Calavespa

Op 6/6/2021 om 08:41, Ronin zei:

Hele mooie Vespa! Heb je er al wat kilometers mee gereden ondertussen? Bevalt het een beetje? 

Hallo Ronin, 

ik kwam nog eens op het forum en zag dat er reacties waren op mijn oud bericht. Ik heb dit niet gezien destijds. 
 

in ieder geval bedankt. Ik ben ook nog altijd heel tevreden! 
 

heb ondertussen de “glanzende” wieldeksel en spiegel weggehaald. Dan is het meer mijn ding 😊

groetjes en nog een fijne avond! 
 

calavespa 

Sorry, Blijkbaar niet goed gezien. Dit was enkel een blinkend "sierdeksel". Toch bedankt  

Beste, 

Ik ben op zoek naar een velg in eerste lak voor mijn VNA1T.

Deze zal dienen voor mijn reserveband. Op dit moment heb ik een blinkend alternatief hangen en zou ik dit willen vervangen. Zie foto. 

Mijn blinkende spiegel heb ik ook al afgehaald  

Alvast bedankt. 

11 uur geleden, Vespaciao zei:

Welkom Calavespa...mooi fifties-exemplaar...echt "een Italiaanse schone"...geen wonder dat je daar zo snel mogelijk mee wil rondbollen 

Mechanisch in orde maken...om daarna lekker rond te toeren...en denk eraan wat Fina "lang geleden" al aankondigde : Prudenza ! 

Ook spijtig dat je niet met deze "mooie Italiaanse nummerplaat" kan rondrijden...wel een leuke blikvanger om in je garage op te hangen...

 

Dank u wel.

Idd, het is nu meer dan ooit “prudenza” 

En zoals je zegt, spijtig van de nummerplaat. Ze zal zeker een mooi plekje krijgen in de garage 💪 

d. 

9 minuten geleden, nero zei:

Mooi! 

Eentje van Sardinië? 

Groetjes, nero. 

Dank je wel. 
Nee niet Sardinië, is afkomstig van Salerno (tussen Napels en Calabrië). 
 

1 uur terug, N!Ce zei:

topbakje!

 

Zou wel die blinkende spiegel vervangen door een oude 2dehands 😎

 

N

Ja ga er op gemak naar zoeken. Bedankt 

hallo allemaal, 

Na lang zoeken heb ik eindelijk mijn Vespa gevonden. Ik heb trotste eigenaar van een VNA 58. 
 

de bedoeling is om deze zeker NIET te restaureren maar zo authentiek te laten. Uiteraard moet hij mechanisch wel in orde zijn. 
 

ik kijk er al naar uit om er mee rond te rijden 😬
 

zie hieronder de foto’s van mijn kersverse wesp. 

groetjes D.

Op 22/3/2021 om 19:15, sidvespa zei:

Ok , kan zijn dat mijn info niet 100. % correct is , maar zal hier  door anderen dan wel verbeterd worden ,

ik dacht dat wanneer een Italiaanse Vespa niet de juiste papieren meer heeft om hem in te schrijven je dit kan regelen via deze weg en dus naar de registro storico van de FIM moet grijpen om het in legaal in orde te krijgen , en dus geen gefoefel met papieren en zo gezegd ingeschreven voor 9/1970 enz 

de Vespa moet gepresenteerd worden zoals hij naakt uit de fabriek kwam dus ook zonder accessoires en in perfecte staat 

nu wat de authenticiteit betreft is dit iets waar je toch even mee moet oppassen , ik laat hem keuren dus al mijn papieren zijn in orde , rij er 5 jaar mee , verander heel veel aan en verkoop hem door aan een goedgelovige Belg , hoe authentiek is hij dan nog?? 

