Ga naar inhoud
Vespaforum.be

Giel91

Leden
  • Items

    92
  • Registratiedatum

  • Laatst bezocht

Berichten die geplaatst zijn door Giel91

  1. Hallo medestrijders,

    mijn pk 50 blok is inmiddels gereviseerd. Alle lagers zijn nieuw, nieuwe krukas, koppelingsplaten, nieuwe rubbers en keringen. Gelukkig was al het andere nog goed. Nu zitten de Carterdelen weer tegen elkaar. Elke bout moet op een bepaald moment worden vastgedraaid. Wie heeft hier ervaring mee?

     

    ik heb een schema gevonden alleen de vertaling omslag naar het blok kan ik niet maken. Kan iemand mij verder helpen?
     

    Muttern Gehäusehälften 13 - 15 Nm [4] [3]
    Schraube zur Befestigung d. Ankerplatte 3 - 5 Nm [4] [3]
    Schrauben zur Befestigung d. Kickstarters 23 - 26 Nm [4] [3]
    Mutter zur Befestigung d. Primärzahnrads 50 - 55 Nm [4] [3]
    Mutter zur Befestigung d. Kupplung 40 - 45 Nm [4] [3]
    Mutter zur Befestigung Rotor m. Lüfter 45 - 50 Nm [4] [3]
    Mutter zur Befestigung Ansaugstutzen

    u. Auspuffkrümmer an Zylinder

    8 - 10 Nm [4] [3]
    Schraube zur Befestigung des Kupplungsdeckels (PK 50) 8 - 10 Nm [4] [3]
    Schraube zur Befestigung des Kupplungsdeckels (PK 80, PK 125) 9 - 10 Nm [4] [3]
    Mutter zur Befestigung d. Bremsschilds 17 - 22 Nm [4]
    Bolzen zur Befestigung des Auspuffes an der Motorschwinge 18 - 20 Nm [3]
    Pick Up Befestigungsschraube 2 – 2,5 Nm [3]

     

  2. Sproeier 70, carb 16.12 volgens mij, stelschroef 1,5 slag uit. Geen uitslag op de schroef van de gaskabel. Loopt die van jou te hoog ?

     

    sproeier 68 zou ook goed moeten werken. Mijn probleem zit in de benzinekraan. De vorige eigenaar is een echte beun geweest die het schroefdraad naar de klote heeft geholpen. 
     

    Het ritje was van korte duur. Moet zeggen dat het wel een verschil was van dag of nacht. Hij trekt nu heerlijk snel op.

    • Like 1
  3. Hallo,

    Mijn pk 50 automaat Elestart heeft een upgrade gekregen. Nieuwe cilinder erop , alles weer terug aangesloten en starten maar. Nou nee... hij vonkt nu niet meer. Ik zie iets over het hoofd. Dit is mijn eerste automaat Elestart. Als ik wil testen of hij vonkt (bougie eruit tegen het Carter houden en starten) gebeurt er dus niks meer. Heel gek want hij liep echt als een tiet. Iemand enig idee wat ik over het hoofd zie? 
     

     

  4. 16x14 is de maat die standaard is toch voor de pk 50 automaat? Ik heb geen ervaring met variorollen. Kan je ook zwaardere erin leggen of te grote rollen kleiner laten draaien?

    Er zijn zoveel rollen op de markt en wat verschillende rollen testen kan dat veel kwaad doen?

  5. Ik heb het een en ander al gelezen in andere topics over variorollen voor de pk50 automaat. Op eBay worden de originelen verkocht voor een hoop geld. Hebben mensen al resultaten met alternatieve variorollen? Welke kan ik gebruiken als alternatief.
     

    Wat is een goede vervanger, waar heb jij goede ervaring mee? 

  6. 20 minuten geleden, Frederik9111 zei:

    Allez, wasdanu?! De staat en balans van een krukas zijn perfect test- en meetbaar. Een 50cc krukasje heeft in normale omstandigheden amper te lijden en kan in de meeste gevallen gewoon terug. Eérst blok open en dan pas conclusies trekken. 

    Dus vervangen is niet perse nodig ?  Hoe test ik zelf of een krukas goed is?

