robato28

En hij voegde de daad bij het woord en zie, het wiel zit er op. En toen ik de andere twee moeren eerst goed aandraaide kreeg ik de betreffende lastpak ook goed vast. Morgen de wieltjes eronder

Denk dat ik dat probeer in combinatie met lucht eruit, de band (met dezelfde officiële breedte als de S83) zit namelijk strak tegen het frame aan.

Iemand een idee? Gewoon lucht uit de reserveband?

Op de eerste foto zit de band tegen het frame, foto twee laat het punt zien waar de velg wel goed over de schroef valt en op foto drie zie je dat de velg amper over de schroef valt.

3.50-10

Nee, gewoon tweedelige velgen, maar de band lijkt breder dan de Michelin S83, de band komt ook echt tegen het frame aan. Misschien minder lucht in de reserveband, heb toch altijd een compressortje bij me.

Maakt niet uit, blijft niet passen. Nu ben ik ook ietwat bang dat het achterwiel er straks ook gaat aanlopen. Heb 1.9 bar in het reservewiel.

De weg naar een leuk lopende PX is geplaveid met uitdagingen. Nu heb ik de Heidenau’s K58 op de velgjes gelegd, de bandjes opgepompt en nu krijg ik het reservewiel al niet meer op zijn plek omdat de band dikker is dan de Michelin S83 die erop lag. Doe ik iets verkeerd?

👍

Moet ik de wielen na plaatsen bandjes eigenlijk laten uitbalanceren?

Velgjes via Scooter-Center van BGM. Ogen heel netjes.

Ik ga maar gewoon voor SIP, tzt. Eerst nu banden en nieuwe velgen erop zetten, net binnen 😋

Vanochtend stond er nog een andere prijs, maar hoe het ook zij, eerst de bandjes en velgjes maar eens monteren, daarna de veren. Als mijn portemonnee het geld weer kan ontberen.

Zeker waar, maar ik zie ook een ander typenummer op de veren van Scooter-Center staan.

Ik zie dat ze op scooter-center voor bijna €40 minder staan. Vraag me af of dit dezelfde zijn.

Je PX komt wel wat meer omhoog aan de voorkant, of lijkt dat zo? En voorwiel blijft nu op de grond?

Kijk, zompig, dat is nu net het woord dat ik zocht want zo voelt de vering zeker. Even weer wat sparen en dan de veren ook maar regelen, ook dat is voor dat bedrag nog wel te doen. Schrok in eerste instantie toen ik de prijzen van andere veren zag maar er is gelukkig ook nog wat voor de budgetkopers

Ziet er zeker leuk uit 😊 Ben alleen toch voor Heidenau’s gegaan (K80SR)😄 Niets zo veranderlijk als de mens. Gaan we de lettertjes daarvan maar inkleuren. Nu zie ik dat jij een andere voorveer hebt dan origineel. Maakt dat nog veel uit in stuurgedrag?

Dan denk ik toch maar voor de S1’s te gaan. Looks zijn leuk maar zo erg valt het nu ook weer niet op.

De Heidenau k58 lijkt me wel wat maar zo ook de Michelin s83. Sportief rijden is leuk maar in regen wil ik me toch ook wel zeker voelen dus daarom lijkt me de Michelin s1 niet zo geschikt. Is het een beetje mogelijk vlot de bochtjes te nemen met de eerste twee die ik noemde? Ze ogen klassiek en dat vind ik wel leuk maar de klassieke look offer ik graag op voor een band die goed is in zowel regen als droog en ook een beetje sportief rijdt.

Zo 😄 dat zijn duidelijke antwoorden, haha. Je zult mij met deze banden niet meer op de Vespa zien 😁 Niet dat ik daar nu zin in heb met windkracht 12 en een lading zout op de weg. Nieuwe bandjes zullen zsm volgen, zonodig ook de velgjes, zie dat ik het voor het geld niet hoef te laten (bedankt pvd 😊) Nu zie ik overigens door de banden de band niet zoveel aanbod is er; iemand een idee wat een aardige band is?

Nu ben ik al een tijdje op mijn PX200 aan het rijden en las ik iets over de leeftijd van de banden. Aangezien de PX 7000 op de teller heeft wilde ik toch eens wat beter naar de banden kijken. Wat blijkt, zowel voorband als reservewiel zijn van 1997! Nogal oud dus. Desondanks zien ze er best uit en hebben ze geen droogtescheuren. Is het toch een idee de bandjes te vervangen? 24 Jaar is natuurlijk al wel tamelijk oud en ik weet niet wat vadertje tijd dan met de kwaliteit van de banden doet.

En ik vond dat ze de eerste minuten zo slecht liep als ik met choke startte maar net per ongeluk zonder choke gestart en ze loopt bijna meteen mooi rond.

Toch gelukt! Alles zit erop en erin en de Vespa rijdt en schakelt! Nog wel even de stand van de versnellingskabels wat finetunen maar ze loopt weer, pffff 😀

Het gaat toch weer niet zo soepel als ik graag zou zien. Als ik het spietje erin wil tikken dan moet ik de kam dusdanig draaien dat hij niet in een versnellingspositie zit. Komt het wel goed met de positie van het asje als ik het spietje er nu intik en de schakelkam weer goed draai? Ik moet het asje namelijk zover naar buiten draaien anders kom ik niet bij het gat voor het spietje.