sprima

Heb u een pb gestuurd voor de betaling. Ik vind ze gewoon fantastisch!! Ben er super blij mee!!

O zalig Jan!! Ik koop ze.

T probleem is dat de duitse billen met gaatjes zijn voor die sierlijsten.. er staan er trouwens te koop in Duitsland, op kleinanzagen.. Dus k wou eerst hier eens proberen.. Hopelijk binnenkort weer wat meer beurzen waardoor de kans stijgt. T is niet dat ik zonder moet rijden dus das al ok.. Toch merci voor de tip!! en tot binnenkort!

Iemand toevallig een bil voor de motorzijde in O-lack liggen die hij wil verkopen? Ik kan eventueel ook wisselen met 1 die opnieuw gespoten is in de juiste kleur. Ze steekt me toch wat te hard af tegen de 0-lack zijde en zou dus liever een originele hebben. Alvast bedankt!! Mvg, Stijn.

hou je die even? Iemand van bij ons wil die.. ik laat het u dadelijk weten..

Super dit!! Dus als ik het goed begrijp was dit een dag voor hun verdelers? Ontbijt, bedrijfsbezoek en dan diner.

Zo is het idd. De rode pijlen was van een zadel zoals je aangeeft met het "normale" frame. Die zat ook in die bak maar die was beschadigd en gezien de beugel er op stond en geen "punt" liggen had voor de andere sluiting heb ik deze er laten op staan..

Bij de scooter was nog een bak onderdelen bij en daarin zaten nog 2 reservezadels. Ik beweer niet dat het zadel nergens anders op past maar in elk geval heb ik 3 verschillende zadels die op de gs 160 passen. En er bestaat idd nog het Italiaanse model. Ik heb deze zadels als op andere misa gs 160’en gezien dus.. De sluiting is een beugel waardoor de pin niet gebruikt hoeft te worden.. het voordeel van deze sluiting is me onduidelijk..

En ik heb ook een 100% zeker originele gs 160 met 100% zeker een origineel zadel met Leopard overtrek en dat ziet er exact hetzelfde uit als die op de foto!! Ook het andere frame werd gebruikt want zo heb ik ook 1 liggen maar het andere is ook voor de Italiaanse.. dit is echt 100% zeker een gs 160 zadel!!

Ben dan wel niet de kenner zoals sommigen maar als ik iets zeker weet dan schrijf ik het hier, anders zwijg ik. Dit is een vespa GS 160 zadel, belgisch met een aparte beugel ook enkel voor dit model. Kan blijkbaar geen foto's bijvoegen.. Werkt niet (tijdelijk).

GS 160 zadel (belgisch). Aparte sluiting met een beugeltje.

A dju.. Jammer.. Neen, dan ga ik ze niet veranderen.. Thx.

Is die versnellingsbuis wit gelakt Tommie (kleur is niet geheel duidelijk op de foto)? Dan wil ik ze wel.

A voila!! Veel werk bespaard dan!! Dan zwijg ik.. 😀

Daar zou ik me idd geen zorgen over maken.. Je hebt volgens mij zelfs teveel gespoten.. Bv de binnenkant van de tamboeren, de naaldlagertjes van de fourche, de gaten van de swingarm.. Ofwel is het gezichtsbedrog op de foto.. Kan ook.. In elk geval super leuk project!!

Top!! Ik mail je even!

Ik ben nog op zoek achter een (aluminium) koelkap voor struzzo/VB/VGL/faro basso. De namaak die ik kocht is dermate slecht dat ik liever een originele zou willen. Ik hoor het graag.

Iemand toevallig een (goed) werkende originele ontsteking liggen voor struzzo (2-3) of VGL? Alvast bedankt! Mvg, Stijn.

Lijkt me idd allemaal correct... het economica model van de faro basso (VN1T) is de versie zonder de luxefranjes, donker beenschildlogo, 7 strips,... Er waren nog wel wat verschillen..

Ik wil de luchtfilter (polini) en de gebruiksaanwijzing wel. Dank u. Verder via PM?

Ik heb nog ene liggen Jan.. Zal eens doorsturen via messenger..

Heb ik nog liggen (VN2T), wel in zeer slechte staat onderaan in de achterhoek..

Als ik iemand kan "depaneren" met een originele (Italiaanse) primavera ontsteking dan roep je maar. Ik heb er eentje liggen ergens gezien ik ze verving door een et3 ontsteking..

Dag mensen, Bij het reviseren van de voorvork (VM) heb ik opgemerkt dat ze niet origineel bij het frame (VN) hoort.. Eerst dacht ik dat dat wel moest lukken (wist zelf niet dat er verschil was tussen VM en VN) maar na wat opzoekingswerk heb ik gevonden dat de kogeltjes boven en beneden verschillen in diameter en in aantal.. Ook de schaal (pan) waar de kogeltjes in liggen zal dus wel verschillen. Ook bij het installeren van de swingarm-lagers heb ik opgemerkt dat het bij VM een systeem is met bussen en staafjes terwijl het bij VN een kleine lager over de as is. Ik heb het gevoel dat die 2 combineren dus voor problemen gaat blijven zorgen. Ipv alles te beginnen testen zou ik vragen of er mensen zijn die dit al getest hebben. En als dit zo is zou ik willen weten of dit goed gekomen is. Of de andere optie is gewoon een andere fourche te zoeken en de wieldraagarm over te plaatsen. Ik hoor graag jullie ervaringen. Mvg, Stijn.

Iemand een speedo liggen die hij eventueel wil verkopen? Is voor een vn2t faro basso. Ik hoor het graag. Mvg, Stijn.