 

Ik blijf er nog steeds bij , in Italië betaal je tegenwoordig het gewicht van een Vespa in goudprijs , 

volgens mij is geduld een mooie zaak en zou ik eender in België of Nederland gaan zoeken wat de prijs betreft en als je er niets mee inzit vooral in Frankrijk naar een ACMA ( Vespa gebouwd in Frankrijk onder licentie ) en iets goedkoper de zotte prijzen uit Italië Oostenrijk en Duitsland 

 

groeten sidney 

ps mijn V32 is gekeurd door de Vespa Registro Storica , dit is een keuring door toon aangevende mensen binnen de Vespa wereld ivm originaliteit van Vespa's  ( de makers van oa de technica boeken ) om te bepalen hoe origineel een Vespa is , en daarin heb je 2 onderverdelingen 

conservata ( origineel en originele lak ) 

restaurata ( alles nieuw gerestaureerd 

en dan nog 3 onder klassen 

1 klas ( perfect ) 

2 klas enkele mankementen 

3 klas goed maar veel werkpunten 

de mijne is conservata 2e cat 

 

 

bedankt voor de duidelijkheid  

23 uur geleden, Sjoerdo zei:

ik heb een vergelijkbaar model Motovespa te koop. Volledig gerestaureerd door AJ (bekend op dit forum) en de motor laten afbouwen en afstellen door Maskes.

staat een stuk dichterbij in Nederland

bedankt voor uw voorstellen. Maar in wil graag een “Italiaans exemplaar”. Heb lang getwijfeld als ik toch geen acma, misa, motovespa zou aanschaffen. Maar ik heb de knoop doorgehakt en wil ,voorlopig, toch nog even verder zoeken naar een Vb1t, vl1t ed

Alsnog bedankt voor uw feedback en reactie. 
groeten

calabrese
 

Beste, 

zoals jullie ondertussen al weten ben ik op zoek naar een Vespa, model jaren 50. Vb1t, vl1t,...

ik kom via verschillende kanalen op de website italianvintagemotors.com.

Op het eerste zicht mooie maar prijzige exemplaren. 
heeft iemand ervaring met deze verkoper? 
kwestie van betrouwbaarheid e.d...

Alvast bedankt

calabrese

23 uur geleden, sidvespa zei:

Calabrese versta me niet verkeerd , ik ben zelf al 800 km en meer gereden om een Vespa op te pikken , ben naar meetings geweest in binnen en buitenland ,

het gaat er mij vooral over dat je niet van een grote droom wolk af valt ,als blijkt dat de Vespa als je daar staat niet is wat hij op foto is of zelfs nog erger er geen Vespa meer is omdat hij reeds verkocht is , en al zeker niet beginnen met voorschotten te betalen omdat ze hem zeker voor u bij houden ,

 

ik heb ook even wat opzoek werk vericht en heb een paar VB1t in Italië te koop aangeboden gevonden van 4,500 tot 8000 euro  , daarom lijkt het mij raar dat deze in Italië nog steeds te koop staat voor 5500 euro , waar ze echt hun internationale trots terug naar en in hun land willen houden 

grtz sidvespa 

Bedankt, ik snap u volkomen.

ik heb zelf Italiaanse roots dus qua communicatie en onderhandeling is het niet moeilijk om te zoeken in Italië. 
mijn probleem is mijn Vespakennis. 
 

Ik zou daarom ook graag een “Italiaanse” Vespa willen. en een Vb1t is één van mijn favorieten. 
 

De verkoper heeft me ondertussen ook een foto gestuurd van voor dat de eerste foutieve kleur erop ging. 
 

alvast bedankt voor uw input! 

4 minuten geleden, sidvespa zei:

De Vespa staat in Italië , niet bij de deur dus , en dan blijf ik het nog steeds raar vinden dat hij als hij toch zo goed is daar niet verkocht geraakt , 

maar dat heb ik in je andere topic al eens mee gegeven 

grtz sidvespa

Klopt, ik apprecieer ook je input. 

maar ik ben op zoek naar dit soort Vespa  en kan dichtbij huis niet meteen mijn gading vinden.

er is niet heel veel op de markt voor wat betreft dit soort types. 

ze staat idd in Italië, wat het aankoopproces niet vergemakkelijkt.

alvast bedankt en groeten 

calabrese

21 minuten geleden, Frederik9111 zei:

Beetje vreemd verhaal. Dus éérst helemaal gedemonteerd, alles incl. motor en vork technisch gerestoreerd én gereviseerd, herspoten, weer gemonteerd (duurt een paar weken/maanden) om dan in een haastje de boel kort door de bocht in een ander kleurtje te zetten? Gho... zal wel zeker he?  

