dave

 @cutdowner @jim on the move @moz @T5Scooterboy @Antwerp Custom Show

Leuk project! Had die water getankt?

Propere scooter! Van 1995 dus?

Ik wist niet dat de PX200E GS een specifieke badge had, behalve dan die met de T5 frame.

Gaat die badge dan over die cylinder, standaard 12pk ipv 10pk cylinder?

motortrailer huren, staan er best wat op2dehands.be. Wel checken dat de wielbeugel geschikt is voor kleinere wielen

de vorige eigenaar?

https://modernvespa.com/forum/topic25849

Heeft er iemand van de oude garde nog Scooter Selekt boekskes in de weg liggen?

bij MISA gebruikten ze oorspronkelijk Ditzler, dat later PPG werd

een Durkopp Diana, gemaakt van 1953 tot 59 🧐

35 minuten geleden, Vespaciao zei:

...mooie foto van het "verdwenen Antwerpen"...lijkt me een Lambretta...foto is gemaakt rond 1960...helmplicht voor moto's=1972... voor brommers 1975 😊

Bij toeval gepasseerd bij Scooters & Coffee op zurenborg vandaag, toffe groep, bekend en nieuw volk gezien... Ik geloof volgende week opnieuw bij bar bakeliet als iemand die op fb zit dat kan bevestigen (?)

1 uur terug, kriekmans zei:

Kan ik foto’s eventueel opnieuw verwijderen, ben hier nog nieuw op het forum

gebeurd!

Op 20/8/2023 om 19:10, nero zei:

Het wordt misschien tijd dat de admins een nieuw forum maken over elektrisch aangedreven vespa's? 

Groetjes, nero. 

ge zijt niet mee met uw tijd, die is er al even 🙂

Haha misschien deed ie maar wat.

Frame en bloknummer moeten kloppen met je papieren bedoel je? Of komen je frame en motor nummer toevallig overeen?

is er iets vervangen geweest aan de remklauw?

ik ben die mening ook toegedaan en heb jaren terug standaard gereden, maar af en toe is handig om niet altijd achteraan te moeten rijden op lange trajecten. Sowieso is mn alledaagse vespa met standaard motor...

wat heeft de eerder gevestigde waarde geprobeerd om het te verhelpen? waar zit speling op? op de tamboer? op zn pikkel, sleept het constant of kan het deels wel dan weer niet normaal draaien?

De poorten matchen, mmh dat wordt voor later. Nu is 't kopen, bijeensteken en naar Pontedera bollen. Motorke gaat wss in oktober opnieuw open om een krukas en koppeling met tanden te steken enz. en ook op de planning staat een tweede motorke, volledig Pinasco based. Nu een 57mm krukas te steken, Mazzuchelli trekt dat nog op iets tegenwoordig? Malossi 57mm vind ik niet meteen.

't was 't roulement aan de vliegwielkant dat volledig geblokkeerd was na de hogedrukreiniger

momenteel:

• cylinder + kop: Malossi Sport II
• krukas:  ????
• uitlaat: BGM PRO BigBox TOURING (BBT)
   
• carb: BGM PRO Faster Flow Dellorto / SPACO SI26/26E (Ø=25mm)- Vespa PX200 (type without autolube)
• naftkraan: BGM PRO Faster Flow V2.0
   
• koppeling: net vervangen, versterkte alles
• en ofcourse: set roulementen, dichtingen, pakkingen, schakelkruis, vliegwiel spie, koppeling spie

bescheiden upgrade voor de tx 🙂, nu is krukassen bekijken

op mijn TX maakte een nieuwe CDI geen verschil, is t er 1 met of zonder batterij?

zijn die te doen qua levertijden? is t groot verlof al begonnen in Italië?

Dus er zijn weinig legale opties.

Misschien dan toch deze eens proberen erin te laten zetten?

https://www.lambretta-teile.de/Repair-sheet-frame-rear-beneath-seat-Vespa-PX

ja die prijzen zijn mss niet realistisch meer en is die site al even niet onderhouden... ze zitten op 30km van bij Pinasco, misschien is er een link?

Google site:.it pinasco carter t5

https://www.omtracing.it/carter-motore/1633-carter-motore-t5-completo-master-valvola-pinasco.html

Nee geen vastloper, leek alsof de motor geen benzine kreeg.

Uit gewoonte de koppeling ingehouden en uitgebold, ergens met weinig verkeer dus 't viel wel mee.

Toen we de bil eraf haalden was de plastic koelkap aan het roken, even paniek!

4 uren geleden, Arnovt zei:

Ben je dan toch nog thuis geraakt?

mvg Arno 

Ja met de trein vanuit Tilburg Nog eens dank aan @jim on the move voor de rit, @Gas geven voor de lift en @scumbag voor de drank

Voila se