Jump to content
Vespaforum.be

Nef

Members
  • Posts

    26
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Nef

  1. Hallo, hier een update, heb de nieuwe zuiger met bijhorende veren gemonteerd samen met een nieuwe uitlaat, gaat nu vlotjes naar de 40kmu en zo naar de 45 wat uiteindelijk normaal is en ook de bedoeling was, dus ben wel tevreden. Tnx allemaal voor de tips. Aja nog een vraag, ik gebruik minerale tweetaktolie van Castrol, omdat het een wat ouder model Vespa is (1989), misschien toch beter synthetische tweetaktolie gebruiken, of niet? Grtz, Nef
  2. Net gedaan wat je hebt voorgesteld, cilinderwand nog prima, tnx.
  3. De sleuven al zuivergemaakt en lichtjes geschuurd, heeft niet geholpen, de oude veren inderdaad niet echt losjes in de gleuf maar ook niet potvast…maar die optie van een eerdere warmloper denk ik wel dat dat een mogelijke oorzaak kan zijn. grtz
  4. Dacht ik ook, iets moet ik verkeerd doen, maar denk het niet, zo moeilijk is deze operatie ook weer niet. Heb een kitje besteld bij SIP. Misschien iets te maken met het uitzetten of krimpen van materialen… wie weet. Zie foto’s, dieper krijg ik de veren niet😡.
  5. Er is geen manier om deze zuigerveren erin te krijgen, denk eraan om een pakket te bestellen bij SIP…zuiger, veren zuigerpen. Zoals eerder gemeld, de oude veren passen ook niet meer, raar…grtz
  6. Ja, zeker. Misschien de zuigerveren even in de diepvries leggen, He,he.
  7. Hallo, ik ben de nieuwe zuigerveren aant monteren, maar passen niet, vallen niet in de groef, nochtans de juiste maat 38,4 x 2mm, net zoals de vorige, die ik hun beurt heb proberen te passen en die passen ook al niet meer….raar, of doe ik iets verkeerd. Tips welkom, grtz
  8. Hallo, ik heb de cilinderkop samen met cilinder gedemonteerd om de zuigerringen te vervangen, die ondertussen besteld zijn, hier mijn vraag, er was geen pakking tussen cilinderkop en cilinder, blijkbaar normaal, moet er bij het monteren toch een pakking tussen of gewoon terug monteren… misschien de oppervlaktes zachtjes opschuren? Grtz.
  9. Ja Frederik, dacht ik eerlijk gezegd ook al aan, das dan toch de volgende “klus”. Hou u toch op de hoogte. Tnx.
  10. Hallo, ivm compressie vandaag pas kunnen meten en resulteerde op 5,5 bar, dus denk dat dit toch ok is. grtz
  11. Ok, ga ik straks bekijken, tnx Nero
  12. Hallo, Bij mijn Vespa pk50 3v, 1989 is de positie van de versnellingen aan het handvat wat ontregeld, ttz, als de motor op zijn vrijloop staat, staat het handvat op 1. Ligt dit nu aan positie van het handvat of aan de shifter aan motor (zie foto). Grtz.
  13. Ja, dat dacht ik ook, dus das wat ik ga doen in de komende dagen, om te beginnen compressie meten, tnks.
  14. Carburator die er nu opstaat is een Dellorto shb 16 12m
  15. Hmm, denk het, vandaag nog de carburator gereinigd, mee gereden en gaat redelijk goed, snelheid tot 35 a 40 km/h. Ik had wel graag wat meer pit erin gehad, misschien een andere sproeier? Iemand een tip altijd welkom.
  16. Hey, Ben aan restauratie bezig van pk50, carburator uit mekaar gehaalt, gereinigd, en van nieuwe pakkingen voorzien. Start doet die goed, het duurt wel even voor dat ik kan vertrekken zonder de choke terug open te zetten anders valt die stil, maar als ik thuis vertrek…een paar honderd meter vals plat geraakt die er niet omhoog in derde versnelling, dan moet ik naar tweede terug schakelen, denk niet dat dit normaal is. Trouwens, met vals plat bedoel ik letterlijk vals plat, he, he , dus zeker geen steile helling of zo. Als ik stil sta en gas los, duurt het even voordat die op stationair draait. Iemand een idee? Grtz
  17. Nef

    slotcilinders pk50

    Ha, ok, niet ver genoeg gezocht op sip, tnx Frederik
  18. Hallo, Nadat ik mijn sleutels van pk50 kwijt ben gespeeld heb ik succesvol de cilinders uit sloten kunnen verwijderen, dankzij jullie tips. nu heb ik bij SIP een setje van drie slotcilinders besteld met natuurlijk bijpassende sleutels. Nu is de cilinder die ik uit het zadelslot heb gehaald toch verschillend dan de andere….zie foto. Zitten zoeken achter zo een cilinder met lange bekken maar niks. Dus als iemand iets weet…alvast bedankt, grtz
  19. Oef, na wat lang gepruts toch gelukt, bedankt mannen! Op naar het volgende….kabel kilometerteller vervangen, grtz
  20. Ok, heb ik al geprobeerd, lukte niet, maar is het niet zo dat dit alleen maar lukt met de sleutel in de cilinder? …. Maar ga het toch nog proberen. tnx Frederik9111
  21. Bedankt Dave, ga ik op letten.
  22. Hallo, Ben al een een tijdje aan mijn pk50n elestart aan het piemelen wat wel redelijk lukt, nu is het contactslot aan de beurt, de sleutels zijn kwijt, dus de enige oplossing is blijkbaar de cilinder uitboren, het contact staat op off, zie foto, dus stuurslot is vrij, ik heb ook vonk aan de bougie door schakelaar aan achterkant van cilinder manueel in te stellen, dus de motor draait redelijk goed nadat ik de carburateur gereviseerd heb wat duidelijk nodig was. Nu ga ik een nieuw contactslot met sleutel bestellen en de oude uitboren. Is er iets waar ik zeker rekening moet houden? Eventuele tips zijn zeker welkom. Daarom ga ik ook even wachten voor dat ik ga beginnen te boren. alvast bedankt. Sorry voor de foto, ondersteboven maar toch duidelijk denk ik.
  23. Dank u, gaat zeker lukken!
×
×
  • Create New...