Ga naar inhoud
Vespaforum.be

propliner

Leden
  • Items

    773
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door propliner

  1. 22 hours ago, Niels_1977 said:

    Al de kabels in het stuur bekeken? Zit daar alles goed?

    Beginnende kabelbreuk?

    Of zit er echt iets in het blok fout? 
    Je kan de kabels loshalen bij het schakelblok, en dan controleren of de kabels stroef lopen of dat de schakelklok lastig schakelt.

    Is misschien de schakelas wat losgedraaid waardoor de afstanden niet meer kloppen tov tandwielen/schakelkruis?

    Zal het voorleggen aan Sara om ns te bekijken thx in ieder geval voor het "meedenken"

  2. Hallo beste forumleden...iemand een idee?

    kompleet gereviseerd blok BGM177 , Nieuwe koppelingsplaten , nieuwe veren , sae30 olie , nieuwe primair , cosa koppeling , koppelingsspeling ok

    gereviseerd door ring ding shop dus door iemand met kennis

    Gisteren de lotterbolrit in diest meegereden was wel goe warm maar soit :

    Schakelen gaat SOMS éérg moeilijk  vooral van 2 - 3  en 3 - 2 ... soms gewoon er ni in te krijgen of gewoon er ni uit? Ook het schakelen naar  neutraal soms éerg moeilijk  ipv neutraal springt hij in 1e  of als ge dan terug van eerste naar neutraal wil ...in 2de?
    In een bocht moest ik terugscakelen maar kreeg hem niet uit 3de  gevolg bocht gemist en het gras in gelukkig tegen lage snelheid en was een weide zonder gracht. Waarom zou de PX toch zo moeilijk schakelen?
    Iemand een idee? Sara weet het ook ni zo direkt
    MVG
    Ronald
     
  3. 16 minutes ago, Frederik9111 said:

    Meet het voltage voor rechtstreek uit de stator es na (blauw en zwart). Afhankelijk van het toerental moet dat variëren tussen 15~40v. Indien dat het geval is er met de stator niks mis en kijk je vervolgens naar de regulator (zeker dat je geen 6V exemplaar gestoken hebt?).  

     

     

     

    Nope regelaar is 12v 5-pins net zoals er inzat..ik zal het ns meten  thx Fre!

     

  4. Als die goed rijdt , goed start en nagekeken is op serieuze gebreken ( aaneengelaste platen en of manke onderdelen ) En gij zijt er kontent mee...ni me inzitten zou ik zeggen.

    Vooral de cruciale onderdelen checken , ophanging , remmen , wielbouten , verlichting ...balhoofd van het stuur  etc..

    Hopelijk nog veel genot van uw vespa

  5. Heb na het plaatsen van een nieuwe "standard piaggio" ontsteking op mijn BGM177 setup het probleem dat ik nog nauwelijks licht krijg op ralenti...  ook pinkers werken bijna niet dan.

    Nieuwe Piaggio ontsteking , nieuwe batterij , nieuwe spanningsregelaar...geplaatst

    Ik vermoed één van de spoelen op die nieuwe ontsteking die niet deugd? Of anders gedemagnetiseerd vliegwiel? alhoewel alles prima werkte voor ik de nieuwe ontsteking liet plaatsen

    Iemand nog een idee?

    Groetjes

    Ronald

  6. N ' Vastloperkeeee!!

    Ik heb mijnen DR177 1500km ingereden!  ni te zot gedaan en de eerste 500km extra olie in tank bijgevoegd   staat er nu 11000Km op zonder enige problemen

    zeker sproeier ns nakijken  of die aangepast is! ik rij met een 125 hoofdsproeier

    succes

  7. Als achterveer kan ik u de YSS veer aanraden  is instelbaar en op de zachtste stand véél zachter dan de standaard piaggio veer

    ISS pro veer van sip  kost ongeveer 78€ dacht ik

    als zadel.. gaat ne moeilijke worden.. het standaard PX zadel is al vrij zacht he... misschien iets op maat laten maken op dat zadelframe?? of 2de hands zadel kopen en naar een stoffeerder brengen?

×
×
  • Nieuwe aanmaken...