Ramonski

Allen, de snaar van mijn PK50 Automatica is geknapt (vraag me niet hoe, ik gok de leeftijd) Er was in ieder geval bijna niks meer van over. Er lagen nog wat restanten in de kap die over de poelies gaat. Zijn er speciale stappen die ik moet nemen voor het vervangen? Ik zie alleen verschillende formaten. Ik zie bijvoorbeeld een 650mm lang en 15mm breed, maar ook 658mm lang en 22mm breed. Welke moet ik hebben? Het volgende probleem deed zich ook voor: Ik hoor een ratelend/schrapend geluid als ik geen gas geef, tevens lijkt het erop dat ie uit de versnelling wilt springen als ik zonder gas te geven bergaf ga. Geef ik gas bij hoor ik een klik die hetzelfde klinkt als ik hem in de versnelling zet. Gaat mijn blok sterven of is het iets heel simpels?

Zoals in het welkom topic al geschreven, heb ik een Vespa PK 50 XL automatica, volgens het serienummer een variant uit 1989. Bij mijn 2e rit kreeg ik de hendel van de automaat niet meer in van 'vrij' naar de 'drive' stand. Ik heb mijn Vespa uitgezet en eens gekeken waarom ie het niet meer doet. Ik vermoed dat er iets gesprongen is, want ik zie naast de schakelarm nog maar 1 draad lopen. Ik kon de hendel gelukkig handmatig omzetten (zonder draaiende motor uiteraard) en mijn reis vervolgen. Nu heb ik een paar foto's gemaakt en op internet gezocht, maar kan zelf niet ontdekken hoe de bekabeling moet lopen, is er een schema of foto van hoe het moet uitzien daar beneden? Ik kan rijden ermee, maar niet meer met de hendel aan 't stuur schakelen tussen 0 en 1

Dag allemaal, Ik ben sinds kort in het bezit van een blauwe Vespa PK 50 XL automatica. Ik weet dat de automatica soms vervloekt wordt, maar ik ben allang blij dat ik er een heb.