De foto's tonen een Italiaanse nummerplaat. De restoratie is wellicht niet van gisteren. Ik zou me daarom niet al te veel op de fotootjes focussen en de Vespa in real life gaan bekijken. Staat hij je aan: VB1T is een vrij zeldzaam model; met correcte papieren en chassisnummers ga je ze in deze staat niet gauw goedkoper vinden. Niemand kan door een carter heen kijken. Als je zo'n oudje koopt moet je je bewust zijn van potentiële extra kosten/onderhoud/eventueel zelfs motorrevisie of -vervanging.

Ja klopt Frederik9111. 

ik vermoed dat hij ooit deze gerestaureerde Vespa heeft aangekocht en dat hij zelf nadien de kleur heeft willen aanpassen zonder alles terug uit elkaar te halen. Dit is wat ik denk. Maar heb het alvast gevraagd. 
 

ik vind dit een heel mooi model en zou graag een Vb1t en aanschaffen. Ze staat in Italië en ben me bewust dat er altijd verassingen kunnen opduiken met dit soort oude modellen.

Echter wil ik zoveel als mogelijk uitsluiten. 
 

alvast bedankt voor uw reactie 
 

8 minuten geleden, DD_ves zei:

Er is iets wat ik niet snap. Denk dat de voorkant misschien wel uit mekaar is geweest op een moment.

Op sommige foto's zie je dat het stuur is afgeschuurd. Maar als er gespoten wordt (in een grijze kleur), dan is het afgeplakt. En daarna is het opeens blauw.

 

Hallo DD_ves

het is idd niet helemaal duidelijk. De Vespa zou gerestaureerd zijn geweest en dan Blauw gespoten zijn. 
 

gezien dit niet de originele kleur was hebben ze die afgeschuurd en dan blauwgrijs gespoten. 

de eerste foto’s zijn met de originele kleur (blauwgrijs)

de onderste foto’s in de verkeerde kleur. 

ik ben zelf geen kenner maar wil mij zo een mooie Vespa aanschaffen. Gezien ik geen kat in een zak wil kopen zet ik dit even op dit forum. 
alvast bedankt! Groeten

c. 

Bedankt voor jullie bijdrage.

De verkoper wist mij te vertellen dat de Vespa gerestaureerd is geweest, maar dat ze zich vergist hebben met de kleur daarom hebben ze dit op deze manier gedaan destijds. 
 

nieuwe kleur is: piaggio Epoca 15028 (griggio azzurro met.) 

kan zijn verhaal kloppen? 
 

en wat denken jullie van de vraagprijs? 5500€? 
 

alvast bedankt voor de moeite! 
 

hieronder nog enkele foto’s en een video die ik in tussentijd ontvangen heb.

Beste, 

Ik ben op zoek naar mijn eerste vespa. Ik zie heel graag het VB1T model. Via het internet kom ik op onderstaande uit. Ik heb de verkoper gecontacteerd en hij wist mij nog foto's te bezorgen van voor en tijdens de restauratie. Deze zal ik hieronder ook toevoegen. 

De motor zou gereviseerd zijn, hier heb ik op dit moment helaas geen foto's van.

Vraagprijs: 5500 EUR. 

Is dit een correcte prijs voor dit model met deze graad van afwerking? Kunnen jullie mij hierin adviseren? 

Alvast bedankt voor de moeite! 

