Giel91

Is de bougie nat? Als je geprobeerd hebt de automaat te starten?

Ja gevonden! Ik moet een manifold installeren. Het inlaatvlak is te beschadigd denk ik.

Inlaatvlak waar kan ik die vinden?

Ik merk dat het starten met standaard luchtfilter niet gaat. Dan verzuipt hij meteen. Te weinig lucht. Uit de luchtinlaat komt ook heel veel benzine gespoten. iemand tips ? Heb momenteel sproeier 78 en de stelschroef 1,5 slag uit. Wat kan ik nog meer doen ?

Bougie is nieuw! Deze is geschikt voor een grotere cilinder meer warmte

Hij mag overall dus nog iets bruiner zijn? Ik merk wel dat het starten met een standaard luchtfilter heel lastig is ondanks de extra gaten.

Sproeier 80. Lijkt me een goede kleur toch ? Of mag die groter ?

Bedankt! Ik ga er mee aan de slag! Kijken of ik de goede sproeier heb liggen.

Er zit geen pinasco op. Een malossi 105cc dacht ik. Sproeier 68 momenteel. Maar bij een grotere sproeier bleef de bougie ontzettend zwart. Advies vanuit Malossi was sproeier 77. Alleen lijkt hij dan te verzuipen. standaard luchtfilter dat kan wel gewoon?

De pk 50 is mooi getimed. tijdens het rijden loop ik alleen tegen een probleem aan. Hoog in de toeren valt hij niet meer terug. De vespa lijkt dan op een soort cruisecontrol te rijden. Dit doet hij bij elke versnelling nadat hij hoog in de toeren is geweest. Flink remmen en ineens valt hij dan weer terug in de toeren. Alsof je daarna weer zelf controle hebt. duidt dit op valse lucht ergens? De setup momenteel een 16.16 carburateur, 16mm inlaat spruitstuk, 57.5 malossi cilinder ( volgens mij een 105cc),leovince uitlaat, standaard luchtfilter, race krukas( merk weet ik niet meer) volle wangen. Iemand een idee wat dit kan zijn. Het vilt in aanwezig bij het inlaatspruitstuk.

Volgens mij staat de timing goed. Het kan zijn dat hij misschien een graad beter gezet kan worden, maar hij loopt momenteel echt als een zonnetje. tijdens het rijden loop ik alleen tegen een probleem aan. Hoog in de toeren valt hij niet meer terug. De brommer lijkt dan op een soort cruisecontrol te rijden. Dit doet hij bij elke versnelling nadat hij hoog in de toeren is geweest. Flink remmen en ineens valt hij dan weer terug in de toeren. Alsof je daarna weer zelf controle hebt. duidt dit op valse lucht ergens? De setup momenteel een 16.16 carburateur, 16mm inlaat spruitstuk, 57.5 malossi cilinder, leovince uitlaat, standaard luchtfilter, race krukas( merk weet ik niet meer) volle wangen. Iemand een idee wat dit kan zijn. Het vilt in aanwezig bij het inlaatspruitstuk.

Ja pinasco zit erop. Maar ik denk dat de vorige eigenaar weinig tot geen onderhoud heeft gedaan! Alles is schoongemaakt en ontvet! Wat een power ineens. Ja groeven en vlakken zijn zeker aanwezig. Ik weet dat vespa Smiede ( Duitse vespashop) nog De originele variorollen heeft. als ik opzoek ga naar een loop of sloop pk automaat en daar de vario van gebruik die hopelijk beter is dan kan dan wel toch? Er zitten echt diepe groeven in. Zijn andere vario’s die er op passen? Of passend kan maken? Bedankt! Ik ga er mee aan de slag! Ik ga proberen een 2e blok op de kop te tikken. Volgend jaar ga ik deze reviseren en nieuw in de lak zetten. Ben stiekem toch wel gehecht geraakt aan dit beestje. Is het trouwens normaal dat een automaat bij een koude start wat pruttelt en moeite heeft om meteen op het gas te gaan? Ik met dat die van mij daar wat gevoelig voor is. Daarna loopt de automaat echt als een zonnetje. Lijkt een brandstof probleempje te zijn alsof hij niet snel genoeg doorloopt Ofzo. Iemand hier bekend mee? Ik zal morgen eens een filmpje uploaden.

