sttn.m

Merci, das heel erg duidelijk!

Goedemiddag Mijn PK50, met uitgeboorde cilinder na restauratie, gaat uiteraard harder dan 45km/h. Is er een 'correcte' manier om deze in te schrijven & te verzekeren? Als motor gaat niet heb ik begrepen uit vorige topics, klopt dat nog steeds? Maakt het uit wat de actuele cc is?

Te koop: Witte PK50 XL. Kan wat liefde gebruiken maar start, rijdt, schakelt en remt vlot. Afstelling carburator of timing niet optimaal, zweet ter hoogte van bougie en uitlaatbocht is wat versleten. Oliekeerring? 2j geleden vervangen: - Kenda banden - sito plus - benzinetank - benzinefilter in tank en kraantje - bobine - dellorto 16:10 Zelf gekocht in erbarmelijke staat en beetje bij beetje opgeknapt. Gebreken: - geen contactslot - optische gebreken door vermoedelijke val vorige eigenaar (builtje, gelijmde breuklijn spatbord voor,..). Gezien dit geen effect had op prestaties en dit voor mij geen probleem vormt nooit aangepakt. Tijd voor een nieuw project met wat meer cc! Bereikbaar voor meer info of bezichtiging, testrit… Prijs bespreekbaar. Stan. https://www.2dehands.be/plaats/m1836368650/view

Welke diameter zou overeenstemmen met een originele 50cc piston?

Voor zover ik het kan uitmaken lijkt de cylinder me wel nog origineel. Pistonringen zien er ok uit, keerringen nog niet bekeken. Ik vermoed dat hij nooit soepel gedraaid heeft in deze configuratie. Merci alvast voor je reactie!

Hello Ik heb voor een prikje een pk50 op de kop getikt waar niet veel goeds over te vertellen viel - maar vond de kleur zo knap en had wel zin in een projectje. Nu steekt er een 19.19 carbu op met pollini banaan uitlaat. Ik vermoed dus dat iemand ooit tevergeefs geprobeerd heeft hier een racemachine van te maken. Voor mij is dat absoluut niet nodig, en ik lees ook vaak dat een 50cc blokje met die carburateur niet zo interessant is. De carburateur is op zich wel in prima staat, dus als het niet nodig is om een 16.10 te kopen doe ik dat ook liever niet. Want ik neem dat ik dan ook inlaatspruitstuk en huls aanzuigstuk moet aanschaffen? Ik heb een nieuwe bobine en bougie (NGK b7hs) gestoken + carburateur netjes gemaakt. Voorlopig geen enkel leven in te krijgen (terwijl hij ervoor wel startte, zij het heel slecht draaiend). Lang verhaal kort: Is het mogelijk om deze configuratie vlot te doen bollen? Is er een richtlijn voor juiste sproeiers? Bedankt alvast! Stan.

Stond ook op de agenda, maar recent nog gedaan. Eens kijken vanwaar de vuiltjes blijven komen dan. Ik zal een update geven wanneer t gebeurd is, en dan laat ik de sproeiers voorlopig zoals ze zijn?

Een klassiek probleem, de vespa rijdt enkel wanneer ik de choke volledig openzet. Zodra ik mijn vinger van het hendeltje haal zakt het toerental volledig naar beneden om uiteindelijk stil te vallen. Nu steekt er wel een sito plus op, en het bakje van de luchtfilter is gebarsten dus die moet ik vervangen. Alleen weet ik niet of dit enkel een kwestie is van verkeerde sproeiers (nooit aangepast na vervangen uitlaat maar vormde initieel geen probleem) of sowieso valse lucht (viltring vervangen)? Sowieso plan ik dus nieuwe viltring en luchtfilter te steken maar wil graag ook zeker weten of ik met de juiste sproeiers rijd. Iemand tips? Dank!