op gereedschap te wachten om verder te kunnen met het blok. Hoe halen jullie zo'n lager eraf? Is er geen andere mogelijkheid dan een lagertrekker?

Ik zie trouwens dat dit type een "kamzuiger" heet? http://www.classicscootersshop.nl/index.php?item=kamzuiger-57_4mm&action=article&aid=1472&lang=NL

Ik heb geen idee 😇

Zo, vanmiddag de kop er maar eens vanaf gehaald, voor zover ik kan beoordelen valt de schade aan de cilinderwand wel mee. De cilinder zelf ziet er minder uit volgens mij. Maar goed, denk dat ik dat uit moet besteden, ik heb het gereedschap niet om het te meten of het allemaal nog goed is. En man man man, waar ben ik aan begonnen. 10 Jr geleden alles uit elkaar gedraaid en in een bak gegooid.. En nu alles bij elkaar zoeken... Maar goed, gelukkig komende winter nog niets te doen

zo, vandaag maar eens begonnen om het blok een beetje op te frissen, om hem open te kunnen maken. Ook een verrijdbare werkbank gemaakt om een beetje fatsoenlijk te kunnen werken:

Ik denk het haast van niet. Ik weet ook niet meer of ze bedraad waren toen ik het spul demonteerde, maar als ik elektrisch nakijkt, zit er niets van knipperlichten op.

Zie bijlage.

Zal kijk of ik er morgen betere fotos van kan maken