Ja pinasco zit erop. Maar ik denk dat de vorige eigenaar weinig tot geen onderhoud heeft gedaan! Alles is schoongemaakt en ontvet! Wat een power ineens. Ja groeven en vlakken zijn zeker aanwezig. Ik weet dat vespa Smiede ( Duitse vespashop) nog De originele variorollen heeft. als ik opzoek ga naar een loop of sloop pk automaat en daar de vario van gebruik die hopelijk beter is dan kan dan wel toch? Er zitten echt diepe groeven in. Zijn andere vario’s die er op passen? Of passend kan maken?

Als je dus meer gas geeft dan staat hij op 16 graden voor nul. Is dat goed? Of moet hij stationair op 16 graden voor 0’ 61971276421__CA41873F-A380-4DA7-8122-DB3406D3A15D.MOV 61971285677__D8003CD0-AB26-4384-A30A-40782802629F.MOV

Hallo! Mijn automaatje loopt niet helemaal lekker. Na een nieuwe cilinder, Cilinderkop, benzinekraan, benzineslang, sproeier En wat klein spul ben ik niet helemaal tevreden. Hij start eigenlijk vrij vlot en zonder al te veel problemen. Aanvoer van benzine komt traag op gang. Als je meteen wil wegrijden valt hij uit omdat hij arm is aan benzine. ( nieuwe vlotternaald is onderweg). In het begin heb ik goede koppel en loopt het eigenlijk verder wel soepel. Maar als de vespa warm is trek hij langzamer op. Nu ben ik de variorollen aan het controleren. Wanneer zijn deze aan vervangen toe? Kan iemand de ligplaats en en rollen beoordelen?

Ja heb ik. Ik zal morgen even een filmpje posten. Ik heb geen vliegwieltrekker meer voor vandaag moet ik helaas ophouden en een nieuwe vliegwieltrekker bestellen.

Bedankt!!!!!!! Opgelost. Kleppenpasta en schuren maar. Vliegwiel past veel beter en bij het aandraaien geen gespons meer. Thanks people. Nu het afstellen. 16 graad voor het 0 punt. Als ik met de flitslamp kijk dan loopt hij stationair net niet op 16 graad maar bij gas precies 16 graad is dit goed? 61961811321__6322EE9C-E8E6-4D01-88AF-949653093E16.MOV

Ik ga even kijken bedankt !

Ik ga er mee aan de slag even kijken waar je dit soort pasta kan halen 💪🏻

Ja ik ga het proberen. De spiebaan is verkloot door de pogingen idd. Best wel zuur aangezien deze nieuw is. Dit is het resultaat. Volgens mij loopt het niet helemaal recht. 61883252072__27B44CC0-29FA-435C-9AAE-4B8BB37E267D.MOV

Ik zal vanmiddag eens met een markeerstift aan de gang gaan. Ik heb de fotos gepost 👍🏻 De krukas is vervangen omdat de vorige cilinder een warmloper heeft gehad een flinke ook.

Bedankt! Ik ga er mee aan de gang. Even goed kijken welke spie ik moet hebben. Ik hou jullie op de hoogte.

nordlock niet eerder van gehoord. De borging op de foto die gebruik ik nu, die is prima toch? Helaas kan ik vandaag niet verder. Ik heb geen spie meer op voorraad en de scooter winkels in de buurt ook niet. Iemand een goedkope suggestie via het internet?

Volgens mij wel maar tijdens het aandraaien voelt hij heel sponzig aan. Hoeveel nm’s heb je jouw vliegwiel aangedraaid?

Halloo allen, Ik heb een nieuw cilindertje geplaatst van malossi op mijn pk 50. Na een middag afstellen ben ik er nu van overtuigd dat de timing goed is. 16 graden voor het hoogste punt. Dit was wel mijn eerste keer timen. Na vele filmpjes en herhalingen zou hij nu goed moeten staan. alleen nu is er een ander probleem ontstaan. Ik draai het vliegwiel aan, kicken en de pk begint gelijk mooi te lopen. Helaas houd dat na een tijdje op of als ik wat meer vermogen vraag valt hij stil. Vliegwiel eraf en tot mijn verbazing zie ik dat hij de spie doormidden heeft gevreten. Na 3 spietjes weet ik eigenlijk niet meer waar het aan ligt. Dit heeft nooit eerder gedaan. Is het vliegwiel aan vervanging toe? De krukas is nieuw dus daar zou het niet aan kunnen liggen.