Calabrese

• Hieronder de foto's voor en tijdens restauratie;

Beste

ik ben op zoek naar een Vespa van de jaren 50. Ik zie graag een VB1T van 57/58. Online kom ik vaak uit op Vespa’s die ingeschreven zijn in het FMI - registro storico. Ben ik hiermee “zeker” van de authenticiteit van de Vespa? 
heeft iemand hier ervaring mee? 
in bijlage een voorbeeld hiervan. 
groeten 

Calabrese

Dank u wel allemaal. Ik heb ingezien dat een faro basso misschien niet ideaal is om te starten. Ik zoek verder... 

groetjes

D
 

4 uur geleden, N!Ce zei:

Als het ne VN1T 1001-23000 is, kan hij van 54 zijn en idd 7 strips hebben.

1ste Vespa en dan meteen dit model is wel redelijk ambitieus:

 

• Besef wel dat deze zonder tuning ongeveer tussen 0-30 seconden optrekt tot 62km/h 😀 (carburateur, elektronische ontsteking, cylinderkit, koppeling, krukas, etc = 1000€)
• Ge met die whitewall Sava bandjes op het eerste vochtige rondpunt tegen de vlakte smakt
• Zulke scooter in buitenland best niet over internet aanschaft
• Dit geen daily driver is

Veel plezier

 

N

 

Goedemiddag N,

bedankt voor uw bericht. 
Natuurlijk had ik met bovenstaande punten geen rekening gehouden. Mijn keuze is initieel uitgegaan vanuit esthetisch oogpunt. Daarom ben ik specifiek op zoek naar een faro basso of een struzzo. 
 

Veiligheid en comfort zijn uiteraard belangrijk. Maar voor mij is het “initieel” niet de bedoeling om lange ritten te maken. Het is eerder om om ermee rond de spreekwoordelijke kerktoren te rijden. 
 

waarom is het niet aan te raden om dit soort model over het internet aan te kopen? Fraudegevoelig of...

kan je mij hierover meer informeren? 

ik heb ook alvast het chassisnummer aan de verkoper gevraagd om even te dubbelchecken. 
 

alvast bedankt! 
 

D 

Dank u wel, ik had zelf nooit gehoord van het “economica” model.

ik heb voor de zekerheid ook nog even het chassisnummer gevraagd aan de verkoper. Dan kan ik dat al zeker afvinken. 
 

alvast bedankt voor uw bijdrage. 

groeten D 

Goedemiddag N,

bedankt voor uw bericht. 
Natuurlijk had ik met bovenstaande punten geen rekening gehouden. Mijn keuze is initieel uitgegaan vanuit esthetisch oogpunt. Daarom ben ik specifiek op zoek naar een faro basso of een struzzo. 
 

Veiligheid en comfort zijn uiteraard belangrijk. Maar voor mij is het “initieel” niet de bedoeling om lange ritten te maken. Het is eerder om om ermee rond de spreekwoordelijke kerktoren te rijden. 
 

waarom is het niet aan te raden om dit soort model over het internet aan te kopen? Fraudegevoelig of...

kan je mij hierover meer informeren? 

ik heb ook alvast het chassisnummer aan de verkoper gevraagd om even te dubbelchecken. 
 

alvast bedankt! 
 

D 
 

Beste, 

Ik ben op zoek naar mijn eerste Vespa. Ik zou heel graag een Faro Basso willen aanschaffen. 

Op het net stoot ik op onderstaand model van 1954. Ik heb mij ondertussen laten vertellen dat een dergelijk model van '54 moet beschikken over 9 treelijsten i.p.v. 7 op de foto.

Herkennen jullie andere dingen of valt jullie iets anders op? 

Alvast bedankt voor de hulp/tips.

Beste, 

Ik ben op zoek naar mijn eerste Vespa. Ik zou heel graag een Faro Basso willen aanschaffen. 

Op het net stoot ik op onderstaand model van 1954. Ik heb mij ondertussen laten vertellen dat een dergelijk model van '54 moet beschikken over 9 treelijsten i.p.v. 7 op de foto.

Herkennen jullie andere dingen of valt jullie iets anders op? 

Alvast bedankt voor de hulp/tips.