  7. 6 minuten geleden, Niels_1977 zei:

    Krukas altijd vervangen bij een blokrevisie, vroeger werden ze opnieuw gericht, maar aangezien arbeidsloon nu veel hoger is, is het vervangen vd krukas het betaalbaarst. En na zoveel jaar is de krukas in onbalans, wat de werking vh volledige blok benadeeld.

    Als de krassen erg diep zijn, moet de inlet gerepareerd worden, je kan checken of dit nodig is door de tweetakt olie test te doen. (als de krukas de inlet afsluit) 

    Bedankt Niels. Heb je nog suggesties voor een krukas?

  8. Misschien een vraag naar de bekende weg. Maar voordat ik iets doe wat veel tijd kost en het misschien toch niet nodig is vraag ik even naar jullie mening. 
     

    Ik ben een Vespa pk50xl aan het restaureren. Voor mij de eerst pk50 die ik restaureer. Erg leuk om te doen. Tijdens het demonteren van de cilinder zag ik dat het blok een flinke vastloper heeft gehad. De cilinder wordt vervangen voor een dikke van Malossi. Even de krukas controleren minimale speling van links naar recht en ligt krassen op de buitenkant van een wang. In de Carter zag ik ook wat tekeningen. Als je met je nagel erover heen krast blijf je er niet in hangen.

     

    Moet ik de krukas nu toch vervangen? 
     

     

    AFF366F7-5D61-4250-87F6-38296B759F2B.jpeg

    FF0092DB-B488-41E3-BCEB-9DF6DCC27E50.jpeg

    F9D80B91-B5B5-4FCC-950A-64253B3F1AB1.jpeg

  9. 14 minuten geleden, Pilaf zei:

    Je hoeft de kop niet aan te passen maar kan wel.

    Toen deze kit op de markt kwam deden we het in het begin niet, daarna wel omdat het toch wel een aardig verschil is (boring van 39 vs boring van 47).

    Als je originele gebruikt is de squish is ook kleiner en je hebt een haaks stootrandje in je verbrandingskamer. Een aantal automatica’s hadden daar last van (koolvorming en warmte). Ook je compressie verhouding is veranderd al is het minimaal. Destijds een hoop verbrande zuigers gezien en detonatie schade aan de zuigerrand, of dat met de kop te maken heeft durf ik niet te zeggen maar het viel wel op. 

    Deze aanpassing zou ik niet thuis doen tenzij je handig met metaal bent en het gereedschap hebt liggen. Sip heeft voor de 75cc een aangepaste kop gemaakt. Op de site staat ook de normale versie, kijk maar eens naar het verschil. Zoek ook maar eens op het begrip squish en meet deze ook na als je je standaard 39mm kop installeert op de 47mm cilinder.
     

    Besluit je toch om de kop zelf aan te passen dan kan je kan eventueel beginnen met het scherpe stoot randje met een dremel te bewerken.

    Bedankt voor deze tip. Ik ga het even opzoeken! 

  10. 16 minuten geleden, PeterL zei:

    Mooie aanbieding, dankzij jou heb ik ook ene besteld!

    Haha geen dank. Over 2 weken is die binnen werkt perfect. Heb alle onderdelen van die site besteld. Nu alleen de aanpassing nog heb jij enig idee? 

  11. Hallo medestrijders,

    Ik heb veel topics gezien over de automatic. Ik heb een Pinasco 75 cc gekocht om de trekkracht te verbeteren. 

    ( zijn nu in de aanbieding  https://www.motoricambisoviero.it/catalog/-Cylinder-Pinasco-75cc-Vespa-Automatic-50-CAST-IRON-CYLINDER-KIT-75CC-PK-50--3079)

    Nu heb ik gelezen dat je een aanpassing moet doen bij de cilinderkop. Heeft iemand ervaring met het vergroten daarvan? wat moet precies vergroot worden of kan de cilinder gemonteerd worden zonder aanpassing. 
     

    De sproeier wordt vergroot en er zit al andere uitlaat op. Verder nog suggesties? 

    • Like 1
×
×
  • Nieuwe aanmaken...