designo

Sorry, niet kwetsend bedoeld. Misverstand dat berust op het feit dat Oost-Vlaanderen niet bepaald Limburg is..topicstarter vraagt naar adres in provincie Oost-Vlaanderen waarvan de hoofdstad Gent 180km van Maaseik ligt, dewelke op zijn beurt in de provincie Limburg ligt.... terug on topic.

Lol, reactie van het jaar..."Keernekeerwere" heb ik nog nooit gehoord in Maasmechelen.

Oh, nice. SFERA! stond vroeger in dezelfde piaggio folder als de pk50, de grillo, de avanti...onbeminde scooter van in een tijd toen er enkel honda visions en mbk bali beschikbaar waren. Succes oja, 1 van de 2 buisjes naar carbu moet ofwel de overloop of de onderdruk zijn... rest kan ik je niet helpen

1998 zie ik op inschrijfbewijs

Zal eens zien..

3550 Heusden zolder, zeg maar een €500 compleet met papieren en 2 sleutels... Rijdend weggezet, zou denken batterij opladen en rijden, maar eigenlijk geen idee van. Chassismatig met nodige gebruiks en valsporen, geen nieuwe scooter verwachten

Ken er het fijne niet van, leader of niet, bij mn schoonvader staat nog een complete die jaren stil staat... geef maar een seintje bij interesse

Korte pijn: koop u een compleet nieuwe carburateur incl. Choke en benzinekraan. lange pijn, begin bij nwe choke en benzinekraan, en loop dan tussen uw bobijn en uw ontstekingscircuit de verschillende onderdelen stelselmatig af.

Of vliegwiel en zijn magneten...

Als de transfer poorten afgedekt worden door de oude dichting, dan kan dat. statistisch gezien is de kans groter dat je de piston verkeerd monteert hebt, pijl niet naar beneden...

Kan kloppen. Mijn huidige kop heeft een quetchkant van 1,2mm en de reserve usa kop heeft 2mm. Dus de verzinking die de brandruimte dieper ligt in de kop... pinasco heeft 1,4 en malossi 0,9. Terwijl de mmw 2,8mm dieper ligt.

Vlnr Malossi, Pinasco, Usa kop en Mmw

Toevallig gisteren tot dezelfde conclusie gekomen... setup is een standaard 200 met lange slag 60mm krukas ... tijdens de bouw zogezegd op koppel gebouwd en een extra kopdichting van 1,5 mm bijgezet, en geen voetdichting. 3 jaar mee gereden, rijdt perfect volgens mijn bescheiden mening... ondertussen téén en tander aan cylinderkoppen verzameld en meet mn huidige squish met soldeertin op 2 plaatsen :... 3,9mm Machien! Kopdichting weggehaald en op 1,9 geëindigd... nog testen

Vespa Club Genk eind jaren 50 voor de Century

1958 Genk - tegenover het toenmalig Ziekenhuis - "Garage Neyens"

Ik vermoed dat ze bij SIP een aparte beugel hebben voor de 200 om de motor nog wat naar rechts uit te lijnen zodat cylinder en carbu geen contact hebben met chassis, Schokdemper van wideframe gaat niet passen op een px blok, moet demper van largeframe zijn.

Blijkbaar populair model, peugeot had er, aermacchi en ook motoguzzi en derbi...geen enkele zo overpriced als vespa teller...

Koopje gedaan. Teller gevonden, Geen idee van waar ze origineel zijn, misschien hier iemand idee. "made in france" toch veglia en 130 "km/o" kilometri a ora...denk ik

Mooie collectie, verhaal komt me bekend voor...

Geen probleem, voel me verreerd dat ik eens op uw vragen kan antwoorden...;)

Bacchetta '51-'52... gewoon vervangen door een bitubo of zo ;))

Scooter kon niet in beter terecht komen dan in jouw handen. Olack fetishisten ...hier is het te doen, Pistoni Bucati Legacy...

Magnetisme vliegwiel? vraag maar gio695, heeft leuk adresje ervoor...

Niets houd je tegen om eerst te investeren in de krukas, erna in de ontsteking en als bollag of pinasco eindelijk fatsoenlijke nicasil kits voor een gs150 maken dan pas cylinder en kop te vervangen...;)

Is wrappen niet een betere oplossing? Niet zo onomkeerbaar.