Ga naar inhoud
Vespaforum.be

Arnovt

Leden
  • Items

    196
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Alles dat geplaatst werd door Arnovt

  1. Sorry Frederik, daar kan ik nog niet tegenop. 😳
  2. Blijft toch ongelooflijk wat ik op een Vespa PX125e kan laden. Heb wel twee keer moeten rijden omdat ik twee bidons van elk 20 liter moest tanken. Had misschien wel in 1 keer gekund maar goei weer en dus een ritje meer was welkom. 😉 mvg Arno
  3. Als je carburateur niet goed vast staat zuig je valse lucht en dat voelt bij volle gas open op topsnelheid alsof het laatste kwart gas open eender een effect heeft van inhouden. Het volgende is als je dat blijft proberen vol gas met valse lucht dat je motortje vastloopt wegens te arm mengsel = te veel lucht. mvg Arno
  4. Welkom en ik kijk al uit je ervaringen te lezen. mvg Arno
  5. Welkom Marco, mooie aankoop. mvg Arno
  6. Alles terug in orde en de Vespa rijd beter dan ooit. Dat niet tegenstaande ik al langer gelezen had de tankdop-verluchting door te blazen met de compressor. Blijkbaar deed ik dat toch niet zorgvuldig genoeg. Dat een verstopte tankdop zoveel impact kan hebben had ik nooit kunnen bedenken ook al ben ik best technisch onderlegd. mvg Arno
  7. Bedankt voor de foto, gaatje heb ik gevonden en via die kant doorgeblazen. Moest wel het geklonken asje wat wegvijlen om het er uit te krijgen. mvg Arno
  8. Ja Adrian, dat had ik al geprobeerd maar nog niet met een stukje rubber op het luchtpistool vandaar dat het niet open kwam. Mijn test bestond er in door met de mond langs de binnenkant via de twee gaatjes te zuigen, maar zat dus potdicht. Maar ik heb de drie gaatjes opengekregen. mvg Arno
  9. Arnovt

    Verluchting tankdop

    Er valt hier veel te lezen wanneer je de zoekterm “verluchting tankdop” gebruikt. Toch vind ik geen antwoord waar de verluchting gaatjes langs de buitenkant zitten of zijn die twee gaatjes enkel met elkaar verbonden Ik ben er achter gekomen dat wanneer de dop erg vast is gevezen en ik tijdens het rijden de benzinekraan op reserve stand moet zetten, ik helemaal tot stilstand kom alvorens de carburateur terug brandstof krijgt. Draai ik echter de benzinedop minder vast dan is de flow veel sneller wat zich ook bij topsnelheid laat voelen. Blijkbaar wordt de tank vacuüm getrokken en zijn deze twee gaatjes geen verluchting naar buiten de tank. Ook onder de rubber geen gaatjes Aan de buitenkant vind ik nergens een gaatje, ook niet wanneer ik de gaatjes aan de binnenkant met de compressor uitblaas. Dus waar moet ik de verluchting gaatjes aan de buitenkant vinden of moet ik gewoon de dop niet al te vast aanschroeven ? mvg Arno
  10. https://link.2dehands.be/m2081128595?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios
  11. Welkom Johan, een vespa wat droog en warm stallen is ook wat ik doe. mvg Arno
  12. Arnovt

    Hellow!

    Welkom ZNinja, dochters en papa’s meestal toch een speciale relatie. Mijn jongste wordt binnenkort 40 en het “mijn papa kan alles” geld voor haar nog steeds. Ook wat mechaniek betreft heb ik haar de nodige know how bijgebracht zodat ze meer dan haar plan kan trekken onderweg. 1960 lijkt mij ook een uitdaging en zeker mee van de mooiste Vespa modellen. Zelf heb ik een PX125e van 91 waar ik mijn opleiding automechanica kan op bot vieren. Het is de tweetaktmotor met zijn typische geluid wat mijn keuze bepaalde. mvg Arno
  13. Welkom Lambert. Zoals Vespaciao zegt, nooit te oud om met Vespa te rijden. Ik ben van jouw leeftijd en heb ook altijd moto gereden en drie jaar geleden een oude PX 125 aangekocht. Ondertussen al 10.000 km gebold, hier veel gelezen en ervaring opgedaan door onderhoud zelf te doen als ook kleine herstellingen. ik wens je dan ook veel plezier bij je Vespa project. mvg Arno
  14. Dankjewel Dave, ik heb Durkopp Diana gegoocheld. Kende die niet maar nu dus een beetje. mvg Arno
  15. Ik dacht dat deze foto hier wel bij mocht die ik tegenkwam in de FB groep “Antwerpen en Omstreken vroeger en nu” door Daniel Duribreux. Voor zover ik het als Vespa rijder kan zien was een helm nog niet verplicht. Tenzij de agent hem daarom een bekeuring geeft. wel een echte ruitenwisser zo te zien mvg Arno
  16. Welkom Andreas. Ja van de vrienden moet het hebben! 😂 mvg Arno, maar eigenlijk heet ik niet Arno. 😉
  17. Het is nog niet zover maar zal wel wel weer lukken
  18. Welkom John, mooi verhaal! Ik ben 10 jaar ouder maar even Vespa gek met een PX125e die ik zoveel mogelijk gebruik ook tussen de buien door. Zo erg zelfs dat ik s’nachts in mijn droom nog rondrijdt en ik heb mijn klassieker al bijna twee jaar en 6500km. Mvg Arno
  19. Ik rijd het hele jaar rond, kou is niet erg want dan rijd je automatisch wat trager. In de regen rijden / vertrekken doe ik niet. En er zijn maar een paar dagen per jaar dat het een hele dag regent. Dus hooguit rijden tussen de buien. Ik heb natuurlijk de luxe dat ik mijn atelier aan huis heb en zo mijn vespa niet nodig heb voor werk verkeer. mvg Arno
  20. Een Vespa is geen moto maar heeft wel het voordeel dat je gebakjes heel thuis geraken. mvg Arno IMG_5987.mov
  21. Ik heb ook met spuitbussen bijgespoten. 1 voordeel daarbij is dat de lak achteraf eenvoudig is bij te werken. mvg Arno
×
×
  • Nieuwe aanmaken...