Giulia

Wat is eigenlijk de kilometers die je kan halen met een cilinder, op voorwaarde dat je de smering (% en kwaliteit) respecteert? De wesp zou slechts 8 d km gelopen hebben in 32 jaar. Dus benzinetank open, slangetje van de carbu halen, wat laten doorspoelen en terug monteren biedt de oplossing voor het ontluchten?

Bedankt voor je snelle antwoord, paar vragen als ik mag?🤔 * Luchtbel in de benzineleiding? Dat wil dan zeggen dat er lucht gezogen wordt en anderzijds bij stilstand een klein lek zou zijn en ik dit moet ruiken in de garage? * Heeft mooie ralenti naar mijn gevoel, zie bijlage. * Synthetische olie, geen probleem met de glimlach, reed ik vroeger al mee bij mijn Superbravo. De vorige eigenaar gaf dat als advies om 2,5 % mineraal te rijden met een oude Vespa 🤷‍♂️. Welk percentage met volledig synthetisch en wat geniet de voorkeur van merk (Goede ervaring) ? * Bougie, nu nieuwe iridium. Dealer waar hij nu staat raadt dit af, is puur voor competentie? Gewoon standaard NGK er in? Bedank voor je aanvulling! FullSizeRender.MOV

Heb een Pk 50 manueel gekocht met 8 d km, dat is natuurlijk relatief na 30? Vespa rijdt goed, 50 km/u, heb nieuwe benzine gemaakt Ron 98 met 2,5 % minerale olie. De Vespa start moeilijk, zowel koud als warm. Ik moet 5-keer proberen voor hij start. Binnen gebracht bij off dealer voor dit en andere punten, resultaat: Cilinder moet vervangen worden, vermoedelijk segmenten vast? Is dit realistisch of zijn er ervaringen of zaken na te zien voor het moeilijk starten op te lossen? Is een versie met elektronische ontsteking. Ik heb een iridium bougie geplaatst omdat ik geen onderhoudshistoriek had. (https://www.scooter-center.com/en/spark-plug-ngk-br-hix-iridium-ix-br6hix-7676419?number=7676419). Bedankt om adviezen te delen 👍

Hallo, ik heb een 50cc 2 takt gekocht, bouwjaar 1990. Nog wat kleine werken aan maar komt van 1° eigenaar en slechts 8000 km. Vooral een roestvrij Vespa, ook onder de vloermat. Ben deze recentelijk gaan ophalen en een 50-tal kilometer mee gereden. Wat mij opvalt is dat het toerental blijft hangen wanneer je manueel het gas naar stationair brengt. Bij schakelen is dat natuurlijk wat vervelend en is ook niet bevorderlijk voor de koppeling Wanneer de Vespa stationair draait, stationair toerental is ok, en je geeft even wat gas, dan blijft deze ook hangen, en komt hij pas na meerdere seconden (ik vermoed na 7 a 10 seconden) terug naar het stationair toerental. Heeft hier iemaNd advies over om dit op te lossen? Bedankt.