Arnovt

Wat een uitdaging om zo te starten. Welkom en succes. mvg Arno

https://www.scooterhelp.com/genmaintain/vespa.oil.change.html Hier op scooterhelpzeggen ze dat het hetzelfde is. Uiteraard is dit ook weer niet de producent! Vespa Gearbox Oil Change A two stroke engine lubricates itself in two separate ways. The gearbox, clutch, and drive is lubricated by standard gearbox oil. There is no oil pump but instead the gears running in the oil manage to pass enough oil around the gearbox to lubricate it properly. Gearbox oil in a Vespa scooter should be changed about every 3000 miles with new SAE 80 gear oil, which is the same as SAE 30 motor oil. For some reason oil manufacturers have different viscosity definitions for motor oil vs. gear oil. This is a constant cause of confusion when buying transmission oil for your scooter.

Frederik ik ga je niet tegenspreken en zeker niet experimenteren. De SAE80 wordt gewoon genoemd in de Haynes manual. mvg Arno

Ik had ook al langer het idee dat de boite van mijn PX125e van 1991 betere olie kon gebruiken dan de algemene gebruikte SAE30. Omdat ik hier wat opzoekwerk lees ben ik in de Haynes manual gaan lezen en die hebben het ook over SAE 80. Ik heb vanmorgen mijn versnellingsbak olie afgelaten en er deze minerale GL4 tandwiel olie in gedaan. Uiteraard was ik benieuwd of het schakelen soepeler zou blijven werken eenmaal de olie op temperatuur zoals ook Nico suggereert hierboven. Ik had al een magnetische aflaatplug om het mogelijke metaal niet mee te laten circuleren. Om verhaal kort te houden, mijn Vespa waar ik nu in 1 jaar tijd meer dan 6000 km mee gereden heb heeft nog nooit zo soepel geschakeld ook na 1 uur en een 50km verder. Deze had ik zaterdag besteld en mocht ik vanmorgen ophalen. Hier zie je ook de setup voor mijn oude iPhone 5S waar ik via Google maps de leuke ritjes weet te vinden tijdens het testen van de SAE 80 tandwielolie. Ik ben alvast overtuigd dat het een betere keuze is dan de motorolie SAE 30. mvg Arno

Mijn logica zegt dat 11 langer duurt voor 1 omwenteling bijgevolg een lager getal om de teller mvg Arno

Ja Nero, niet zo belangrijk zoals je zegt, was maar een idee om de batterij toch iets meer functionaliteit te geven vermits ze eigenlijk alleen maar wordt opgeladen. Mijne PX van 91 is dan ook nog niet echt een oude en heeft pinkers terwijl pinkers waarschijnlijk geeneens verplicht zijn als ze er niet op staan zoals bij de meeste oudere klassiekers. Ik rijd meestal met mijn kleinste lichtje aan en dan heb ik voldoende watt voor de pinkers aan het rood licht. mvg Arno

Ja dat begrijp ik als een mogelijkheid om meer watt te genereren, maar dan blijft de batterij er eigenlijk nog altijd zonder veel nut in te zitten. Want eigenlijk functioneert de batterij enkel als parkeerlicht waarvoor ik dat nooit ga gebruiken. mvg Arno

Kan je de naald niet verzetten zodat 0 -20 wordt? Want zoals ik het op de foto zie is je naald niet op nul maar iets van 5 km/u. mvg Arno

Mijn PX125e van 1991 heeft een recent nieuwe batterij. Zonder deze zou de claxon niet werken. Verder laat deze batterij het voor en achterlicht branden wanneer het contactslot in de daarvoor bestemde stand wordt gezet. Anderzijds met stationair draaiende motor kom ik stroomsterkte te kort met lichten aan en pinkers in gebruik. Dus dacht ik waarom zou je de batterij niet een beetje laten helpen om het hele circuit wat extra power te geven mocht dit eenvoudig zijn. Iemand die daar een eenvoudige manier voor weet? mvg Arno

Gerard, Ossendrecht niet zo ver van waar ik woon aan de Belgische kant van de grens. Welkom en succes met je zoektocht. mvg Arno

Weer eens wat anders. Welkom! mvg Arno

Er is een nieuwe website van de Vlaamse gemeenschap. We hoeven ons niet geviseerd te voelen: Vespa-Watch is het Vlaams meldpunt voor nesten van Aziatische hoornaar.🥴 https://www.vespawatch.be mvg Arno

Succes met je aanwinst. De kleur heeft alvast ook mijn voorkeur. mvg Arno

Ik heb de Michelin Classic voor achter en op nieuwe velgen gemonteerd. https://www.sip-scootershop.com/nl/product/band-michelin-s83-350-10-59j-tl-tt-reinforced_88090000 mvg Arno

Ja ik laat hem gewoon op de standaard staan. misschien doe ik het helemaal verkeerd maar dat lees ik hier dan wel. mvg Arno

Zoals de Vespa op zijn staander staat op een “waterpas” vloer van mijn atelier, en met opgepompte banden😉, doe ik zoveel olie in het vul/peil-gat tot er terug wat uitloopt. Ongeveer is dat 250cc als ik me niet vergis. Mij lijkt dat de logische manier om de versnellingsbak te vullen en of te controleren of er nog genoeg in zit zoals ik deed toen ik een klein lekje had. Om te vullen heb ik een oliebarret van 250 cl en die spuit ik er helemaal in leeg. mvg Arno

Klinkt goed in mijn oren. Mvg Arno

ik weet niet of je al eens iets met supermagneetjes in de hand hebt gehad, er zitten er zes onder een antislip dekplaatje. ik heb geen aandelen bij de betreffende firma, maar het werkt Super goed!

Geloof het of niet maar drempels en kasseien en de magneetjes laten iPhone 5S niet los. Bovendien ook nog goed leesbaar zelfs in de volle zon. Alleen snelheid testen gaat me niet lukken, 70km is mijn maximale comfortabele snelheid.

Ik had aanvankelijk wat anders geïnstalleerd daar waar ook een spiegel kan staan maar TomTom heb ik wel nodig vermits ik altijd verkeerd rijd zonder. Ik heb namelijk geen ingebouwd kompas. Bij Hubo een systeem gekocht van 16€ dat ik met wat aanpassen deftig heb kunnen installeren. Er worden twee te kleven plaatjes bij geleverd en heb gekozen om mijn oude iPhone S5 te gebruiken inplaats van mijn recent nieuw toestel. Kan altijd nog mijn iPhone 13 gaan gebruiken maar eerst even testen. Mvg Arno

Ben je dan toch nog thuis geraakt? mvg Arno

Welkom Bassie, hard en snel is wel iets van vorige eeuw, tenminste in België overal max 70km en in de dorpen waar ik woon 30km. Kies je voor de snelwegen gaat het ook niet echt vooruit wanneer je in de file staat. Daarom heb ik voor een wat oudere PX125 gekozen die maximaal 80 haalt op twee kruiwagen wieltjes. 😉 mvg Arno

Succes met je Vespa. Een terechte keuze als je het mij vraagt nu we haast nergens nog harder dan 70 km mogen. Ik mag er niet aan denken dat ik nog zou rondrijden met mijn BMW 1100rs. Om nog maar te zwijgen van het overhitten van de motor wegens te weinig luchtkoeling. mvg Arno

Gefeliciteerd! Foto? mvg Arno

Dave, succes met de keuze voor welke Vespa dan ook die je kiest. Zelf rijd ik een PX125cc tweetakt en gaat snel genoeg indien je de snelwegen mijd zoals ik doe. Mvg Arno